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Sylkill

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Tout ce qui a été posté par Sylkill

  1. Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    Je n'ai pas d'attitude supérieure. C'est juste que je ne comprends pas votre besoin de décortiquer comme ça les offres et le marché en permanence quand vous n'êtes ni vendeur ni acheteur. Vous aimez votre bagnole pour les sensations qu'elle vous procure, ou pour le pognon qu'elle représente ? C'est là que je me dis que certains ne sont probablement pas honnêtes avec eux-mêmes, et ça n'a pas fini de me faire sourire
  2. Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    Je ne prends rien mal. C'est juste le raisonnement qui me fait sourire, avec beaucoup d'hypothèses et finalement pas beaucoup d'éléments concrets sur ce qui se vend ou pas, et pour quelles raisons. Je suis gentil et je viens vous donner mon cas concret. Vous en ferez ce que vous voulez, ce n'est plus mon souci. Et puis c'est facile à expliquer : l'intérieur d'origine était tissu, et a été remplacé par du cuir à un moment donné. La console en carbone et le volant, c'est du même tonneau, facilement réversible. Et ces éléments ne sont pas discutables concernant l'homologation sur route, à l'inverse du kit gros freins par exemple. Encore une fois c'est un choix de l'acheteur, qui n'aura aucune surprise avec la voiture après les éléments que je lui ai confiés. C'est déjà la deuxième 3.2L pas 100% full stock qui va partir à plus de 20k€. Moi je dis ça, je dis rien....
  3. Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    Je vais alimenter votre psychose qui me fait bien marrer, et puis après je tirerai définitivement ma révérence. Ma voiture est réservée au prix affiché, mon acheteur vient la chercher fin janvier. Il a eu tout, je dis bien tout, l'historique dont je dispose, la liste exacte des détails qui ne sont plus strictement OEM (siège, volant, conversion BVM) ainsi que des photos de détail de tous les points qui ne sont pas parfaits (joints de custode cuits, joints de poignées de porte, gnons et rayures sur la carrosserie, état des contre-portes, photos des réparations de carrosserie et de mécanique, dernières grosses factures etc etc.... et même ma liste des travaux encore à faire pour qu'elle soit nickelle (train avant, changement de volant et j'en passe). Sa remarque : "je préfère acheter votre voiture à ce prix et avec vos informations précieuses que je n'ai jamais pu obtenir de la part d' autres vendeurs auparavant, car on voit que vous êtes un passionné honnête qui ne cache rien et qui n'est pas là uniquement pour prendre les sous. Merci de votre transparence" Je vous laisse en tirer les conclusions que vous voudrez
  4. Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    Bonjour Je poste ici car ma messagerie a été desactivée et mon sujet locké. Voiture vendue. Le premier modo qui traine par ici pourra supprimer l'annonce dans la rubrique correspondante.
  5. J'ouvre un sujet de présentation et de suivi de mon coupé 3.2L E36, maintenant qu'il commence à devenir opérationnel. Il n'y a plus lieu de continuer à alimenter le sujet de présentation générale et d'introduction. Donc...... dernière folie en date, et puis zut la vie est courte ! Il s'agit d'une M3 E36 3.2L de 1997, qui vient de franchir les 190.000 km. Originellement gréée en SMG, elle est aujourd'hui en boite manuelle après la conversion réalisée par un de ses anciens propriétaires. Globalement saine, je continue de la découvrir au fil des kilomètres derrière son volant. Les travaux réalisés depuis l'achat, bien nécessaires : Remplacement des vérins de capot Remplacement des clignotants blancs à l'avant Mise en place du lave-phare manquant à l'avant gauche Changement du pommeau de levier de vitesse Momo par le pommeau M d'origine Remplacement du logo de capot Remplacement des freins avant (disques montés à l'envers et fissurés, étriers grippés) Remplacement du calorstat Remplacement de la sonde de température d'eau Remplacement d'un capteur ABS roue arrière Réparation de carrosserie "surprise" du soubassement gauche et d'un raccord d'aile arrière Travaux encore à faire : Remplacement du pare-brise fendu Remplacement des plaquettes de frein arrière, bientôt rendues à la fin Remplacement/réparation du capteur de pédale de frein qui merdoie un peu selon les heures de la journées Réparer les attaches de la contre-porte côté conducteur, qui se barre un peu en sucette selon les moments Revoir les rétros électriques qui ne fonctionnent pas (probablement en lien avec le point au-dessus et une connectique foireuse) Revoir la cinématique de la fenêtre de porte conducteur, qui doit frotter un peu sur les joints intérieurs (idem point précédent) Penser aux coussinets, quand l'occasion se présentera Et avec tout ça, je pense que ça sera déjà très bien.... Photos toutes fraiches de ce matin. Le night walker renait de ses cendres..... Surtout, ne pas oublier de rouler, rouler, rouler........
  6. Coupé M3 E36 3.2L 1997 - La dernière folie grise

    Je vois ça. Vous baissez d'un cran dans mon estime les gars, surtout que j'ai toujours ma M3 je vous rappelle. Cette intervention va clotûrer ma participation à ce forum de façon aussi radicale que le coup de karsher.
  7. Coupé M3 E36 3.2L 1997 - La dernière folie grise

    Oui, c'est bien pour ça que j'ai dit que je n'allais pas étendre plus loin le sujet. Le reste c'est pour un autre forum effectivement.
  8. Avis sur la future côte des E36 et E46

    J'aime bien caricaturer Mais blague à part j'ai eu des contacts récemment avec des extrêmistes de la limpidité avec la mise en vente de mon coupé, à un point que ça en devient ridicule. Avec le passage à Angerville on a pu voir que la base était globalement saine et cohérente avec l'âge et le kilométrage de la voiture, qu'il y avait forcément des trucs à faire (et un fanatique trouvera toujours des trucs à faire de toutes façons), mais que le principal était préservé. Pourtant elle a eu 11 propriétaires, quelques modifications qui sont tout à fait réversibles (intérieur) et un état général que j'estime aujourd'hui bon à très bon. Certains en étaient même incorrects dans leur conversation, et ça a tourné court au moins 2 fois, limite on me traitait de filou parce que tout n'était pas 100% neuf, conforme à la sortie d'usine, etc etc... La bêtise humaine Je ne suis pas pressé. Je vais laisser passer quelques mois, et rira bien qui rira le dernier.
  9. Avis sur la future côte des E36 et E46

    C'est là qu'on peut se poser la question de la limpidité : est-ce qu'il vaut mieux une voiture très bien entretenue et qui fonctionne bien malgré quelques trous noirs dans son historique, ou une seconde main qui a bouffé du circuit et des vidanges à 30.000km qui sera complètement d'origine mais dans un état incertain ?
  10. Coupé M3 E36 3.2L 1997 - La dernière folie grise

    Oui effectivement, il est déjà dans ma bibliothèque. Mon meilleur copain pousse-au-crime me l'a déniché pour m'occuper dans le train vers l'Allemagne. On apprend pas mal de chose sur les options et les versions, même si je suis resté un peu sur ma faim concernant des points techniques. En même temps, c'est pas non plus la RTA.
  11. Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    Forcément à ce prix là ça part à la vitesse de la lumière ! Sortie de peau, très très bon Ca me fait penser au portemonnaie en peau de zob. Son moteur est peut-être pareil : quand on le caresse il prend de la cylindrée
  12. Coupé M3 E36 3.2L 1997 - La dernière folie grise

    Patience..... Je suis en train de m'occuper des photos, pour vous donner le road-movie illustré.
  13. Coupé M3 E36 3.2L 1997 - La dernière folie grise

    Ca va viendre les photos de l'intérieur, mais pour le moment pas eu le temps encore.
  14. Coupé M3 E36 3.2L 1997 - La dernière folie grise

    4 nuances de grey, si on les compte bien
  15. Coupé M3 E36 3.2L 1997 - La dernière folie grise

    J'ai fait les courses à inter ce matin en 996. Le caddie est à peu près dans le coffre. La baguette fraîche non par contre Pour le pain la M3 reste recommandée
  16. Coupé M3 E36 3.2L 1997 - La dernière folie grise

    C'est surtout qu'il ne connait pas encore la planche de bord par cœur. C'est lui qui surveille tous les indicateurs quand on roule. Température, jauge, compte tour... Impossible de le rouler. Sinon il m'a dit de revendre mon touring et de garder la m3. C'est pas gagné pour la suite...
  17. Coupé M3 E36 3.2L 1997 - La dernière folie grise

    C'est exactement ce que me dit mon copilote arrière depuis hier soir
  18. Coupé M3 E36 3.2L 1997 - La dernière folie grise

    Ok merci. Effectivement il faut passer le ct rapidement et ne pas dépasser la date de validité sur la route. J'ai fini par avoir la réponse sur la toile en cherchant aussi de mon côté.
  19. Coupé M3 E36 3.2L 1997 - La dernière folie grise

    Ça va le faire. Un truc me gêne par contre : plaques jaunes au lieu de rouges, durée 5jours. J'ai cru comprendre que pour rouler en France ça pouvait poser pb... Le vendeur n'a pas suivi ma demande sur ce point et je redoute la prune
  20. Coupé M3 E36 3.2L 1997 - La dernière folie grise

    Pneus été.... Les gommes hiver sont sur une palette. La prise en main se fait bien. Moins brutal que la m3 en reprise, mais quand on commence à apprivoiser le machin ça déménage fort quand même !
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