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Stussy31

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Tout ce qui a été posté par Stussy31

  1. Stussy31

    ///M3 E46 Carbon Schwarz de Stussy31

    J'espère vraiment que ce sera efficace oui ! En même temps ce sera pas difficile de faire mieux que les freins OEM... 😝 Je ferai un petit retour quand ce sera monté, rodé, et après tout ça mis a la température qui va bien 😎😁 J'ai hâte !!! Après ça, plus rien cette année unh !!! J emmène les etriers chez mon carrossier demain, on va les démonter, et regarder l état de chaque élément. On verra a ce moment la si besoin de commander des pieces pour les rénover. Pour les avant ce ne sera pas nécessaire, ///Matthieu les a reconditionnés entierement en aout 2016, et roulé a peine 5000 kilomètres avec. 🖒
  2. Stussy31

    ///M3 E46 Carbon Schwarz de Stussy31

    Salut a tous ! Ayant acheté ma voiture au mois de décembre et après un peu plus d'un mois de présence sur le forum, je prends le temps de vous la présenter ! Je ne la présente pas dans le but de me venter ... certains sur le forum ont des voitures bien plus aiguisées que la mienne, je poste juste la présentation pour vous faire partager ma passion Je me prénomme Jonathan, j'ai 29 ans. J'ai depuis longtemps rêvé de cette voiture ... Pourquoi ?! Parce qu'elle est bestiale, classe... Il y a une liste de superlatifs longs comme le tunnel sous la manche pour décrire cette voiture ! Petit retour en arrière... J'ai possédé de nombreuses autos et plusieurs BMW (1 : E87 120d pack luxe qui a finit dans un poteau électrique (erreur de jeunesse), 2 :E90 325d LCI Sport Design, 3 retour en arrière : E36 325 TDS) depuis que j'ai le permis, je n'avais jamais eu d'essence (sacrilège :p, mieux vaut tard que jamais) Après avoir goûté aux joies du 6cylindres Diesel, il était grand temps de passer dans la cour des grands ! Mon ex 120d: Mon ex 325d: Mon ex 325 TDS: La passion prend le dessus mais je m'égare un peu... Revenons donc au sujet ! Après avoir longtemps hésité, cherché une auto dans un état correct, pas malmenée, et suivie, je me suis d'abord penché sur une "Silbergrau", je la trouve magnifique cette couleur ! J'avais une bonne opportunité, une voiture irreprochable même avec 160000 kilomètres, dans un état clairement collector... mais cela ne s'est pas fait pour différentes raisons... Déception . Bref, je suis tombé sur une annonce sur LBC, claire, explicite, la voiture n'était pas du tout mise en valeur avec des photos clairement pourries mais je me suis dis pourquoi pas, la voiture étant peu kilométrée, dépassant légèrement mon budget (elle était affichée a 26k€), proche de chez moi (Bordeaux), j'étais déçu de l'echec avec la SilberGrau, j'avais rien a perdre a aller en voir une autre même si le noir me faisait un peu peur (trop rapidement salissant)... Arrivé a Bordeaux avec ma femme, l'ex propriétaire (la quarantaine) a garé le bolide devant son garage, je suis sous le charme, elle est superbe en full black, jantes refaites et peintes en noir satiné, full stock a part le kit admission KN. La carrosserie est sublime, pas de pet, pas d'accro on dirait presque qu'elle a été repeinte ! quelques micro rayures dues au temps certes mais franchement dans un état quasi irréprochable... Cette auto a toujours dormi en garage et a été bichonnée cela se voit. Je suis choqué (dans le bon sens) par l'état de l'intérieur, quasiment neuf, on dirait que le cuir (couleur "amarobraun") a été refait tellement il brille, aucune coupure, brûlure, aucune couture décousue... Esthétiquement quasiment parfaite donc. Il la démarre, quel bruit... , on laisse la bête chauffer pour qu'on aille l'essayer... Et la , échec ! Il enclenche la boite SMG 2, en mode auto, et la voiture n'avance pas... Le sélecteur de vitesse au tableau de bord clignotte, le propriétaire me dit qu'elle n'a jamais fait ça, qu'il a fait changé chez BMW le groupe hydraulique complet SMG 2 au mois de septembre.. Il coupe le contact, réessaie plusieurs fois, rien a faire, la voiture reste figée ... Je suis dégouté, je me dis que j'ai fais 2h30 de route pour rien et que c'est une merguez... Je fais le tour de la voiture une dernière fois et la BINGO, je me rend compte que le capot est légèrement mal fermé. (après avoir vérifié l'état du moteur, l'absence de fuites éventuelles ou de bruits suspect type VANOS HS ect il a simplement mal fermé le capot !) et donc merci le forum :), j'avais lu auparavant qu'il y avait un capteur qui empêchait la voiture d'avancer lorsque le capot était ouvert. La voiture avance comme par miracle (lol), il prend le volant, ma femme a l'arrière et moi côté passager.. Et la je suis conquis, j'étais déja monté dans une m3 E46 phase 1 et je me rappelai plus de cette sonorité ahurissante, et la c'était x10 avec l'admission KN, un son de fou !!! Il part tranquillement en mode auto, et passe subitement en mode séquentiel avec les palettes... coup de pied au cul, aoutchh, elle est en forme, elle sort tout ses chevaux.. On s'arrête, je prend le volant.. J'ai le sourire, elle envoie du steak cette M3 !! Bon le freinage est pas confortable, ça vibre lors de gros coups de pédale.. peut être les disques HS.. ou simplement la qualité "légendaire" du freinage stock OEM... J'imagine déja le futur upgrade, mais je suis clairement conquis, cette auto est pour moi ! Après négociation avec le propriétaire, tout est OK, je retourne la chercher 1 semaine après en train. Le retour a Toulouse sera bouclé de nuit en 1h30... (au lieu de 2h en Megane) cherchez l'erreur ! C'est donc une M3 E46 SMG 2 phase 2 de 2005, achetée avec 99615kms pour être précis ! Elle est d'origine Allemande, je suis le 4ème propriétaire (1 propriétaire en Allemagne, 2 en France puis moi) Je dispose du carnet d'entretien complet et j'ai reçu récemment la lettre de l'OTC qui permet de certifier le kilométrage. Options BMW : 210 Dynamic Stability Control (dsc) 249 Multi-function For Steering Wheel 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d 459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory 520 Foglights 534 Automatic Air Conditioning 548 Speedometer With Kilometer Reading 550 On-board Computer 710 M Leather Steering Wheel 775 Individual Roof-lining Anthracite 785 White Direction Indicator Lights 851 Language Version German 313 Exterior Mirror Package 358 Climate Comfort Windscreen 428 Warning Triangle 473 Armrest, Front 490 Seat Back Width Adjustment 494 Seat Heating F Driver/front Passenger 495 3. Headrest Rear Centre 502 Headlight Washer System 521 Rain Sensor 522 Xenon Light 609 Navigation System Professional 612 Bmw Assist 633 Prep.mob. Ph. Business Bluet.interf. 650 Cd Player 674 Hifi Loudspeaker System Harman Kardon 792 M Lt/aly Wheels Double Spoke 67, 19" 793 SMG Drivelogic 8SP Cop Control 801 Germany Version 863 Europe/dealer Directory 879 German / On-board Documentation 9AA External Skin Protection 946 Consideration Of Price Dependency Les seules options que j'aurai aimé avoir en plus sont le toit ouvrant et le radar de recul mais on peut pas tout avoir ! Modifications apportées par les précédents propriétaires: - Suppression de la boîte a air d'origine, remplacée par un Kit d'admission d'air K/N. - Kit barres anti roulis avant et arrière H&R - Silent Bloc Powerflex un peu partout sous la caisse - Eclairage intérieur et plaque immatriculation Full Led - Pédaliers + repose pieds Alu \\\M - Frein à main Alu \\\M - Diffuseur CSL Modifications apportées par moi même : - Silencieux et intermédiaire Milltek (Cat-Back) - Kit Angel Eyes CCFL - Jantes BBS CH en 9,5 avec cales 16mm a l'arrière, et 8,5 a l'avant. Refaites à neuf ? - Clignotants noirs - Calandre et haricots noirs - Grilles latérales noires - Clignotants répétiteurs latéraux noirs Modifications envisagées; - Remise en place de la boîte a air d'origine - Suspensions améliorées type Bilstein B6 + ressorts courts. Au niveau mécanique tout est a jour, seul soucis qu'elle a eu auparavant changement du groupe hydraulique de la boîte SMG 2 en concession BMW par le précédent propriétaire. J'ai dépassé les 101000 kilomètres, je vais faire changer les Coussinets de bielle en préventif a la fin de ce mois ci, par la même occasion je ferai l'Inspection 2 ainsi qu'un contrôle complet du véhicule + parallélisme en changeant mes 2 pneus avant. Je verrai en fonction de l'état de certaines pièces (supports moteurs, silentblocs, ect...) je ne compte pas lésiner sur l'entretien pour la conserver dans un état irréprochable ! Ensuite en fin d'année je changerai mes freins, pas l'utilité d'un kit gros frein mais a part les durites avia, je suis en full stock... et vous savez tous que une M\\\ d'origine ça freine pas du moins pas d'endurance en conduite sportive ... Je pense partir sur des disques ventilés ATE ou Stoptech avec plaquettes Ferodo DS2500 et liquide qui va bien , je suis preneur si vous avez des conseils ! J'envisage rapidement aussi une petite séance de detailling, histoire de gommer les petites imperfections de carrosserie, tourbillons ect... Et pour finir pourquoi pas changer le silencieux d'origine par un plus sympathique niveau esthétique et sonorité mais j'aime vraiment la discrétion (relative :D) du silencieux OEM, les Supersprint, Eisenmann, Milltek... juste à trouver le bon compromis a mon gôut pour etre pas trop inconfortable sur de longs trajets... Quelques photos le jour ou j'ai été la voir chez l'ancien propriétaire : Quelques photos maintenant après les quelques modifications apportées: Le compartiment moteur (nécessitera un bon nettoyage après la prochaine révision) : Les sorties d'échappement avant/après nettoyage: Les jantes refaites et repeintes : Et l'intérieur... : Voila, cette voiture est un bonheur a l'état pur ! J'espère pouvoir continuer a en prendre soin de nombreuses années et partager notre passion commune par le biais de ce forum !!! Sportive\\\Ment
  3. Stussy31

    ///MikeMobile - M3 E46

    +1 sur les 18". Avec ma petite expérience peu comparable (je ne fais pas de piste) Passé des 19 Evo puis 19 BBS CH aux Apex ARC8 en 18... Je n'ai absolument pas reconnu l'auto, les trains roulants sont bien plus incisifs, l'impression pareille que l'auto accélère mieux et qu'elle gagne en motricité... pourtant je suis passé en grosse monte, largeur 245 AV et 275 AR au lieu du standard 19 255 et 225... L'auto c'est juste un karting maintenant, avec une bonne géo et des amortos tout neufs, même sur route, ta l'impression d'avoir changé complètement de caisse !!! 🤔😁
  4. Stussy31

    ///M3 Phoenix BVM de Pierrick !!

    C'est bizarre moi je te voyais pas arriver je te voyais s'éloigner loinnnnnn Lol
  5. Stussy31

    ///MikeMobile - M3 E46

    Bien vu, une vraie ça n'a rien a voir !!! J'en parle sur mon topic, l'année dernière j'avais voulu monter une réplique... grosse erreur de ma part ! L ajustement était degueulasse. Au final j'ai commandé une OEM et la plus aucun soucis, c'est reelement plug and play 🖒😊 Tu as toutes les references des pieces ? Si besoin hesite pas je les ai.
  6. Stussy31

    ///M3 E46 Carbon Schwarz de Stussy31

    Bon beh si l Upgrade est véritable sur Z4M, sur E46 ça devrait le faire aussi même si elle est un poil plus lourde ! Merci Nakamiki pour l'explication détaillée, c'est clair net et precis !!! C'est juste une histoire d inversion de conduite rigide et vis de purge, pour que le plus petit piston attaque en premier lors de l'action sur la pédale de frein si j'ai bien compris !!! Bon me reste plus qu'à attendre le RBF600 en commande, choisir les plaquettes de frein avant, mettre les etriers en peinture et feu !!! 😁 Les disques CSL OEM, magnifique pièce 😍 Les etriers avant : Les etriers arrière : Y'a plus qu'à !!! 😊 Au passage un grand merci a @///Matthieu pour ta gentillesse, ta patience pour tout bien m'expliquer aussi (je comprend vite mais faut m'expliquer longtemps ) et aussi la qualité de ton envoi, les gens sont souvent les premiers a se plaindre quand ils sont pas contents, la il faut souligner l'inverse ! hâte de monter tout ça et d'aller tester ces nouveaux freins
  7. Stussy31

    M3 Carbonschwartz de Alex M3

    Moi c'était chez un carrossier du sud ouest qui sous traite au portugal la réfection complète des jantes. Pour l'adresse je ne peux pas t'aider, je ne sais pas ou/qui me les a faites, j'ai payé directement au carrossier au retour des jantes. Un transporteur les avaient récupérées le mercredi, une semaine ou deux semained après je sais plus elles sont revenues. Le delai est correct, surtout pour la qualité du travail réalisé ! 🖒 Vois dans ta region si il y a un carrosserie avec un nom Portugais, passe leur un petit coup de fil ils devraient pouvoir te renseigner !! Tiens au jus ! ☺
  8. Stussy31

    ///MikeMobile - M3 E46

    Ce carrossage de cochon !!! 🤤😎😂 La malle CSL on voit bien que c'est une réplique, l'ajustement est pas au top, ta pas pu faire mieux ?? Il faut jouer avec les vis torx de fixation au niveau des verrins de coffre. Au top l installation des Recaro, ça a l'air pas trop compliqué quand tu en as l habitude 🤗
  9. Stussy31

    ///M3 Phoenix BVM de Pierrick !!

    Tes photos sont superbes !! C'était la première fois qu'on allait rouler ensemble, il a un bon coup de volant notre Pierrick national 🤗 Je me rappelle encore dans mon rétro ta Phoenix... Une tuerie? Vraiment de face elle a une gueule sans pareil, trop classe... Petite photo 'volée' quand tu etais poursuivi par le V8 S65 😃
  10. Stussy31

    Presentation M3 E46 Topaz Blue ///Matthieu

    De qui tu parles ??? 🤔🤓 Encore un barjo !!!!....
  11. Stussy31

    M4 de TONY

    Vue dimanche au motors and café @Shelby31 avec @La Miche31 Elle est magnifique, couleur classique sobre et discrète comme j'aime. Tu m emmennera faire un tour dedans Tony la prochaine fois que je viens au garage ??? 😉 Je suis curieux d'écouter le son du 6 cylindres bi turbo !!! Faudrait que tu viennes rouler avec nous a l'occasion la prochaine fois qu'on se fait une sortie M/// ! 🤗
  12. Stussy31

    Recherche M3 E46

    Alors... @Anto73 ... Petit cachotier !!! Elle est ou l'E46 Toulousaine dont tu a la chance d'être le nouveau propriétaire ??? 😂
  13. Stussy31

    Steevie27 le retour

    Cette Mystic Blue est tout simplement splendide 😍🤤 Une de mes couleurs préférées sur E46 👍
  14. Stussy31

    ///M3 E46 Carbon Schwarz de Stussy31

    Pour les plaquettes, pour ne pas trop déséquilibrer le freinage, je compte mettre un poil plus agressif devant, style Pagid RS29 ou un poil moins radical Ferodo DS2500, a l'arrière des plaquettes OEM Porsche Textar quasi neuves que le vendeur me fourni avec les etiers ! Je pense que ce sera un bon setup ! 🙄 J'espère gagner en puissance de freinage/mordant et surtout en endurance ! 😉 Sur la Z4M de ton pote, le changement a été radical après montage ??? Non justement les Apex sont prévues et faites pour ça, rester en 18 sans cales d'élargissement de voie et pouvoir y mettre un kit gros frein ! Ça devrait passer sans problème ! J'ai craqué pour avant/arriere lol, honnêtement l'avant suffit amplement pour mon utilisation mais vu que j'suis un peu fou sur les bords (lol ) jme suis dis qu'esthétiquement ça ferai moins fini, des gros freins Brembo 4 pistons a l'avant et ces miserables petits etriers OEM BMW a l'arrière 😑😅 Pour les disques c'est mieux de passer en disques CSL en 345mm devant, mais il me semble que tu peux aussi conserver les 325mm d'origine. Les cales d adadaptation des etriers seront les mêmes, il faudra juste (si je me trompe pas, a confirmer par qqun ayant déjà fait ce montage !) usiner/rectifier les etriers de 12mm pour que l etrier s'ajuste correctement au disque. 👍 A l'arrière, je reste en disques 328mm. Il faut legerement decouper la plaque de protection des disques pour que l etrier rentre. Il faut que je monte l'etrier ARG a droite et vis versa ? Je comprend bien l'histoire du piston d'attaque oui, mais le reste j'ai rien compris, si tu peux m'expliquer, merci (désolé mes compétences mecaniques sont extrêmement limitées.😳)
  15. Stussy31

    ///M3 E46 BVM CarbonKiwi

    La hauteur est convenable, même avec les jantes 18 OEM ! Elle devrait se tasser un poil après quelques centaines de kilomètres 👍
  16. Stussy31

    ///M3 Oxford Green de Miche

    Au top la balade... euh l arsouille 😂🤣 a refaire très vite 👍
  17. Stussy31

    ///M3 Phoenix BVM de Pierrick !!

    Merci pour l'organisation Pierrick ! Ma femme et moi avons passé une super journée, on s'est régalé comme rarement !! Hâte de voir les autres photos 👍
  18. Stussy31

    Presentation M3 E46 Topaz Blue ///Matthieu

    Les B12 sont quand même carrément mieux que les OEM a mon gout, plus fermes, pour de l'utilisation route sportive c'est génial et niveau prix c'est kif kif avec les origine ! Apres on a pas vraiment possibilité de comparer Sachs OEM+châssis stock - B6+châssis stock :/ La mienne a donc les Bilstein B12 (bilstein B6 + ressorts courts Eibach) et les grosses barres anti-roulis H&R avant et arrière, c'est vraiment une modification a faire. En virage sur route de campagne l'auto est incisive et le roulis est quasi inexistant 👍
  19. Stussy31

    M3 Carbonschwartz de Alex M3

    Yop Alexis... Si tu veux pas te prendre la tête, pour tes Evo, envoie les au Portugal, pour 500 euros ils te refont les 4 comme neuves. Et vraiment comme a l'origine, polies et 'bi-colores' avec polissage qui pete bien a l extérieur, et un peu 'mat' sur l'intérieur des branches des jantes. L'ami @Tom18000 les a envoyées la bas, moi pareil mais c'était des BBS CH, et difficile de faire mieux : Avant Arrière
  20. Stussy31

    ///M3 E46 Carbon Schwarz de Stussy31

    Noir ou gris... sur le Carbonschwartz ça sera invisible :/ Sur la photo ce sont des etriers arrières de Porsche Boxster S 986. Oui c'est du 4 pistons. Ils se montent sans soucis sur les disques arrieres OEM en 328mm avec les cales d'adaptation des etriers Je pense partir la dessus, le rappel Zimt ressortirai bien sur le Carbonschwartz et avec l'intérieur... 😍 Les etriers c'est avant tout pour les perfs et ensuite pour le look mais une couleur trop sombre ne les met tout simplement pas en valeur !!! Premier a les faire Zimt ?? Genial... non ça franchement je m'en fiche lol Vert lamborghini... mouai je pense que c'est une couleur trop flashy et dont on se lasse trop facilement :/ Et arretes avec ton jaune la !!! Pourquoi pas Phoenix tant que tu y es !!! 😂🤣 Merci pour ton avis lotus Oui c'est clair les etriers Brembo sont magnifiques il faut qu'ils ressortent bien avec les Apex !!! La sur la photo ce sont les etriers arrieres référence 996.352.421 et 996.352.422 que je vais monter a l'arrière sur ma M3. Pour l'avant il me manque les Disques CSL, durites avia spécifiques et cales, et les etriers avant de Boxster S 986 référence 996.351.425 et 996.351.426 que je reçois la semaine prochaine. 👌☺
  21. Stussy31

    Presentation M3 E46 Topaz Blue ///Matthieu

    Content que tu ai fais ce choix Matthieu Avec les ARC-8 et les M performance cela va métamorphoser ta topaze !!! Tu nous postera des photos du rendu et surtout un retour sur le comportement de ta M/// avec les Apex !!! Tu comptes changer les amortos bientôt aussi ??? 👍🤔
  22. Stussy31

    ///M3 E46 Carbon Schwarz de Stussy31

    Ça y est ta une E46 estoril tu craques ?! 🙄😂 Je vais les repeindre, j'hésite sur la couleur, soit classique, jaune, ce qui mettra bien en valeur les etriers et ressortira bien en contraste avec le Carbonschwartz : Mais j'hésite car on en voit beaucoup de cette couleur et même si c'est vraiment joli pourquoi pas... un orange foncé/zimt/un peu caramel ça serait joli aussi et surtout je me dis que ça ferai le rappel de mon interieur cuir !!! Un peu comme ça : Qu'en pensez vous ?? Vos avis ? 🙄🤔
  23. Stussy31

    Présentation de ma ///M3 E46 look CSL

    même pas... elle sera considérée comme une vulgaire réplique par ces abrutis. Pour eux si ta pas les sous pour acheter une vraie CSL, tu va te faire snober avec ta réplica... C'est malheureux !!! hâte de voir ça Dams
  24. Stussy31

    ///M3 E46 Carbon Schwarz de Stussy31

    Brembo is coming
  25. Stussy31

    Admission Eventuri

    Salut, quelqu'un connait ce matériel ?! Apparemment c'est du bon matos. http://www.eventuri.net/products/bmw-E46-m3/
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