jef974

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À propos de jef974

  • Rang
    Pilier du forum
  • Date de naissance 20.07.1977

Vos véhicules

  • BMW M actuellement possédée(s)
    BMW M3 E36 3.0L

Vous concernant...

  • Sexe
    Masculin
  • Localisation
    La réunion - 974
  1. Hééé mais ? J't'ai pas déjà croisé 1 ou 2 fois ? Bienvenu ici poto, en tant que possésseur de ///M, ici c'est "the place to be"
  2. Le matin au démarrage mon 3,0l grimpe à 1500 rpm, au bout de 5 min de roulage il se cale tranquille à 750.. Je pensais au débitmètre..
  3. MDR Eruption imminente en +
  4. ça va le stock...
  5. Merci pour vos réponses... Oui j'ai toujours les lambdas et elles sont récentes ( 5500kms ) Concernant les catas, ce sont des catas sport 200 cell de chez HJS.. Je vais tirer dedans pour décrasser maintenant que je peux. Merci
  6. Bonsoir à tous.. J'ai ( enfin ) fini le rodâge de la ///M, la semaine dernière après avoir taquiné plusieurs fois les hauts régimes sur mon trajet, en rentrant chez moi j'ai constaté, à l'échappement, une odeur de souffre, limite oeuf pourri... Quelqu'un ici à déjà senti ça sur son auto ?
  7. Si quelqu'un en connait la cause, ça m'intérèsse aussi.. Merci
  8. Petite evolution, installation non sans peine...
  9. Malheureusement avec les specs US
  10. Véritable calandre de M3 "R" Australienne
  11. Super Gatouille, énorme merci
  12. Merci à vous, je vous tiens au courant
  13. Bonjour à tous La ///M3 d'un ami à quelques vis du cache culbuteur foirées, j'ai vu sur le fofo il y a quelques temps qu'un membre avait réparé ça grâce à un kit.. Impossible de remettre la main sur ce post, si quelqu'un peut me remettre le lien ou me donner les références.. Merci d'avance..
  14. Oui pas mal de vols.. Très souvent des autos de grande production pour dépouiller les pièces et les gars mettent le feu à la carcasse.. De ce côté, les gars ne risqueraient pas de toucher la M3 car les pièces seraient très facilement retraçables.. Mais on n'est pas à l'abri d'un acte de vandalisme gratuit