Platplat

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  1. Si t'es le seul a en avoir un, et qu'il y a 20 types que veulent ton express, c'est pas impossible. Regarde les prix des "tubes" HY Citroen, fabriqués par dizaines de milliers, et qui s'arrachent pour des prix qui font peur...
  2. Bah, en fait, a priori, le gars qui en a fait l'acquisition l'a annoncé ailleurs, et c'est pas le cas. Comme quoi...
  3. C'est pas mal payé pour la TT, je ne connais pas la cote de la M, par contre, a choisir, y'a pas photo, garder la soufflante.
  4. C'est marrant, je lis ce theme depuis des mois, et a mon avis, faut juste comprendre un truc simple. Le prix d'un objet d'occasion, que ce soit une M, ou un stylo n'a aucun rapport avec sa qualité. Tant qu'il y a plus d'acheteurs que de vendeurs, les prix montent, pour les trucs de belle qualité, mais physiquement, pour les merdes aussi. Et comparer le prix du même objet aujourd'hui par rapport a y'a 5 ans, c'est sans interet, ca sert juste a se faire du mal quand on est acheteur et qu'on ne l'a pas fait y'a 5 ans. Et couiner fait pas baisser les prix Ca vaut pour les voitures, mais ca marche aussi pour n'importe quoi. Pourquoi un Picasso vaut plusieurs millions d'euros, alors que mon fils quand il avait 5 ans faisait pareil . J ai essayé de les vendre, ca marche po, . Enfin voila quoi. Le meilleur conseil que j'ai a donner, c'est pour ceux qui veulent rentrer des ronds, d'essayer de trouver aujourd'hui ce qui vaudra un oeil dans 10 ans, et les autres, de faire des economies pour se payer aujourd'hui, cher, celle qui peut etre vaudra encore plus (ou pas) plus tard
  5. 2 commentaires : - le moteur sonne severe, j'j'adore - j'aimerais pas etre un pneu.
  6. Si c'est lui qui fait l'entretien, oui Sinon, non. Pis, passionné, c'est juste un moyen au moment de la vente pour rajouter une louche au prix de base.
  7. Mwais. Enfin, c'est pas une honte de pas savoir comment fonctionne un moteur, ni de dire une connerie.. L'important, c'est la qualité de la voiture...
  8. Ouais, enfin, 25% de 1571kgs, ca fait 391 kgs, je suis pas sur que ca va t'aider.
  9. Environ 49kgs. 1L = 0.755KGS.
  10. Je suis a 200 000 kil, sur un V6 Mercos, y'a pas de baisse de puissance, elle prend sa VMax au gaz, et coute environ 7,50€/100 bornes. Ce qui correspond a environ 5.5l/100 au mazout. Le choix est tres vite fait. C'est vrai que l'installation pique un peu. T'aurais du attendre d'avoir fait le montage pour changer la carte grise, t'aurais economisé 50 balles.
  11. Je voulais juste confirmation, vu qu'il y a 2-3 autres avis. Merci de la confirmation.
  12. Du coup, si j'ai bien compris, castrol edge tws 10w60 ?
  13. Faut admettre que lire des avis elogieux sur un forum spécialisé M eut été surprenant. Moi, je la trouve jolie, et sa sonorité est fantastique. Faudra voir a l'essai si le ramage vaut le plumage. Conernant la fiabilité des Alfa, j'ai fait 150 000 km en 2 ans avec une 156, et elle m'a coute un cardan seulement en plus de l'entretien. La E46 que j'ai eu juste avant (je l'ai vendue pour acheter l'Alfa), m'a coute dans les memes conditions, un moteur, un turbo, une embrayage, et un volant moteur.. Conernant la finition, le cuir del 'Alfa etait largement plus chouette, mais des p'tites pieces ont cassé, comme sur la BMW d'ailleurs... Donc, je vais attendre pour voir, avant de donner un avis definitif.
  14. C'est une chouette voiture, parce que rare, mais ca n'avance pas, par rapport aux autres voitures de la même époque avec une puissance similaire. Par contre, le V6 est souple, avec une sonorite propre au V6, et c'est tres équilibré. .. Donc, si in enleve la performance pure, c'est chouette.
  15. Ca, c'est faux. Une Lotus Omega, c'est un vrai missile. Un peu compliqué a entretenir, mais, c'est terrible comme caisse. Les prix ont déjà decollé, certaines pieces manquent, mais en version 185cv, c'est tres vivant. Le cabrio en 145, presente dans l'annonce, c'est bof. Sauf pour le coté decalé.