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M3.60

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    130i pack M
    M3 E46

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  1. M3.60

    présentation de ma M3 E46 (M3.60)

    c'est chez lui que j'ai acheter les étriers https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/937441448.htm?ca=19_s
  2. M3.60

    présentation de ma M3 E46 (M3.60)

    Si un jour les logos se décolle, j'essaierai de les faire en peinture avec un pochoir et passer un coup de verni par dessus. J'avoue que 100€ le jeu de disques c'est vraiment pas chère !! J'avais regardé aussi les disques pfc avec bol alu démontable mais 1000€ les 2 disques 😅😅 Oui priorité à la maison , la je termine l'aménagement de mes combles, quand j'aurai fini je devrais avoir un plus de budget pour finir mes voitures 😅 J'essaie de roulé avec le plus possible avec, mais je prend souvent mon super Kangoo utilitaire 😊, comme ça je limite les risques de perdre mon permis lol 😁 Si tu veux des étriers envoie un MP
  3. M3.60

    présentation de ma M3 E46 (M3.60)

    Ça fait presque 2 ans que j'ai mis les logo à l'avant et pour le moment il bouge pas, après j'ai pas fait de piste. Pour les étriers il y a un gars a 1h de chez moi qui vends que des pièces de Boxster il en avait pas mal d'étriers en stock. Effectivement 100€ c'est pas chère 😊 Vu comment elle sont attaqués ca devait être déjà comme ça quand je l'ai acheter, elle ont du prendre le sel trop longtemps, effectivement avec Stef je suis tranquille je lui laisse ma voiture en toute confiance. Concernant la piste au début que je l'ai eu j'étais chaud pour en faire un peu, mais avec la 318is + des gros travaux chez moi, niveau budget c'est un peu chaud, donc si j'en fait ça sera pas tout suite. Aujourd'hui elle a 192000kms, est tourne comme une horloge 😊. Sympa les jantes apex 😉
  4. M3.60

    présentation de ma M3 E46 (M3.60)

    Oui le joint de culasse n'était pas prévu !!! Ça bouffée le budget que j'avais pour faire toutes les p'tite bricole, enfin au moins c'est fait un soucis de moins . Pour les disques à savoir s'il y a une grosse différence d'efficacité entre les 2 diamètre, je pense que s'il y en a une, elle doit pas être énorme, mais vu que je changé les disques autant mettre les plus gros et si je me souviens bien il n'y avait pas de grosse différence de prix entre les 345 et les 360. J'ai payé 330€ les 2 disques en Zimmermann, et de mémoire c'était un peu moin de 300€ les 345. Pour les étriers de Boxster oui c'est pour l'arrière il seront montés sur les disques d'origine, et si je fait se montage c'est plus pour l'esthétique, je trouve ça moche d'avoir des beaux étriers à l'avant et des étriers mono piston flottant à l'arr 😅. En plus tu trouve des étriers de Boxster pour pas chère 200€. En ce qui concerne le train arr , Stef me change tout les silents bloc, conduite de frein rigide ( bouffé par la rouille ), sablage et peinture du train , et soudure des plaque de renfort, mais sur ce point je me tâte encore à savoir s'il n'y a pas de fissures est ce que je met quand même les plaques de renfort.
  5. M3.60

    présentation de ma M3 E46 (M3.60)

    Hello , quelques petites choses 😊 j'ai le joint de culasse qui a lâché fin 2015, j'ai mis les étriers de TTRS avec les disques de m3 e92 à l'avant , et mi octobre elle va chez Stef ( carbone M) pour une réfection complète du train arr et montage d'étrier 4 pistons de Boxster 😁 Et en même temps je remet en état une 318is E30 😁
  6. M3.60

    Étriers megane 3 rs sur m3 E46

    j'ai le même montage mais avec des disques de M3 e92 360x30
  7. salut à tous, je cherche un pommeau de vitesses de 318is E30, peu importe l'état. Merci
  8. M3.60

    épaisseur cales brembo

    il me semble que les disques de csl font 28mm d'épaisseur.
  9. M3.60

    Tremblement moteur au ralenti

    J'avais eu 2 fois des pertes de puissance et voyant moteur et en passant un diag chez BMW , il est ressorti un défaut de capteur d'arbre à came, donc pour être tranquille j'ai remplacer les 2 .
  10. M3.60

    Tremblement moteur au ralenti

    Salut à tous, J'ai depuis quelques temps remarquer que mon moteur tremblée au ralenti et qu'au niveau des échappents ça ratatouille, j'ai comparait avec 2 autres M3 E46 et on vois bien la différence avec la mienne. Je pense que je n'avais pas se problème avant de remplacer mes capteurs d'arbre à came et les 2 capteurs de position des papillons!!! J'ai donc vérifier si j'avais rien oublier au remontage, tout à l'air ok J'ai changer les 6 bougies.ras Tester les bobines d'abord en les débranchant une à une et ensuite testé avec une que j'avais en stock. Ras Débranché le débitmètre, la moteur tourne mal quand je le débranche. Démonter et nettoyer l'actuateur de ralenti.ras Remplacer les 12 joints toriques de la rampe qui se fixe sur les papillons d'admission. Et replacer les 6 joints ( joint du haut) d'injecteur. Et j'ai toujours le probleme!!! Aucuns défaut au diag chez BMW, aucune perte de puissance, aucun trou d'accélération, elle merde juste au ralenti. Si quelqu'un avait une idées d'où ça pourrai venir, ça m'aiderait Merci
  11. M3.60

    Voyant EML + dsc !!! ( résolu )

    C'est ce qu'on ma dit de faire quand j'ai changer mes capteurs !!!
  12. M3.60

    Voyant EML + dsc !!! ( résolu )

    Une fois changer, Il faut faire un apprentissage du capteur chez BMW
  13. M3.60

    Voyant EML + dsc !!! ( résolu )

    Peut être le capteur sur la pédale d'accélérateur, capteur de position papillons ....
  14. M3.60

    Voyant EML + dsc !!! ( résolu )

    Après je sais pas
  15. M3.60

    Voyant EML + dsc !!! ( résolu )

    Actionne a la main la petite biellette qui commande les papillons , pour voir si rien ne gène sont fonctionement, c'est comme ça que j'ai trouver mon problème
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