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Cedhm

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    BMW M3 E36 3.2L

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  1. Merci @Fredovitch de cette info, je ne pensais pas que c'était d'origine BMW mais un rajout en concession... Sur la mienne je l'avais et je l'ai fait virer. Autant pour moi
  2. Ce n'est que mon avis, elle est superbe cette E36, et d'en voir dans cet état avec des proprios aussi maniaques ça fait plaisir à voir. MAIS Une voiture affichée à ce prix, on veut que tout soit d'origine. Là l'antenne a été rajoutée par l'ancien propriétaire et ça fait tâche. Les frais pour l'enlever? Démontage ciel de toit et garnitures, dépose lunette arrière (et changement car pas récupérable), dépose pare-brise, changement des joins de lunettes et pare-brise, soudure d'une plaque, peinture du pavillon. Ca fait quelques frais oui. Et pour le toit ouvrant, je ne comprends pas ces pingres qui commandent une m3 sans rajouter l'option de base, c'est à dire le toit ouvrant!!
  3. Quel dommage Bonne vente. PS: l'antenne sur le toit n'est pas d'origine ?
  4. On est bien d'accord, il n'y a pas de toit ouvrant?????
  5. Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    Les mecs sont jamais contents et archi parano, a leur yeux, y a que leur M3 qui valent le coup
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    Je la connais... c'est une merguez sans nom. Tout est HS. Le bloc c'est pas un échange standard, c'est le mec qui a changé le vilebrequin lui-même.
  7. Tu peux prendre une cloche de 3.0 et de 328, les autres à vérifier.
  8. M3 E36 3.2L Individual "Orientblau" de Gregou

    Impossible qu'elle est été sur leboncoin
  9. Coupé M3 E36 3.2L 1997 - La dernière folie grise

    Tu ferais bien de faire le berceau, ce sont les plus importants et t'es plus à ça prêt...
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    C'est une caisse à passer pour la piste...
  11. M3 E36 Estoril (coupé & cabriolet)

    Si le point d'accroche est bas c'est ton circuit hydraulique qui ne va pas! Et ça sert a rien de la faire tourner les roues en l'air, vraiment... Applique la technique a gegette tu seras fixé. Si c'est bien ton circuit, c'est soit le récepteur ou l’émetteur. Après 20 ans les émetteurs sont toujours d'origine, généralement ils fuient par le spy, du coup t'as un circuit mal purgé.
  12. Avis sur la future côte des E36 et E46

    Un cuir dans cet état à 90000 kilomètres
  13. Avis sur la future côte des E36 et E46

    Je suis persuadé que le guide de boite de la 5 est la même que la 6... Une boite 5 c'est une boite ou ils ont rajoutés un carter centrale pour loger le rapport supplémentaire.
  14. Avis sur la future côte des E36 et E46

    Tu dois quand même être capable de te faire un avis sur les réparations en inspectant la voiture ça reste qu'une E36! Et bien sûr qu'à ce prix là y a passage sur un pont pour tout vérifier, un essais routier pour tester si le véhicule est sain. Après une géo et un passage au banc sont des gros plus pour se conforter sur l'acquisition.
  15. Avis sur la future côte des E36 et E46

    Bandes de mauvaises langues... C'est bien 25k qu'il a dépensé, car il l'a fait entretenir par Samotorsport ou il a refait vanos, coussinets, vis, ligne complète SS, passage au banc etc etc Le propriétaire d'avant avait cassé le moteur, donc il a été refait etc. Alors certes ça fait des grosses sommes, et je trouve pas qu'elle soit super bien équipée. Mais quand on fait faire par un pro, ça coûte de suite très chère un M3. Le mec a l'air très correct au téléphone et de parole. Quelqu'un la contacté avant moi, il m'a mis en attente après cette personne avant d'aller plus loin. Ca change de tous ces enc*lés qui vendent à celui qui harcèle le plus (ça aussi ce sont des beaux enc*lés) malgré l'avoir "réservé" auparavant à une autre personne. Et pour 21k€, vu l'état, les pièces, l’historique et SURTOUT le marché actuelle, je trouve ça raisonnable.
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