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Draughan

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Tout ce qui a été posté par Draughan

  1. Merci Outlook. Je n'ai pas eu de notification, et il y'a un tri entre mails "Prioritaires" et "Autres" fait arbitrairement. Je n'ai jamais regardé. C'est tant pis pour moi ! Désolé. Quid de ma question subsidiaire ?
  2. Je suis étonné puisque je n'ai reçu ni courrier ni email (y compris sur ce site) ni appel à cet effet. Et j'ai complètement oublié de poster. Tant pis. Y'a-t-il possibilité de venir en spectateur,avec ou sans accès paddock ?
  3. Je viens de voir que je n'étais pas dans la liste non plus.. Si je poste le chèque cette semaine, il y'a moyen de reprendre compte tenu de la commande faite avant que les stocks soient épuisés ?
  4. odeur de cramé

    Ça ne concerne pas une M, mais sur mon ancienne E46, c'était le joint du cache-culbuteur qui était abîmé, provoquant une petite fuite d'huile qui coulait sur les collecteurs brûlants...
  5. M3 E90 de Filou

    Bah, la faudrait passer sur du B12, Mais sinon rien
  6. M3 E90 de Filou

    Changer les angel étés pour du Mtec si c'est pas déjà fait, après ce serait de l'upgrade (jantes, suspensions, échappement...)
  7. M3 E90 de Filou

    Les coussinets ont été faits ?
  8. Palettes type F1

    Carbone direct !
  9. Mes coussinets de bielles

    C'est vrai que le moteur froid est très coupleux
  10. M3 e92 BVM Alpinweiss

    Je me doute que de par les rapports plus courts et le régime plus haut "au départ", la DKG est bien plus efficiente. Mais même avec un V8 de "près de" 420Chevaux, c'est plus la montée en régime prolongée que la performance qui m'attire. Après chacun ses préférences. Pour une pistarde ou une voiture préparée pour le 400mètres D.A, une Double-Embrayage est quasi obligatoire. Mais pour le plaisir de conduite au quotidien et un audiophile comme moi, la BVM est une meilleure option.
  11. M3 e92 BVM Alpinweiss

    La DkG ayant des rapports plus courts, le régime moteur est plus haut après changement de rapport. Donc on monte toujours sur le haut régime sur la DKG, alors qu'avec la BVM on reprend plus bas. Je me suis sans doute mal exprimé, ce que je veux dire c'est qu'avec la BVM on reprend de plus loin, ce que je préfère. Après il faudrait que j'essaie la DKG pour confirmer l'avis.
  12. M3 e92 BVM Alpinweiss

    C'est vrai que j'aimerais tester la DKG aussi, mais la montée en régime est tellement jouissive et transcendante
  13. M3 E92 - Loki

    250€ sans compter le volant d'origine, si ?
  14. Capot type vorsteiner

    En voyant cette belle grise, ça me fait presque regretter d'avoir pris du jerezschwartz...
  15. Aujourd'hui j'ai vu une ///M

    Il me semble que les anglais sont les premiers consommateurs de cabriolets, malgré un taux d'ensoleillement des plus dérisoire. Ça peut sembler dingue mais en fait quand on y réfléchit, ils profitent au maximum du beau temps quand il se présente. C'est une autre façon de voir la chose.
  16. Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    Perso j'ai préféré prendre la e92 parce que plus récente et plus "bourgeoise" que la E46. de plus, les E46 inférieures à 150.000kms sont rares à avoir déjà eu les coussinets faits, donc l'opération est obligatoire dans les deux cas. Et entre E46 et e92 c'est soit renforcement du pont ou les actuateurs papillons. Blanc bonnet et bonnet blanc niveau nécessité d'entretien. Pour une pistarde la réflexion aurait sûrement été inverse.
  17. Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    Non la boite n'est pas fragile à ma connaissance, mais c'est un exemple.
  18. Vos annonces qui tuent ! >>>C'est ICI<<<

    32k pour ce kilométrage. À moins que la boite et l'embrayage, les coussinets et les boitiers papillons, aient été changés, elle est chère.
  19. Ça fait 400/500€ la jante, oui c'est pas très cher pour du neuf. Quand des Apex Arc8 sont environ au même prix ou à peine moins cher.
  20. Presentation de GregM3.91

    Tu parles de problèmes pour l'assurer. Dépêche-toi au cas où un malheur arrive. PS : Plus tu mets de temps à l'assurer, plus ça devient compliqué car qui dit Véhicule non assuré dit souvent refus d'assurance derrière.
  21. M3 E92 Jerez / Compétition - ThomasPicard45

    Il est où le silencieux ..?
  22. Choix pneu M3 E46

    Étrange, je viens juste d'aller les chercher sur le site. M'enfin même sans parler de conduite sportive ou pas, la sécurité n'est pas la même, surtout en freinage et tenue sur route mouillée. C'est à mon avis un secteur à ne pas négliger car c'est ce qui lie la voiture et le sol, après chacun fait ce qu'il veut.
  23. Choix pneu M3 E46

    Pourquoi pas des PS4S ? https://www.allopneus.com/MICHELIN-PILOT-SPORT-4S-255-35r19-96-y-89217.hell https://allopneus.com/pneu/michelin/pilot-sport-4s/ete/225/40/19/93/y/89310
  24. moteur de papillons

    Bravo pour ton courage. Quand je vois qu'il faut démonter jusqu'au couvre culasse ou presque ça me fait peur, je laisserais un spécialiste faire.
  25. bmw M/// vs...

    Plus de 400 Chx, et à peine 1200 Kgs avec le conducteur... Tu m'étonnes que tu aies mangé la poussière...
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