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clem238

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À propos de clem238

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    BMW M5 F10

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  1. C'était monté sur une 130i... Par contre 265 a l'arrière ça devait se traîner avec de l'aussi large 😂
  2. Merci...c'est bien ce que je pensais, ça va être juste ! Dommage, le prix est canon avec des PSC2
  3. Je remonte le sujet. Je suis sur un jeu d'apex à vendre sur leboncoin. ET58 à l'avant, ET45 à l'arrière. De mémoire, c'est ET29 et ET25 d'origine ? Avec des cales de 20mm, ça peut passer ? La voiture est en combinés filetés...
  4. Hello, Je suis à la recherche d'une paire de baquets Pole Po/SPG pour équiper une M3 E92 en clubsport. Si quelqu'un souhaite vendre ses Recaro... MP
  5. clem238

    Problème montage disques Performance Friction Brakes

    Hello à tous, Je ne les ai finalement pas montés, il y avait un défaut de fabrication et le vendeur les a repris. Par contre, je pense qu'ils doivent bien mieux "freiner", et la qualité de fabrication est top. Pour un track day, ces disques + du bon liquide de frein + des Pagid ou des Ferrodo DS2500 et c'est très bien.
  6. clem238

    nouveau joujou de Seb

    Félicitations! Je confirme que la M5 F10 est un véritable monstre au niveau des perfs.. Beaucoup de personnes en parlent mais peu l'ont vraiment essayé. Et l'essayer, c'est l'adopter. Enjoy!
  7. clem238

    Ma M5 F10

    Ce n'était pas moi pour le coup...
  8. clem238

    Ma M5 F10

    Merci, elle est passée en mode hiver cette semaine..
  9. clem238

    Ma M5 F10

    Merci beaucoup...
  10. clem238

    Ma M5 F10

    Yes il l'a reçu, c'est vraiment sympa Merci beaucoup, pour l'intérieur c'est l'option FULL cuir Merino Silverstone avec plafonnier alcantara, et les inserts en piano black individual. L'option coûte 7000€ il me semble.... Elle est passée chez BMW individual, il y a une petite plaquette sous le capot l'attestant... Elle est très sobre, mais j'ai pas mal de pouces levés. Un gars l'a pris en photo sur le périphérique de Lille. Amusant, je n'avais pas ça avec la M3, peut-être la rareté!!! Niveau moteur, c'est phénoménal. Les chiffres l'attestent, la pédale des gazs encore plus!!! Le châssis est impressionnant pour une si grosse voiture, et on se surprend à passer très vite en courbe même si elle est, quand même lourde. Elle est très sage (voire anémique ) en mode économique (une hérésie le stop & start!!!!!!), mais dès qu'on la colle en sport + partout, elle émet vraiment un bruit caractéristique et autrement plus "qualitatif" que la M3 E92 stock que j'avais. (avec le bout d'inox ça changeait la donne). Le volant est hyper dur, et ça c'est vraiment ma grosse surprise, elle transmet vraiment les informations au niveau du sol. Le freinage est excellent vs la E92.
  11. clem238

    Présentation de " gabe " E92

    Alors cette S??
  12. clem238

    Ma M5 F10

    Merci beaucoup, heureux que la configuration plaise. Pour la puissance, c'est un autre monde que la M3. Pas comparable car le couple est disponible de suite... Et le bruit de l'échappement est tres gratifiant, même stock (plus que la E92!!) Le châssis est excellent pour une grosse berline, en tout cas j'ai conduit pas mal de F10 et j'ai eu deux F07, et je dois dire que c'est la liaison au sol qui me scotche le plus sur cette voiture. Le poids est tres bien maîtrisé (même si toujours présent) et on a tendance à vraiment se croire dans une M3. La direction est moins consistante que la M3 mais bien "collante" comme j'aime... Bref je suis très content et elle remplie vraiment son rôle. + de confort, + de luxe avec toujours ce petit grain de folie signé M///
  13. clem238

    Ma M5 F10

    Merci c'est sympa
  14. clem238

    Présentation de " gabe " E92

    Le B&O ahhhhhhhh
  15. clem238

    Ma M5 F10

    Merci! L'intérieur est encore plus beau en vrai avec le pavillon alcantara... J'adore personnellement! Une photo en extérieur de la belle...
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