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HippolyteP

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À propos de HippolyteP

  • Rang
    Fidèle
  • Date de naissance 21.09.1994

Vous concernant...

  • Ville
    Cherbourg
  • Sexe
    Masculin

Vos véhicules

  • BMW M actuellement possédée(s)
    BMW M3 E46
  • Véhicules possédés précédemment
    Gamme Renault sport quasi complète

Visiteurs récents du profil

580 visualisations du profil
  1. HippolyteP

    M3 e92 BVM Alpinweiss

    Ça c'est clair, j'étais déjà satisfait du freinage mais alors la c'est top. À voir l'endurance sur circuit.
  2. HippolyteP

    M3 e92 BVM Alpinweiss

    Franchement oui, Après je voulais reprendre une paire de plaquette origine mais une fois que tu as rodé les disque avec celle la c'est déconseillé de changer de plaquette..
  3. HippolyteP

    Une bleu éstoril et une jaune dakar, que du bonheur !!!

    Courage Nolan c'est rien de méchant, j'avais eu le problème sur la z3m, la pompe était HS. Effectivement elle était à plus de 500e chez bmw. J'avais fais le choix de remettre une pompe walbro avec un débit plus important et une pression similaire. Elle se monte très bien et j'avais pas eu de problème par la suite (environs 120e la pompe). Après je ne sais pas si ce sont les mêmes sur z3m et m3..
  4. HippolyteP

    M3 e92 BVM Alpinweiss

    Oui après ça fait à peine 300kms que je les ai montés. Le fait de mettre de la graisse anti crissement à bien améliorer la chose. Et j'ai l'impression que plus je roule plus ça s'attenue aussi. Mais je doute qu'elles deviennent totalement silencieuse. C'est vraie que c'est désagréable ce crissement, on te fait des remarques comme quoi tes freins sont mort.. gné
  5. HippolyteP

    M3 e92 BVM Alpinweiss

    Ah oui et j'oubliais, j'ai remplacé les 4 disques par des zimmermann, plaquettes avant PFC 11 et arrière type origine. J'ai été obligé de mettre de la graisse anti crissement car c'était pas supportable. C'est beaucoup mieux maintenant bien qu'un crissement subsiste à chaud sur les freinages légers.. Par contre le freinage est au rendez vous 👍.
  6. HippolyteP

    M3 e92 BVM Alpinweiss

    Il donne plus d'agressivité le bequet, C'est ce qui manque un peu à la e92. Je vous conseil de prendre de l'OEM, et pareil pour les flaps à l'avant. La finition est top et surtout le carbone est le même que le toit, ça s'accorde donc très bien🙂
  7. HippolyteP

    M3 e92 BVM Alpinweiss

    Encore des clichés, en qualité supérieur cette fois, pour mieux se rendre compte de l'état de la bête
  8. HippolyteP

    M3 e92 BVM Alpinweiss

    Fonce, esthétiquement c'est top. Et la sonorité n'en parlons pas 😍
  9. HippolyteP

    M3 e92 BVM Alpinweiss

    Quelques photos du rassemblement organisé par le m club pour alimenter un peu le sujet. Pas tellement le temps de la faire rouler en ce moment.. Un plaisir à chaque sortie, ce v8 avec les supersprint c'est le bonheur😍.
  10. HippolyteP

    Fiabilité M3 V8 et DKG

    C'est le boîtier DSC (boitier electrohydraulique qui gère l'antipatinage entre autre). Rien à voir avec la dkg, la mienne est en boîte manu.
  11. HippolyteP

    Fiabilité M3 V8 et DKG

    Si on ose mettre les mains dedans cette génération est vraiment raisonnable en entretien. Les papillons à 2000e chez bmw vs 600e en Angleterre ça fait déjà une très belle économie. Une fois que les coussinets sont fait tu es tranquille, ce bloc est très fiable 👍. L'ancien propriétaire de la mienne avait eu un soucis sur le boîtier DSC, il l'a fais réparer en Allemagne pour un tarif contenu (400e je crois, garantie 2 ans) vs + de 2000e chez bmw sans MO. Encore une belle économie.
  12. HippolyteP

    Fiabilité M3 V8 et DKG

    Les commandes de papillon il faut les faire réparer en Angleterre, 600e les deux il me semble. En plus d'être moins chère que l'achat de la pièce neuve, ça résout le problème définitivement.
  13. Et pour une fois que les m3 E36 sont pas majoritaires ca fait plaisir 😁
  14. Super ca, de beaux modèles presents! Je veux faire un tour en m4 pack compet 😍😍
  15. HippolyteP

    niveau d'huile électronique

    Bien sur j'ai pas dit le contraire. Mais si ils l'ont laissé tourner au ralenti pour la faire chauffer y'a peu de chance qu'elle affiche le niveau d'huile.
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