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Benj87

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Tout ce qui a été posté par Benj87

  1. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Je vais passer la vieille essence et remettre de la neuve et je ferais un gros tour de chauffe avant de la ramener à la contre visite. Si ça donne rien je te tiens au courant
  2. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Bonjour à tous, avant de vous présenter la voiture, le bonhomme : Passionné de voitures, j’ai eu le papier rose en 2009 et déjà beaucoup plus d’autos que la plupart de mes amis du même âge J’ai commencé comme beaucoup avec une petite Clio 2 phase 3, mais déjà un peu pêchu 1.6 16v finition sport de 110 chevaux, plus que suffisant pour un jeune permis… Deux ans plus tard je passe sur un beau coupé dont j’avais longtemps rêvé une BMW 330ci en pack M2 de peur de me faire abîmer la belle je récupère un daily à côté (la bête) une Peugeot 104 de 82 Laquelle finira malheureusement assassinée Je vais passer quelques mois avec le coupé uniquement, mais rapidement la nécessité d’avoir une auto qui ne craint pas grand-chose s’impose à moi. Je retrouve donc une Clio 2 en daily cette fois-ci en phase 1, toujours en 1.6 16v (réveillé cette fois car sans pré-cata) en finition « 16v » (la baby RS), une auto dont je garderais un super souvenir, performance suffisantes pas mal de sensations et surtout mes premiers tours de Nürburgring Quelques temps plus tard, je souhaite revenir dans une configuration avec une seule voiture. Je me décide à vendre mon coupé avec dans l’idée de trouver une auto qui soit plus discrète (marre de se faire chauffer par les dylan en golf ou 206 Gropo©). Le but est donc de trouver un sleeper qui cache son jeu et tant qu’à faire avec un V8 sous le capot pour le meilleur rapport qualité/prix possible, je m’oriente rapidement vers une Audi S4… Que je mettrais près de 6 mois à trouver ! J’ai une auto performante et discrète qui me satisfait pleinement, plus de changement prévu étant donné la polyvalence de l’auto. Sauf que le virus sommeille et ne vas pas tarder à se réveiller Au cours d’un long dimanche d’hiver, je discute youngtimer avec un ami belge qui cherche une auto sympa pour les weekends, on arrive rapidement au sujet de la M3 E36 Je décide d’aller voir les annonces, la première de la liste en ligne depuis 10 minutes est étrangement bon marché pour son kilométrage, soit c’est une arnaque soit l’affaire de l’année et si c’est la deuxième option je m’en voudrais longtemps de la laisser passer ! J’appelle, je questionne, j’interroge, je fais répéter et je finis par convenir d’un rendez-vous en promettant de la prendre si tout est en règle. Un peu plus tard dans la soirée, le propriétaire me rappel « Vous êtes sur que vous la voulez ? J’ai déjà une vingtaine d’appels et une cinquantaine de mails » Le jour du rendez-vous arrive, super ambiance il pleut déluge… l’auto a des pneus arrières neufs, le moteur tourne bien mais impossible de tester son allonge dans ses conditions climatiques. Je prends le risque malgré tout et je donne mon chèque Certains vont en chercher une pendant des mois, moi elle m’est tombée dessus : me voila propriétaire d’une M3 E36, la voiture du camp par excellence mais quelle auto ! Présentation du véhicule : Marque : BMW Modèle : M3 Kilométrage : 114 mkm (à l’achat 01/2016 : historique cohérent) Année modèle : 1994 Puissance : 285 cv Coloris : noir Options BMW : - Peinture noir - Désiglage - Chargeur CD Config Light Modifications apportées : - EBC redstuff à l'avant et SB de triangles avant Powerflex (Ancien propriétaire) J’ai donc pu découvrir la voiture après mon achat et surtout son moteur , à bas régime je le trouvais un peu paresseux (en comparaison de mon ex 330ci) mais les rapports sont long, par contre une fois la mécanique à température, on le pousse un peu et quel régal ça commence à bien se réveiller à 4000 et après 5000 c’est la folie, avec une musicalité qu’on ne rencontre plus de nos jours (downsizing... ). L’auto est vraiment bien équilibrée, mais je vais devoir changer les amortisseurs avant qui avouent vite leurs limites (fatigués car d’origine). Je trouve que cette voiture est vraiment un attrape permis, bien plus que mon Audi, ici il faut vraiment taper dans l’auto pour en profiter, le moteur a été vraiment conçu pour les hauts régimes. Pour les freins par contre c’est pas monstrueux, mais mes pneus avant ont 7 ans ça ne doit pas aider… Depuis mon achat, elle a eu droit : - Révision : vidange moteur / liquide de frein / boîte / pont / direction assistée et tous les filtres - Retour de ses clignos oranges d’origine - Rénovation du coffre en carrosserie (rouille dans le bac à batterie) - Detailing carrosserie J’ai encore quelques bricoles à prévoir, comme toujours avec ces mamies ! Je m’en sers surtout les weekend, à peine 2000km avec depuis Janvier. Ici lors du Grand Prix de Limoges Classic en bonne compagnie F40 DB7 v12 ça chante Et avec sa grande soeur 3.2 : C’est à peu près tout, merci de votre visite et bonne route
  3. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Je viens de passer la M3 au contrôle malheureusement elle ne passe pas à cause du CO : CO ralentit : 0.90 / accéléré : 0.58 et Lambda à 1.015 Ma meilleur piste pour l'instant est l'essence, le dernier plein date d'octobre Vous en pensez quoi?
  4. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Page 2 c'est chez un pro et page 3 chez moi
  5. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Pour mon usage les amortos stock me conviennent parfaitement, le confort est important pour moi
  6. Ma M3 E36 coupé 3.0

    On profite des vacances pour sortir la M Avec les tapis neuf A venir en 2018, gros chantier sur le châssis, remise à neuf à l'arrière et x-brace devant
  7. Tapis Origine E36

    Je viens de changer les miens, acheté sur ebay.de chez un marchand qui fait des répliques avec les fixation d'origine : https://www.ebay.fr/itm/Neuf-3er-BMW-Tapis-de-sol-E36-D-origine-Qualit-Velour-4-pi-ces-Tapis-de-voiture-Noir/121456434685
  8. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Oui mais je préfère le comportement moteur, les clignos et la monte pneumatique identique av/ar de la 3.0
  9. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Moi aussi je préfère la 3.0, sauf la direction et les portes alu de la 3.2 Ça m’intéresse oui J'ai toujours entendu que les 3.0 avait des clignos orange? Le détailing je m'en suis chargé oui
  10. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Bonjour ici, un peu de news Garage tout neuf pour la E36, au top pour bricoler : J'ai bossé un peu sur l'intérieur dernièrement : - aérateur central neuf (commande de l'ancien HS, si il intéresse quelqu'un pour bricoler) 100€ en concess - démontage du ciel de toit, qui a eu un coup de chaud cet été et est parti au sellier - le siège conducteur a prit le même chemin pour une réfection des mousses - Une petite découverte sous le siège, collector J'attends le retour des pièces pour les remonter, mais il restera encore du travail : Je ne sais pas si c'est sauvable... A prévoir également, si vous avez des adresses pour le pixels Sinon je me suis un peu amusé puisque la mode est aux vignettes en ce moment : Au niveau dynamique les amortisseurs changés à l'avant ont fait beaucoup de bien, surtout qu'ils ont été associés à des pneus neuf. Le châssis retrouve peu à peu sa première jeunesse. A venir cet hiver réfection complète du train arrière Niveau esthétique la belle a eu droit à un bon détailing début octobre, un vrai miroir sur ce noir
  11. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Absence de répétiteurs car elle vient d'Allemagne, ils ont du rendre ça obligatoire plus tard qu'ici. Pas de réglages dans mon cas, juste le contrôle car tout est dans les tolérances. Le prix doit dépendre du nombre de jeu à corriger
  12. M5 E34 3.6L 1991 Macaoblau

    Sacré engin, ça drift bien?
  13. Présentation de Thierry19 E36

    Je viens de tomber sur cette présentation, belle M3 pour l'avoir vu un vrai et elle est entre de bonnes mains
  14. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Aucun réglage à faire sur les soupapes, tout est dans les tolérances Sortie de la Clinique prévue pour bientôt, en attendant elle reste en bonne compagnie J'ai également rencontré Spads87 qui va retaper sa 3.0 (ex de Chapo16), beaucoup de boulot en perspective mais un beau projet
  15. Ma M3 E36 coupé 3.0

    La S4 c'est lourd oui, le poids de sa polyvalence (GT, familiale, sportives...) au final à vouloir tout faire, elle n'excelle nulle part mais c'est un très bon couteau Suisse Non je n'ai rien fabriqué, mon mécanicien gère l'affaire
  16. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Merci Curieux cette différence de réglage pour le jeu entre 3.0 et 3.2, conséquence du double vanos?
  17. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Un peu de news ici. Ma vieillerie est en train de se refaire une santé, au programme amortisseurs avants et jeu aux soupapes. Si certains ont l'info sur la tolérance pour le jeu aux soupapes sur un 3.0L je prends Merci
  18. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Effectivement le tapis de sol n'est pas en bon état, il a été bricolé par en dessous et la moquette ne risque rien. J'ai encore quelques détails mécanique qui sont au dessus en terme de priorité (joint de couvre culasse, jeu de soupapes et amortisseurs avant) mais je m'occuperais de son cas un jour Elle a passé le cap des 116 mkm, comme c'est parti je ferais un peu moins de 2000km avec pour ma première année de possession
  19. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Le soleil était de sortie aujourd'hui, alors on sort la bête Au passage le cockpit :
  20. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Bonjour Thierry, C'est toujours un plaisir de discuter entre passionnés Ta 3.2 est aussi dans un super état, ça fait plaisir d'en voir des comme ça Merci pour la photo. Au plaisir de se recroiser dans notre beau Limousin, faudra trouver une occasion
  21. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Quelques photos supplémentaires trouvées sur le net du Grand Prix de Limoges Classic
  22. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Moi il ne manque que le TOE solaire, les sièges à mémoire et la préparation téléphone (mais equipé d'un parrot), achetée dans le 74
  23. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Bon compromis la M5 Ma S4 j'ai aussi un intérieur cuir/alcantara noir avec placage carbone et elle est quasi full Je suis dans la métropole de Limoges, c'est toujours un plaisir de croiser des passionnés quand l'occasion se présente Merci
  24. Ma M3 E36 coupé 3.0

    J'ai les deux, les voitures sont complètement à l'opposé mais se complètent parfaitement
  25. Ma M3 E36 coupé 3.0

    Elle restera toute d'origine, je m'en sers juste pour la balade Merci Intérieur alcantara et j'ai encore le poste radio d'origine Importée d’Allemagne en 2000 par Sport Auto 67 à 70 000 km et je suis le 3ème propriétaire de ce côté du Rhin depuis
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