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///Miste

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À propos de ///Miste

  • Rang
    Habitué
  • Date de naissance 03.04.1983

Vous concernant...

  • Ville
    45 (Loiret)
  • Sexe
    Masculin

Vos véhicules

  • BMW M actuellement possédée(s)
    BMW M3 E36 3.2L
  • Autre véhicule
    Estoril
  • Véhicules possédés précédemment
    M3 3L
    2 M3 M 3.2
    M3 E46 full csl
    330D E90 pack M

Visiteurs récents du profil

9022 visualisations du profil
  1. Ralenti instable, raté à froid

    c'est exactement ce que je me dit, peu etre que ca contourne le vrai problème, mais aucune prise d'air à par celle ci et aucune info sur ce fameux réglage...
  2. Je recherche un ordinateur de bord comme celui de la photo avec tous les pixels. Merci.
  3. Ralenti instable, raté à froid

    ok super merci!!
  4. Ralenti instable, raté à froid

    OK de toute façon je verrais bien en roulant si ca merde, oui tu a peu etre raison car les 3 dernieres vis était bien bloquées donc si réglage il y avait il était bizarre....
  5. Ralenti instable, raté à froid

    Ouai j'y avait pensé à une synchro comme sur les bécanes, donc ca devait etre trop mal réglé...bon il faut que je trouve ou régler ca alors! merci du renseignement.
  6. Ralenti instable, raté à froid

  7. Ralenti instable, raté à froid

    C'est bon Jean-Phi ! !!! Après des tas de recherches j'en pouvais plus de ce problème en regardant le moteur au niveau de la rampe à clapets je me suis dit tiens t'en qu'à faire je vais vérifié les 6 vis d étranglement sans être convaincu et LA!!!!!!! 2/3 tours de serrage sur les 3 première vis!! Puis les 3 dernières bien serrées! Je démarre et bingo! La prise d'air était donc très près des clapets...donc elle tourne comme une horloge au ralenti à froid c'est parfait. Alleluia!!!! Merci de m'avoir éclairé ! Si ça peut aussi aider quelqu'un qui a le même problème. ... D'ailleurs elles servent à quoi ces vis? Un éventuel réglage ?
  8. Ralenti instable, raté à froid

    très bonne idée merci!!!!
  9. Ralenti instable, raté à froid

    Les 2 durites sont nickel. Il y a env 8v qui arrive et 0.05 ohm . Branché ou débrancher ça change rien. Je vais continuer mon inspection. ..
  10. Ralenti instable, raté à froid

    OK merci je vais regarder ça.
  11. Ralenti instable, raté à froid

    Moi je n'ai pas ce système comme c'est une phase 1 tu vas me dire que le bouchon est ailleurs. ..
  12. Ralenti instable, raté à froid

    Phase1 OK je regarde ton lien
  13. Ralenti instable, raté à froid

    Merci Jean -phi je vois pas où il est ton ptit bouchon ? Bon jvai continué sur une éventuelle prise d'air alors...
  14. Ralenti instable, raté à froid

    Bonjour à tous, Voila, j'ai un souci depuis pas mal de temps et je pensait le résoudre en changeant quelques sondes mais rien n'y fait et je bloque un peu... Problème classique: A froit le moteur a un régime trop élevé puis le régime déscent lentement et fini par faire des ratés et tremblement, passé 3/4 min d'un seul coup le régime moteur se stabilise et tourne comme une horloge. ( à chaud la voiture n'a aucun souci et envoi du bois!) Quand il tourne mal si je débranche le débimètre puis le rebranche ca le stabilise direct... Ce que j'ai fait: -Nettoyage actuateur + chgt des 2 durites + test ohms ok + test au 12V il fonctionne. -Vérif durites sous le collecteur d'air ok -Chgt sondes d'eau sur la culasse qui donne l'info au calculateur -Essais bougies NKG 9 ou Denzo irridium -Verif bobines allumages (6 beru) -Sonde lambda neuves vérif ohms ok -Débimètre neuf vérif avec un ancien -Chgt sonde de temp d'air interieur collecteur - Vérif manchon après débimètre + collecteur ok -chgt capteur d'ouverture papillons -nettoyage papillons -Pas de bruit anormal vanos ou autre... j'en oubli peu etre....il y a peu etre une chose qui me dérange c'est la suppréssion de pompe à air mais il me semble que ca le faisait avant. Si quelqu'un a une source...merci d'avance!!!!!
  15. Topic des photos de M3 E36

    les photos et la caisse je vais mettre ca en fond d'ecran! La peinture des jantes a été refaite? c'est archie propre
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