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ACS3

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Tout ce qui a été posté par ACS3

  1. bien sur , avec des elargisseurs , comme quassi tout les kits gros freins ...
  2. mais quelle bonne idée ... et le pire c'est que les journaliste ne s'en offusque pas , et disent même que ce serait comme dans d'autre pays européen ... c'est clair que les pays cités ont un réseaux routier comparable au notre et des conditions climatiques identique ... d’ailleurs le seul pays comparable c'est les Pays-Bas , et il suffit de regarder leur comportement sur nos routes pour voir comment les limitations hors de leur pays ils s'en cognent royalement ... Pays d’Europe (continent Européen) Limitation en ville Limitation sur route Limitation sur autoroute France 50 km/h 90 km/h 130 km/h Allemagne 50 km/h 100 km/h 130 km/h* Angleterre 48 km/h 96 km/h 113 km/h Italie 50 km/h 90 km/h 130 km/h Espagne 50 km/h 90 à 100 km/h** 120 km/h Belgique 50 km/h 90 km/h 120 km/h Suisse 50 km/h 80 km/h 120 km/h Autriche 50 km/h 100 km/h 130 km/h Portugal 50 km/h 90 km/h 120 km/h Luxembourg 50 km/h 90 km/h 130 km/h Pays-Bas 50 km/h 80 km/h 130 km/h Irlande 50 km/h 80 à 100 km/h*** 120 km/h Suède 50 km/h 70 km/h 110 km/h Finlande 50 km/h 80 à 100 km/h 100 à 120 km/h**** Norvège 50 km/h 80 km/h 90 km/h Danemark 50 km/h 80 km/h 130 km/h Grèce 50 km/h 90 km/h 120 km/h
  3. bientot 80km/h sur route ...

    moi , je ne sais que conduire ... y'a bien mieux que moi ... ça s'appelle des pilotes ... cependant je reconnais que les départementale normandes sont surement un peu plus roulantes que les savoyardes ...
  4. PROBLÈME SECOUSSES EN première A BAS REGIME M3 E46 BOITE SMGII

    apres 1200/1300 tr/mn il est en charge donc en buté ... donc il bouge plus ... le S54 , n'est pas conçu pour tourner aussi bas ... il a qu'a se mettre en mode auto et il verra que ça vibre plus ... ou alors il achete un TDi ... ou un V8 ... et vous allez encore dire que je suis méchant : mais quand on est français , que l'on roule en France , on paye et choisi le volant du bon coté ... ça évite bien des déconvenues , et si on a pas les moyens , bah on roule en 330d pas en m3 ...
  5. bientot 80km/h sur route ...

    si tu savais comment je suis partisan d'une visite medical comme en PL , pour les VL passé un certain age ! voir même un passage test en auto ecole , pour voir si la personne d'un certain age ne represente pas un danger pour les autres du fait de sa lenteur ! moi , les papys touristes qui roule à 50 sur les nationales , parce qu’ils n'y voient plus rien , c'est mon quotidien ... et c'est juste utra dangereux , car tout ce qui à été dit au dessus , s'y applique ... freins , bouchon , prise de risques ...
  6. Présentation de krissdu85 ( M3 E36 3.0L cabriolet )

    et vu le cadre de la photo 1 , c'est un forain le proprio , ou un manouche sédentarisé
  7. Présentation de krissdu85 ( M3 E36 3.0L cabriolet )

    déjà vu la tension du cable d'accel , y'a au moins 15ch à gratter
  8. Présentation de krissdu85 ( M3 E36 3.0L cabriolet )

    70 000 km 360 ch... et la marmotte lol
  9. il n'y a que le fond de compte tour OEM , le mécanisme est parti en réparation , c'est un mécanisme de serie 5 qui est derrière , et il ne va que jusque 7000tr/mn ... donc en réalité il est à environ 5500 tr/mn
  10. bin oui , la Bornée , elle a 591.400km , alors je me suis dit que faire les coussinets de bielles en préventif avant qu'elle reprenne la route pour encore quelques centaines de millier de kilometres , c’était quand même à mettre au programme des travaux à réaliser ... donc voilà , c'est fait , elle n'a pas à rougir , ils sont loin d’être neufs , mais bon ils ne sont pas au cuivre ...
  11. http://fast-bmm.com/home/54-kit-freins-avant-bmw-performance-jaune-m3-e36.html dispo en jaune ou en gris ...
  12. bientot 80km/h sur route ...

    étant entendu que en 11mn je ne suis pas souvent à 80km/h
  13. bientot 80km/h sur route ...

    bin moi , sur mon parcours de 26km quotidien qui est exclusivement de la route secondaire , petites et grandes départementales : soit je roule à allure légale et je mets environ 26mn ... soit je me traine la bite car j'ai choisi la mauvaise voiture et les mauvais pneus et qu'il a neigé , ça peut pousser à 40mn ... soit je suis faché et j'ouvre comme un goret , et je tombe le temps à 11mn donc j'affirme que oui , il y a du temps à gagner à rouler vite
  14. autobahn ce weekend ... tout va bien ... ah non , c'est plutôt ça ... bon il faisait très froid , elle est pneu neige , elle refroidi un poil trop ... ne pas se fier au compteur , c'est son troisièmement ...s froid ,
  15. les options peu courantes sur M3 E36

    j'ai fait les deux montages ... le truc c'est que pour utiliser la touche simple , il faut un petit montage electronique qui donne des impulsion sur deux fils separé (ouverture fermeture ) , et tour à tour , et idéalement avec détection de l’état de l auto, verrouillé ou pas ... ou alors il faudrait trouver ou brancher le dit bouton sur le ZKE , et j'avoue ne pas etre allé aussi loin ... le montage bouton simple ne commandait que le verrouillage cependant c'est oem sur les ricaines ... tout comme l'ASC
  16. les options peu courantes sur M3 E36

    le chargeur CD en OEM coupé il est au dessus de la batterie comme je l'ai monté sur celle de Beef cabriolet , il est dans un logement dans le fond du coffre sous le bac à capote rétroviseur electrochrome reconnaissable à ses cellules photo-lumineuse ... devant et derriere
  17. Présentation M3 E36 de Mikafrik1

    de quelle couleur est ton intérieur ? ton auto est-elle une individual ? fuller shwartz , sur l’étiquette individual , concerne l'interieur ... si c n'est pas le cas , je pense que tu as raison , je vérifierais ce matin sur diverses autos présentes à mon atelier
  18. Présentation M3 E36 de Mikafrik1

    les phase 2 ont le même traitement , arrêtez de dire le contraire ... et les Z3 ce peut être pire , ainsi les Z Esto , ont dans le compartiment moteur un bleu petrol bien crade qui n'a rien a voir avec la teinte extérieur ... alors que les M3 elles restent sur un Esto "satiné" ... mais les Z3 étaient produits aux State , et les M3 en europe ...
  19. Présentation M3 E36 de Mikafrik1

    seules les daytona et les techno ont cette teinte pourrave dans le compartiment moteur ... qui fait voiture repeinte ... pour toutes les autres teintes , il semble que ce soit la base sans métal et sans verni ... ( ou alors très peu de métal et pas de nacre ) sur toute les teintes à force que lustrage , on arrive à un fini "satiné" proche de la teinte extérieur , mais ce noir sale des violettes , jamais ....
  20. les options peu courantes sur M3 E36

    specifique GT ... les rehausses motorsport ... catalogue competition mais vu qu'elle a des jantes individual , et que sur une individual rien ou presque n'est impossible ...
  21. veyron et chiron , déjà il s'en vends combien en France ? et 10 000€ de plus ou de moins à ce niveau looool
  22. pour la pilule c'est soit du Microlax , soit de l'Ipeca ... au choix par derrière ou par devant
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    il me semble aussi surtout que sortie de sa teinte individual , elle n'a rien d’exceptionnel ...
  24. Photos - Les plus belles M2

    oui mais au temps des 6 cylindres sans turbo , autant le S50B32 est performant et souple , autant le S52 est un poumon qui n'a pour lui que sa souplesse
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