Aller au contenu

ACS3

Administrateur
  • Compteur de contenus

    18441
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    186

Tout ce qui a été posté par ACS3

  1. ACS3

    Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    et je mets ça là car je savais pas ou le mettre ... mal de mer s'abstenir ...
  2. ACS3

    Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    https://www.leboncoin.fr/voitures/1451251928.htm/ parceque rire fait du bien et qu'il l'a fait ... merci à lui ...
  3. ACS3

    Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    et faudra qu'il regarde sous le capot d'un Z1 un jour lol c'est pas vraiment le même moteur ...
  4. ACS3

    3.0 CSL Alpina groupe 2 ( 1972 )

    pas de fils de bougie "sur" le couvre culasse ... donc c'est un M30 ...
  5. ACS3

    3.0 CSL Alpina groupe 2 ( 1972 )

    maintenant que je connais l'un de vous deux ... j'aimerais bien connaitre l'autre
  6. ACS3

    3.0 CSL Alpina groupe 2 ( 1972 )

    c'est donc ça , le M49 24s ... que j'ai vu sous le capot d'une CSL au Mans classique ... je me posais justement la question , car un swap de M88 n'aurait pas pu être invraisemblable , mais le cache culbu me semblais tour de même bien différent ...
  7. ACS3

    Fast : la boutique en ligne évolue

    il faut évoluer ... le site internet va changer de design dans les heures à venir ... normalement les comptes et mot de passe resterons inchangés
  8. bonjour à tous . Fast electrik évolue ... Le site de vente en ligne change de nom et devient Fast BmM . vous le retrouverez en acces direct ici : http://fast-bmm.com/ et l'ancienne adresse http://www.fast-electrik.com/ ainsi que http://www.fast-electrik.com/catalog/ feront un renvoi direct vers le nouveau site . Grâce à cette nouvelle interface le site sera plus agréable à utiliser . Les références dépassées ont été supprimées et d'autres sont arrivées votre compte pour ceux qui en avait un a été transféré , il vous faudra faire une demande de nouveau mot de passe car , étant secret , je ne peux y avoir accès . aux moyens de paiement déjà présents ( CB /Paypal/Cheque ) , s'ajoute les virements ... pour les grosses commandes je vous souhaite une bonne navigation sur ce nouveau site . pendant 1 à 2 jours les deux sites vont cohabiter les nouveau site sera pleinement fonctionnel avant la fin de la semaine et cqfd l'ancien inaccessible , je vous annoncerais la transition ici même .
  9. alors , le bilan pour ceux qui empunte quotidiennement des routes à 80km/h discernons déjà les catégories de conducteur que l'on y trouve ... le trouillard : lui il roule à 60/70km/h le résigné : il roule comme d'hab mais stop tout à 80km/h et enfin l'agacé ... et c'est là que ça se gatte... parce-que le premier bouchonne le second ( qui ne doublera pas ) et forcement arrive le troisième ce schéma étant empirique , la situation peut se multiplier jusqu'a arriver à une dizaine d'auto qui se suivent en accordéon entre 50 et 70km/h et là , il y en a toujours un plus agacé que les autres qui va tenter l'impossible avec sa voiture standard qui n'a ni les chevaux ni le chassis pour tenter un dépassement à l'aveugle du "paquet" ... et toi , tu arrives en face ... ça passe , parce-que tu anticipes et sert à mort à droite tout en freinant ( heureusement le M freine fort ( pas longtemps mais au moins une fois fort ...)) et donc apres 9 jours , je me pose clairement la question : cela va-t-il engendrer une baisse des accidents ? j'ai de très gros doutes
  10. ACS3

    ///M3 E46 Carbon Schwarz de Stussy31

    j'ai fait rouler mon 328i touring apres 15 jours de X54.8is de congés ... je l'aime toujours autant mon touring ... ce bloc alu est plein de ressource , courageux , vaillant , bon faut le cravacher un peu pour trouver les ch .... enfin au quotidien , ça pourrit nombre de chaudière gasoil , et ça peu surprendre des pseudo sportive ... j'ai monté pour un client une 323ti , pont 3.15 autobloc , bilstein etc ... j'en garde un bon souvenir à l'essai ... 328/323 le prob , c'est le pont , la vache de merde de bite couille vérolée , y'a un chancre pourri là dessous , ça peut pas en être autrement Nom d'un Gotlib
  11. ACS3

    3.0 CSL Alpina groupe 2 ( 1972 )

    @30 CSL je n'ai evidement pas ta culture sur ce modele , mais effectivement la bache à huile , fait partie de ma culture porsche que je n'exprime pas ici ... on la retrouvera jusqu'au e36 , coincé sous la boite de vitesse ... ( en compétition bien sur ) et bien sur , moi , t'aillant lu et suivant tes aventures avec discrétion , je comprend que bidouille soit un terme vexant ... Hartge c'est hartge , avoir des jantes hartge ne fait pas d'une bmw une Hartge idem pour Schnitzer et pire pour Alpina , puisqu'ils sont et restent constructeur automobile , et non pas tuner , faisant fi des normes UE qu'ils continuent de passer avec brio
  12. ACS3

    3.0 CSL Alpina groupe 2 ( 1972 )

    la grosse bombonne me semble bien etre une bache à huile ...
  13. ACS3

    Etonnant silence de leur part

    mise à jour du topic
  14. ACS3

    boite SMG bloquée au neutre

    y'a eu de la bidouille là ! on dirait qu'il y a un réceptacle "collé" sur la fourchette ... je peux te certifier que ce n'est pas d'origine , c'est une liaison "seche" d'origine , un simple appui , il n'y a pas de systeme de maintien de la tige sur la fourchette
  15. ACS3

    capteur solaire

    si c'est pour l'allumage auto des feux , c'est dans le pied de retro interieur
  16. ACS3

    boite SMG bloquée au neutre

    la tige doit venir avec le recepteur ... il est anormal qu'elle reste accroché à la fourchette ... vu qu'il n'y a pas de fixation ...
  17. ACS3

    Présentation Eagle1/4 2002 turbo!

    pas de soucis , tu peux le faire .
  18. ACS3

    Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    en même temps mettre une e46 en panne , c'est pas dur , elle peut même le faire elle même sans trop forcer
  19. ACS3

    Présentation Eagle1/4 2002 turbo!

    vous etes bien curieux ... ce forum est dédié au bmw M la 2002T est une mamie M/// , les pieces sont en commande , son reveil s'annonce ...
  20. ACS3

    M3 E36 3.2 berline de Gabs94 - Objectif Lune

    à vouloir économiser sans savoir faire plutôt que de laisser un pro intervenir on se pète les dents ... je te l'avais dis , mais tu parles , tu parles ... tu parles ... sans outillage , sans bonne condition de travail , sans experience , on s'expose à des déconvenues ... mais l'un dans l'autre , c'est bien , tu apprends ... les échecs font l’expérience , l’expérience tu l'as fait , donc tu va apprendre ...
  21. ACS3

    Presentation MinusN54

    bienvenu , respect des règles nickel .. pourquoi ce pseudo ??? la 1M et plutôt maousse que minus ...
  22. ACS3

    M2 Compétition

  23. comme certain le savent ma Hartge est en SMG1 cette boite , n'est de prime abord pas un modele de rapiditée et a connu quelques soucis de fiabilitée sur la mienne : le code erreur 2 +petit triangle et roue crantée de l'abs , apparaissait regulierement nettoyage des capteurs d'ABS : rien y fait , ça continue .. complement et purge du liquide hydrolique (chf11S) idem , ça continue ... passage au DIS , verdict de chez BMW : pompe hydrolique HS epluchage de l'ETK : groupe pompe hydro . = 2300 euros environs là j'avoue , je me suis dit : ça va repasser en boite Manuelle , ça va pas trainer bon revenons au symthomes : apres epluchage du TIS je suit les preconisations , refait une purge etc ... rien ... la procedure de purge parle aussi du remplacement de la sphere de compensation ... le relis la procedure : retirer le relais (vert) dans la box pres du groupe hydro. actionner le levier pour faire chutter la pression puis devisser etc... je retire le relais , et surprise lorsque j'actionne le levier , rien ne se passe petite discussion avec un copain qui a bossé chez Citroen (les Sphere , eux il connaissent ...) petit retour dans mes souvenirs aussi : j'ai eu une Calibra Turbo 4*4 dont la transmition est gerée hydroliquement , et dont le systeme comporte lui aussi une sphere ... Opel preconnisait de la changer tous les 80 000 km ou tous les 6 ans ma voiture à 10 ans , et bientot 110 000 km .... passage chez Bmw pour commander une Sphere (ref: 21532229092) petit HS : les prix de l'ETK en ligne sont particulierment FAUX prix affiché sur l'ETK : 159 euros , prix en concession = 224 euros , je vous laisse faire le calcul pour le groupe Hydro. complet .....2300 sur l'ETK = .......en concession revenons a nos moutons : les sympthomes de ma boite : pompe qui arrete pas de ramer bzz bzz bzz bzz etc... et dés que je veux passer un rapport Bzz puis le rapport s'enclenche ... affichage du code default tres regulierement ... procedure de remplacement : vehicule stationné sur un sol plat : -mettre le contact plein sans demarer -ouvrir le capot , puis la petite boite a fusibles prés du groupe Hydro , dedans il y a un relais Vert , -le retirer -actionner le selecteur du neutre (0) a la premiere (E1) ou vert la marche arriere (Rr) -cette manipulation a pour but de faire chuter la pression dans le circuit sans que la pompe puisse compenser -couper le contact -avec un clé de 17 dessiser la vieille sphere , et replacer la nouvelle en lieu et place -remettre le relais en place -mettre le conctact , la pompe emet un long Bzzzzzzzzzz -ouvrir le reservoir compensateur de CHF11S -completer avec du CHF11S -ouvrir la vis de purge sur le bocal pres de la sphere , et laisser ouvert jusqu'a l'evacuation d'eventuelle bulle -fermer la vis de purge , et refaire l'appoint de CHF11S dans le bocal de compensation demarrer et aller essayer la voiture , attention une purge du circuit hydrolique de l'embrayage peut etre nessecaire . au debut les passages de rapport son plus brutaux , cela se calme avec quelques passages constatation : contact coupé ou mis , on peut passer plusieur rapport sans que la pompe se mettent systematiquement en marche , passage plus rapide des rapports ... conseils finals : pour une purge total , faire fonctionner TOUS les modes de la boite , un essai routier est donc nesseçaire , quand je dit tous , c'est TOUS , donc squentiel /economoique /neige , kick.down et marche AR apres l'essai on reverrifira le niveau , et si possible on referra une purge par precaution voilà il n'y a plus qu'a ....
  24. ACS3

    Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    ptdr https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1446157458.htm/ aaaah bah elle va servir à quoi une fois programmé ???? bin à rien
  25. ACS3

    [Info-Tuto] Tout sur les soucis SMG 2 ...

    sors le Bescherelle en même temps que la M3 Louis non de Diou , ça faisait longtemps que je ne t'avais pas lancé une vanne , ça me manquait sans rancune juste pour sourire
×