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Tchomineur

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Tout ce qui a été posté par Tchomineur

  1. Présentation de krissdu85 ( M3 E36 3.0L cabriolet )

    État exceptionnel ! Cela dit, le pommeau est collector !! Et le dollar suspendu ! Je pense qu'@ACS3 a raison : on voit un phare de partner sur la dernière photo. Alerte merguez !!!
  2. GEB et ses M3....c'est reparti pour une E92!!!!

    Sur les intermédiaires, y'a une toute petite différence de quelques kilomètres par heure de plus oui : 67-115-172-229-273-313 pour le beau v8 et 66-111-168-228-280-338 sur le mythique L6. Selon zeperfs. La DKG7 donne effectivement l'impression d'être beaucoup pkus ressérée avec ses intermédiaires plus rapprochés . Enfin bon, faudrait que je me fasse mon propre avis. Encore que j'avais acheté ma première E36 sans jamais avoir roulé de m3 de ma vie. Chouette auto en tout cas enore une fois ! Interlagos : un rêve. Le nuancier et les chiffres de prod me font déprimer sur e92. Je me prends à rêver d'une configuration comme mon actuelle E36, Individual, mais, avec 85% de la prod en blanc/noir/gris, pas facile de trouver la perle !
  3. GEB et ses M3....c'est reparti pour une E92!!!!

    Top cette config' : intérieur cuir clair, boîte manuelle, amortos classiques, jantes en 18. ZE configuration pour se faire plaisir à l'ancienne sur n'importe quelle route : des pneus pas trop gros pour passer fort même sur route mal carrossée, les amortos classique qui font un bon compromis, fiabilité en prime, la boîte manuelle pour faire le talon-pointe comme un grand, le cuir gris pour ne pas déprimer en grimpant dans l'auto ! Elle serait gris silvertone qu'elle serait absoluement parfaite. Ou bleue interlagos . Faut que je m'en trouve une tout pareil !!! Pour finir, la boîte peut paraître longue ouai, mais pas bien pire qu'une E36 ou E46. Un pont court ne lui ferait pas de mal, mais ça va un peu plus mouliner en 6 après !
  4. Et bah voilà, tout est dans le titre ! Même pas un an que j'ai vendu mon E36 cabriolet 3,2L SMG, ex-Rey13, mais l'envie de replonger est trop forte, le manque de rouler en ///M décapsulé, absence de cheveux aux vents, est trop forte ! Les raisons de la vente à l'époque : je stockais gratos dans le souterrain super propre des anciens locaux de ma boîte. Déménagement dans de nouveaux locaux, plus de parking gratos, pas les moyens de mettre 2000€ / an dans des parkings, je me suis séparé la mort dans l'âme de ce cabriolet ainsi que d'une belle petite Clio 16S de 90.000 km, full carnet, nickel, originelle because vendue neuve au Japon en 93. Bref... Pour les critères, en plus de ceux du titre sur lesquels je ne reviendrai pas (oui, le Coupé, c'est le modèle du puriste, mais je veux profiter du L6 sans atténuation et j'ai une Clio RS un peu optimisée pour arsouiller dans le sinueux sans rouler à 180, et oui la SMGII est super efficace et sensationnelle, mais j'aime me servir de ma jambe gauche et de ma main droite), je dirai : Primordial : la teinte ! Ou plutôt combinaison de teintes : le gris c'est top avec un cuir rouge, avec un cuir noir bof (à mon sens j'entends bien). Le noir, c'est top avec un cuir havane (je pense à la merveille d'E36 de Jean-Phi), avec du noir, bof...Sans aller jusqu'à l'originalité de mon ex M3 (bleu velours intérieur bleu encre), un truc pas trop passe partout me plairait bien ! Primordial aussi : option sièges chauffants. Indispensable quand il fait soleil...mais 0°C ! Bon, après, cela doit se monter, mais bonjour la galère entre les pièces, le déhoussage, le câblage... Très bel état, aussi bien mécanique que cosmétique. Je serai attentif à la (longue :cyp: ) liste de défauts potentiels sur E46, ainsi que ceux sur lesquels je n'avais pas assez fait attention lors de mon précédent achat (ciel de toit sur E36, capote sur un cabriolet...). Suivi depuis le début, carnet, la base quoi ! Les bornes : pas de trop, sans tomber dans le modèle ayant été conservé dans le formol ! 120.000 max en gros quoi, mais je ne suis pas obtu là-dessus. Je préfère un peu plus borné mais super entretenu et possédé par un gars sérieux qu'une merguez jamais suivie possédé par un guignol vidangeant tous les 30.000/3 ans à la 0w30 et mettant des pneus Nexen... Les plus : l'option Harman Kardon et le hard-top ! Le reste après, c'est du chichi sur une 4ième caisse totalement loisir. Le prix : bah cela dépend de l'état, des bornes, couleur, des frais récents (quoi qu'on lise souvent, on achète pas le même prix une merguez avec 8 k€ de frais à aire dessus qu'une caisse vendue avec coucous, embrayage, Inspection 2 faits) etc. Je vise dans les 20k€ en gros, moins bien sur pour une E36, un peu plus pour une E46. Je laisse les parfaites de 50 kkm @ 30 k€ aux riches acheteurs chez SP67 !
  5. M3 e92 silverstone by ///M3city

    Belle config, et stock comme j'aime. Elle serait avec les roulettes de caddie en 18p qu'elle serait parfaite à mon sens. Me verrait bien avec un char du genre pour côtoyer l'E36 !
  6. Pour regarder souvent les annonces, je me dis que j'ai eu du bol de tomber sur celle-ci. Pas nickel mais une config' comme on en voit peu ! Et avec la sellerie et bientôt le peinture complète neuve, ça va bicher !
  7. ///M3 E46 individual de Pejic187

    Superbe configuration ! Un pote a le même combo sur un Z4 Coupé 3.0 Si, ça rend super bien, surtout au soleil avec les reflets bleus du carbonschwarz
  8. ///M3 bleu topaze de mup

    Bon bah tu connais mon avis depuis des moi : la config' pète ! Et joli programme de remise à niveau. J'ai hâte d'en voir plus.
  9. Ma 3l2

    Propre la machine !!
  10. Avis sur la future côte des E36 et E46

    Sympa la config'...mais toujours pas vendue ! Faut croire qu'elle est belle...de loin ! En plus des remarques de jean-phi, j'ajouterai que le cuir a l'air bien entamé. Je ne crois pas l'avoir vu passé ici, mais aguttes a vendu cet été un cabriolet' 3.0L de 140 kkm, a priori très propre, noir/noir :L, historique touSSa, pour 27k€ ! Descirptions et photos ici : https://www.aguttes.com/html/fiche.jsp?id=7559567&np=&lng=fr&npp=1000&ordre=&aff=&r= Ca fait mal ! Et je préfère largement la mienne, même s'il y a encore du boulot pour arriver au niveau ...
  11. M3 3.2 Berline Bleu Estoril

    Bien belle auto que voilà ! Va falloir entretenir ce cuir par contre :jap: !
  12. Problème réception autoradio

    Sur mon autoradio, c'est tout simplement la fiche de l'antenne qui déconne !
  13. Avis sur la future côte des E36 et E46

    Je faisais pareil : passage en manuel pour le premier passage...Bref ! Je ne sais pas si cela intéresse bien notre ami @ficelle pour sa recherche de ///M L6, avant que cela ne soit trop tard niveau cote !
  14. Merci ! J'avais carrément craqué quand je l'avais vue sur forum auto la première fois il y a des années. ET je suis bien content de l'avoir récupéré pour lui faire une seconde jeunesse .
  15. Avis sur la future côte des E36 et E46

    C'est pas le sujet, mais elle fait ça la SMGII ? Mon ex SMG, à part sur le premier passage 1 => 2, ne tirait pas du tout à ces régimes, c’était de mémoire bien plus bas que cela, aux alentours de 2000 !
  16. Avis sur la future côte des E36 et E46

    La 3.2 est TRES belle, pas trop bornée, pas donnée. Repeinte, jantes Hartge. Faut voir comment et pourquoi cela a été repeinte. D'ailleurs, les plastiques peints ne me choquent pas tant que cela, BMW aurait même pu le faire en anticipant un peu les tendances. Certes, je préfère quand même en plastique nu teinté masse noir ! Bref, tu vire les jantes par des OEM, remets les baguettes d'origine, et t'as un bel exemplaire dans un combo au top :jap: . La 3.0L est très belle, par contre, c'est du petit Individual : bleu avus, mais avec cuir individual champagne, sauf la partie étendue en noir !
  17. Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    Ca me rappelle une m3 E46 cabriolet SMG qu'on avait été voir chez un GROS GROS bourgeois dans le 16ème. Le mec l'avait achetée neuve à Monaco, nous avouait avoir fait toutes les routes du coin à top, SMG toujours en 6 ou 7. L'essai : 2 min après avoir demarré, il prenait rupteur de 1-2-3 sur un boulevard parisien. GROSSE frayeur dans une caisse dont le pont grognait et les trains couinaient de partout malgré les 80 kkm. Intérieur et extérieur ruiné même si elle était belle de loin...
  18. jusqu'ou va t'on aller sur la spéculation de yougtimer??

    Le rapport avec l'immoilier est simple : on voit cela en France comme un bien utile, aussi aussi et surtout comme un investissement. Un moyen d'espérer se faire du pognon. En euros constant, en parité de revenu médian, même si je te concède une légère baisse, cela a explosé en moins de 20 ans, cf. les travaux de Jacques Friggit. Le parallèle avec nos caisses est simple : quand on vient à y voir plus que l'utilité mais le gain potentiel, on commence à spéculer. Certes, certains n'ont qu'un espoir (se faire du blé), voir pour cela les stands "investissez dans un fond d'automobile de collection" que l'on voit fleurir depuis quelques années... Parallèle faisable aussi avec l'art . Quand aux courbes, ce ne sont évidemment que des moyennes (en l'occurence en se basant sur les 6 déciles du milieu, donc en virant merguez accidentées et perles), mais cela montre bien des tendances de fond . Enfin, tu as bien raison de noterla rareté des M3 face aux Porsche, c'est pas plur autant que le ratio demande/offre ne penche d'un coté ou de l'autre !
  19. Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    Quel blaireau . Mais bon, s'il y a ds pigeons pour ça...
  20. Aujourd'hui j'ai vu une ///M

    À l'instant même, M3 E46 carbonschwartz je crois, à côté du Forest Hill Meudon-la-Forêt. J'étais en bus :fier:!
  21. jusqu'ou va t'on aller sur la spéculation de yougtimer??

    Et hop, cote de la 993 Carrera 4S : D'accord pour le reste !
  22. jusqu'ou va t'on aller sur la spéculation de yougtimer??

    Et hop, la cote des 996 de base :
  23. jusqu'ou va t'on aller sur la spéculation de yougtimer??

    Bouarf, les baraques ont fait x1.5 en 17 ans en France en moyenne, x2.5 à Parikipu, et ça ne gêne pas grand monde ! Certes, la mobilité de l'actif n'est pas la même, sans mauvais jeu de mot :ddr: ! Les caisses de collection, c'est un peu la nouvelle lubie des riches, quand on parle de beaux modèles (300 SL, Ferrari 250, AC Cobra, etc.) : ça offre du rendement à 100% par an on ne sait trop comment. Enfin, si, on sait comment : y'en a plus de produites et ça spécule à mort :jap: . C'est très similaire au marché de l'art in fine, qui voit lui aussi une bulle se créer depuis des années, depuis que les Golden Boys se sont dit que ça fait chic tout en se faisant plein de pognon sans fiscalité... De là à faire le parallèle avec nos trapanelles beaucoup plus accessibles, i.e. les youngtamères, je n'irai pas jusque là ! Je rejoints plutôt l'analyse de @mup, tiens donc : un marché tiré par le regain d'intérêt, la peur de notre génération de ne plus pouvoir assouvir sa passion avec des voitures vivantes, saisissantes, odorantes, vibrantes, sonores et passionnantes - la peur du big-bang évolutif automobile porté par la fée électricité et nos politiques. Que les spéculateurs (que nous sommes tous hein, personne ne vend sa baraque au prix d'il y a 17 ans alors qu'on prétend, souvent, défendre le plus pauvre face au plus riche...) en profite, certes, mais que les réels passionnés essaient de se mettre de côté un bien précieux qu'on ne verra plus de sitôt sur nos routes, j'en suis sur :jap: .
  24. jusqu'ou va t'on aller sur la spéculation de yougtimer??

    Tiens, on dirait mon argumentaire l'année passée pour racheter une M3 avant. 10 mois avant, je pleurais mon changement de site au taff, me privant d'un accès à un parking sécurisé gratos pour ENTASSER mes caisses (R19 16S, Lutécia 16v, Clio RS et M3 s'y cotoyaient). Quant j'ai compris l'ampleur du touchage de teub niveau prix, je me suis dit qu'il fallait REPOSER de suite. J'y perdais quoi au pire ? La M3 que je venait de racheter perdrait 3-4 k€ ? Qu'est-ce que je risquais ? Que le prix s'envole de plus de 5 k€ en un an ? 10 en 2 ? Quand je vois les annonces, je me dis que je n'en suis pas loin. Et je me repose la question ce jour avec la 147 GTA...
  25. Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    Cross-topic pour @mikidrooki2 : comment sais-tu que c'est une grosse guez ? C'est vrai qu'elle ne présente pas bien pour 87 kkm...
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