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juco2

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Tout ce qui a été posté par juco2

  1. Présentation de FloBMW/// alias CORNER ADDICT

    Hehe bienvenue! Comme je te l'ai dit sur FB quand tu veux pour un petit roulage!
  2. Démarrage difficile

    A priori pas de programmation nécessaire, (sur la mienne ils l'ont fait car les 6 injecteurs ont aussi été changés). A titre d'infos, BMW facture un poil plus d'1h de MO pour le changement de la pompe HP.
  3. Démarrage difficile

    D'ailleurs j'ai mes 6 anciennes bobines qui traînent dans le garage (et qui sont nickels), si ça peut t'être utile et que tu passes par Grenoble je peux te les prêter pour faire un essai.
  4. Démarrage difficile

    Regardes du coté des bobines en premier lieu, sinon il faudra creuser coté injecteurs et pompe HP. J'ai eut un soucis de pompe HP + injecteurs : parfois des démarrages (normaux) suivis d'un ralentit instable, genre gros V8 ricain qui tourne mal, puis un défaut s'affiche, et d'autres fois des ratatouilles sur les relances. Même si BMW m'a changé pompe HP + 6 injecteurs je suis plutôt convaincu que le problème ne venait que de la pompe HP. De ton coté les symptômes semblent un peu différents.
  5. M3F80 Pack Compétition Lci2 - Mineral Grey

    Sublime, comme tes photos d'ailleurs!
  6. M3 E90 DKG de Lalex

    Rah ouai elle est vraiment belle! Ca me plairait bien d'en avoir une après la 1M (ou en plus, oui je rêve un peu )
  7. Rahhhh ça rend tellement bien en plus sur une 1M!
  8. Je vends mon intermédiaire Akra, faisant partie de la ligne Akra evo. Il se monte en lieu et place de l'origine. Il se raccorde sur les descentes de turbo (Downpipe) d origine, Akra ou adaptables et sur le silencieux Akra ou d origine. Il est en excellent état, ni corrodé ni abimé. Seul défaut, la double pâte de fixation centrale est cassée sur une des 2 pâtes (voir photo 3, je l'ai constaté lors du démontage, néanmoins il ne bougeait pas d'un pouce). 1200€ sur LBC, 1000€ pour le fofo. Expédition possible au frais de l'acheteur.
  9. Exact, j'avais copié collé le texte. Je viens de corriger. Hehe oui, je connais un bon soudeur en plus Mais pas trop le temps de m'en occuper, je laisserai l'acheteur gérer ça.
  10. La M3 e90 de Bossm3

    Moi aussi j'aime bien, pour repasser les draps celui ci est au top! Plus sérieusement elle est sublime, et avec les pièces ça doit être un outil!
  11. Bref, j'ai acheté une M4 F82...

    Oui je plussoie aussi pour les recos, ça évite de se faire piéger facilement j’imagine!
  12. Bref, j'ai acheté une M4 F82...

    Merci pour ces précisions! Gamin (je suis né dans les Cévennes), j'ai grandit à deux pas d'une des plus longues spéciales du Critérium des Cévennes et j'ai toujours rêvé devant ces voitures de course mais aussi devant les ouvreuses (qui étaient souvent des voitures prestigieuses), du coup ça me botterai bien de faire ça un jour!
  13. Bref, j'ai acheté une M4 F82...

    Merci pour les infos! Une licence pour l'évènement peut elle être prise? Doit on faire les reconnaissances et rouler avec un copilote?
  14. Bref, j'ai acheté une M4 F82...

    Ca devait être sympa! Question bête, comment faire l'ouverture d'un rally?
  15. VOS PLUS BELLES PHOTOS EN 1M...

    T'es parti sur quoi pour la remplaçante du coup?
  16. Connais pas. Mais si je peux en conseiller une c'est le JB4!
  17. M235i Bleu Estoril

    Belle!
  18. Une pensée à Bastien et sa famille

    Aie, ça fait mal au coeur de voir quelqu'un partir, qui plus est si jeune.
  19. 1M de juco2

    Je vais commencer le topic de cette voiture en ré-écrivant quasiment la même phrase que j'avais écrite au début du topic de ma M3 E46...! La voilà, celle qui m'a fait rêver depuis sa sortie avec sa gueule de bad boy, bien méchante, agressive, large et démesurée en ces temps de voitures efficientes et écologiques : la 1M! Une M "particulière" avec ses trains roulants d'M3 e9x, son vrai-faux moteur M et surtout cette gueule! Et surtout un comportement pas trop policé, pas efficace mais plutôt sensationnel. Et ça, ça me faisait envie. Je préfère largement une voiture effrayante sous la pluie, qui sautille, qui glissouille, avec laquelle il faut prendre des pincettes plutôt qu'une voiture ultra efficace (comme une Mégane RS par exemple) dont les limites sont difficilement palpables. Ce que j'aime c'est me marrer, serrer les fesses en roulant avec, me dire qu'il faut faire gaffe là, ou là et avoir le poil hérissé! Ca faisait longtemps que je lorgnais dessus, j'ai hésité l'été dernier (j'aurai du d'ailleurs, vu l'évolution de sa cote depuis...) et là j'ai craqué. Je cherchais d'abord une Orange Valencia, mais elle sont plus rares (je surveille le marché depuis 2 ans) et je n'ai pas trouvé mon bonheur (historique, propriétaire, etc). Alors j'ai fait la concession de la couleur (comme d'habitude...). Je crois que je ne voulais plus de blanc (après une 123d et une M135i Alpinweiss c'est bon), donc il restait le noir! Et le moins qu'on puisse dire c'est que ça ne la rend pas plus gentille! Donc elle est Française, de 2012, avec 60mkm toute d'origine sauf l'aileron carbone et la calandre noire. Son propriétaire a vraiment eut du mal à s'en séparer lorsque je l'ai récupérée Samedi. Elle est dans un superbe état, elle a eut droit à une belle révision des 60mkm il y a peu, le propriétaire m'a donné 2 pneus avant neuf et je dois changer 2 disques arrière. Je dois également virer ces vitres teintées qui me rendent aveugle sur les manoeuvres et ensuite je m'attaquerai à d'autres choses...! Concernant les options elle dispose du pack HiFi (pas trop mal même si en deçà du HK), des phares auto adaptatifs, directionnels, sièges chauffants et nav Pro. Je vous ferai un retour sur mes impression dès que j'aurai pris plus de 3 courbes d'affilé (je n'ai fait que le trajet retour sur autoroute avec)! Mais c'est ferme, ça ne prend pas de roulis. La direction est ferme et précise (ça change de la m135i et sa direction ultra légère!), et lourde à basse vitesse (245 devant ça aide pas). Le moteur semble marcher mieux que la M135i d'origine (c'est normal), et entre le N54 et la boite méca ça parait bien plus vivant et moins feutré! Il me tarde de rouler en montagne...! Par contre petite déception concernant la sonorité, il va vraiment falloir améliorer ça car on entend pas grand chose à part la drone zone à 130... Je vais essayer de faire de vraies photo très bientôt, mais en attendant en voici une!
  20. ET jantes 19 pour m235i xdrive

    Superbe ces jantes!
  21. ///M3 Oxford Green de Miche

    Oh la loose...! :-/ Ca semble être un défaut de fabrication du ressort.
  22. Oui c'est vrai que c'est un peu s'exposer d'en parler là. Une conversation par MP peut être utile entre tous les membres intéressés! 2 trucs utiles et faciles selon moi : - Coupe circuit planqué ET qui donne l'impression que la voiture est alimentée - Prise OBD bidouillée/factice/ou autre Si tu veux plus d'infos je peux t'en donner par MP.
  23. 1M de juco2

    C'est vrai pour le TTRS? J'adore les intérieurs, par contre je n'adhère pas trop avec le positionnement de leur "grosses" sportives avec ce Haldex qui bride le fun des voitures. En effet la Giulia semble chouette! Je serai curieux de faire un tour à bord! Elle est superbe! Par contre la sonorité... Tout comme dans une M2, mais j'aurai un peu peur de tomber sur quelquechose de (vraiment?) plus aseptisé.
  24. Remplacement des bougies

    Top ça!
  25. M3 E46 Clubsport - The good boy

    Chaud le dépassement de l'Evo..!
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