Aller au contenu

Rouffian

Administrateur
  • Compteur de contenus

    3329
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    2

Tout ce qui a été posté par Rouffian

  1. Rouffian

    Le Bar du Forum

    Voui pour diffamation, suite à mes interventions sur les topics afférents aux nombreux problèmes avec ses clients qui n'étaient pas livrés.
  2. Rouffian

    Non respect du Bon de Commande

    Je ne comprends pas ta réponse, qui visiblement fait suite à la mienne. Bon Mister PITT, quel est l'argumentaire exact du vendeur justifiant l'augmentation du solde à verser?
  3. Rouffian

    Non respect du Bon de Commande

    tout va dépendre du type d'erreur. S'il s'agit d'une erreur d'addition ou soustraction, à ton avantage, par exemple achat: 100; reprise: 40; solde: 30. la concession pourra obtenir gain de cause. S'il s'agit d'une erreur dans l'évaluation du véhicule repris, il faut distinguer 2 cas de figure:. Le véhicule lors de la reprise est identique à celui vu lors de l'évaluation. en ce cas la concession ne peut rien réclamer L'état du véhicule ne correspond plus à celui vu lors de l'évaluation. La concession (sauf clauses spéciales du contrat) est en droit d'imposer un prix de reprise minoré. Toutefois si dans ce cas de figure le concessionnaire reprend l'auto et ne dit rien, il ne pourra pas minorer le prix de reprise. JC
  4. Rouffian

    Le Bar du Forum

    Désespérant. Vu la teneur des mails qu'il m'a envoyés, avec menace de plainte, j'ai de quoi sourire.
  5. Rouffian

    Accident en tort ou pas ...?

    Bonsoir « MENU », Pour commencer un peu de lecture. Le topic date de 2006, mais il est toujours d’actualité (hormis pour le rappel de 2 articles du Code Civil à savoir les 1134 et 1165 remplacés depuis 2016 respectivement par les articles 1103 et 1193 afférents à la force obligatoire des contrats et par les articles 1199 et 1200 afférents à l’effet relatif de contrats.) Dans ton cas, selon le barème des assurances c’est 50-50 (accident causé par 2 véhicule qui ne sont plus dans leur voie de circulation normale et qui changent de file). Toutefois, tout dépend des circonstances, s’il y a des témoins pour décrire l’accident et exonérer de toute faute l’un des conducteurs, conditions de circulation……... Bref le constat amiable est la pièce maitresse. Difficile par la suite, voire impossible d’indiquer que l’on s’est trompé en le remplissant, sauf cas hypothétique où le conducteur adverse accepte de le corriger. Dans un premier temps je te conseille de contacter ton assureur (une entrevue dans son bureau est souhaitable). Obtenir un 50-50 ne semble pas insurmontable Pour mémoire 2 arrêts de la Cour de Cassation qui peuvent t’éclairer : https://www.legifrance.gouv.fr/affichJuriJudi.do?idTexte=JURITEXT000006972624 https://juricaf.org/arret/FRANCE-COURDECASSATION-19701208-6992934 Cordialement JC
  6. Bon, les plus vieux comme moi, commencent à être indisposés par l'indigence grammaticale de certains membres. Ce n’est pas la peine de faire des phrases alambiquées. Un sujet un verbe (indicatif présent si possible) un complément, et hop le tour est joué. Je me doute bien que sur le forum maîtriser la langue française ce n’est pas une priorité. Mais il est aisé avec les logiciels modernes type WORD……. De limiter le nombre de fautes. Le dico ne sert pas qu’à stabiliser le bureau sur lequel on travaille. Le BESCHERELLE c’est sympa de l’avoir aussi sous le coude. Vous pourrez toujours me répondre que l’orthographe c’est pour les tafiottes, que vous êtes des travailleurs manuels, que vous avez quitté très tôt l’école…… Ces arguments sont irrecevables. Puis le jour où vous l’aurez profond dans le cul la balayette, car vous n’aurez pas compris (suite à des lacunes linguistiques) que le contrat que vous aviez signé était totalement en votre défaveur, vous penserez à moi. Maintenant il y a un deuxième problème afférent aux annonces tonitruantes du type « La boite à air DELAGE c’est de la merde »…… Bref une info bien difficile à prouver. Je ne vais pas vous faire un cours de droit pénal. Il faut juste savoir qu’il s’agit de DIFFAMATION. L’article 29 de la loi du 29 juillet 1881 : « Toute allégation ou imputation d’un fait qui porte atteinte à l’honneur ou à la considération de la personne…auquel le fait est imputé est une diffamation… » L’article 32 de la loi du 29 juillet 1881 : La diffamation commise envers un particulier sera punie d’une amende de 12.000 € au maximum. Toute personne victime d’une diffamation peut réclamer des dommages et intérêts. La diffamation raciale ou religieuse est plus sévèrement sanctionnée. (Peine d’emprisonnement d’un an et 45.000 € d’amende au maximum.) La diffamation homophobe ou en raison du handicap sera sanctionnée par les mêmes peines. En cas de problème, le gentil membre auteur du message se débinera, et seuls assumeront, le webmaster le ou les administrateurs et modérateurs. Même si le risque est faible vous êtes prévenus que tout propos jugé diffamatoire par l’équipe de modération et d‘administration sera automatiquement supprimé. JC
  7. Au contraire c'est une supercopine qui permet de déverser un max de pognon dans le tonneau des danaïdes étatique.
  8. Rouffian

    bientot 80km/h sur route ...

    Vlatipa que le JIPI il nous pète une durite. Cool JIPI. Dans 30 ans nous serons comme ces petits vieux, avec en plus un bon gros Alzheimer. Bref nous serons scotchés comme des cons devant la caissière sans nous rappeler pourquoi nous sommes là . Puis la maîtresse qui s'occupe de ta fille, ben c'est sympa. Elle fait du rab. En réalité elle pourrait être en arrêt maladie......................... Puis c'est sympa par moment de faire la causette avec la guichetière de l'agence Postale surtout si elle est blonde à forte poitrine....
  9. C'est toujours sympa de modifier sa voiture. Plus de watts, plus de tenue de route, un look de la mort.... Bref les possibilités d'interventions sont de plus en plus fréquentes. Bon nombres d'interventions peuvent être réalisées sans l'aide d'un pro tel que pose d'un sticker M5 sur sa M3 (80 cv minimum gagnés au passage par la modification ). Mais dès que l'on décide de faire plus il vaut mieux prendre attache avec un pro, notamment pour les freins et les amortisseurs réglables. Et c'est là que commencent les emmerdements. 1/ Ils ne sont pas tous bons. 2/ Ils sont souvents très chers 3/ Ils n'emploient pas forcément des pièces tip-top 4/ Certains ont une solvabilité précaire et aucune assurance 5/ Beaucoup ne garantissent pas leur travail 6/ Les articles de presse vantant leurs véhicules préparés sont souvent des "publireportages" donc aucun gage de sérieux et qualité de la prépa 7/ Beaucoup de préparateurs connus s'ils savent réaliser une superbe prépa GA ou GN sont incapables de vous réaliser un véhicule optimisé pour la conduite sur route au quotidien,et vous pouvez me croire, un véhicule compet au quotidien à moins d'être sado maso c'est totalement imbuvable. Donc pour ne pas avoir de surprises mauvaises, il faut toujours: => Faire un saut incognito dans les locaux de l'entreprise, afin de voir l'atelier (très important) => Essayer un véhicule ayant été préparé par le pro afin de vérifier s'il correspond à votre attente. Par exemple les AAC très croisés c'est sympa.............................sur circuit. Ailleurs c'est chiant à cause du ralenti instable jusqu'à 1500 tr/mn mini, du moindre couple à bas régime synonyme de relance plus laborieuses, de la puissance qui n'est là que sur la plage 10 000-10100 tr/mn (avant il n'y a rien, après il n'y a plus rien ) => Pour les prépa onéreuses vérifier si le pro garantit son travail et sur quel kilométrage. Vérifier s'il fait un écrit à ce sujet et s'il y a des clauses d'exonération. Vérifier également quelles marques il va utiliser, et ne pas se contenter de formules basiques telles que KIT AMORTISSEUR MAISON... Cela ne veut rien dire. Bref, établir un cahier des charges prévoyant ntamment le type de comportement du véhicule recherché => Bien vérifier si le préparateur parle en HT ou en TTC Il ne faut pas vous faire d'illusion, un pro connaitra très rapidement avec quelques questions pertinentes votre degré de compréhension en mécanique. S'il s'aperçoit que vous êtes un véritable blaireau qui se la pête, il va certainement en profiter. Maintenant mon histoire afin que vous puissiez bien comprendre que quand on se fait enculer en règle générale c'est sans beurre et avec du gros sel. Cela s'est passé en 1994, et j'en pleure encore. A l'époque j'avais une CLIO 16 S que je voulais modifier. Après avoir lu différents articles type "'Option Auto" très élogieux je me suis adressé à RUGGERI (Seine et Marne à Chelles), préparateur bien connu en ce temps là. J'ai vu son garage, un vague bouiz bouiz avec sol en terre battue. Mais cela ne m'a pas rebuté. (je suis un con je sais et j'aurai dû suivre ma première impression) Je lui ai fait poser son kit amortisseur spécial pour CIO 16 S, une paire d'AAC spéciaux avec gestion adaptée, et le système de freinage CLIO GA acheté chez RENAULT SPORT. Bilan des courses un peu plus de 30 000 F pour la prépa (hors achat des freins). Moralité qu'ai je eu: / Les AAC m'ont rapidement gonflé. Ralenti instable jusqu'à 1800 tr/mn et inconduisible dans les embouteillages. Je les ai gardés 1 semaine puis j'ai demandé à mon agent renaut de me remettre ceux d'origine. / La puce, c'était du pipeau, seul le limiteur de régime sautait. / Le kit amortisseur (facturé plus cher que du bilstein) était en réalité constitué par du KONI jaune (mileu de gamme) et des ressorts APEX (bas de gamme). Plus d'une fois la voiture a talonné sans raison. Après démontage il s'est avéré que les butées d'amortisseurs avant avaient été oubliées au remontage et que les ressorts n'étaient pas en compression sur l'amortisseur (très dangereux) / les supports d'étriers ont été inutilement meulés pour le montage et donc fragilisés. Tout cela pour me facturer 2000 F de plus en main d'oeuvre. Le préparateur m'a assuré que seul son montage était valable. Par curiosité j'ai vérifié si le montage préconisé par RENAULT SPORT était possible. Réponse : oui. Quand il a fallu raler ben je me suis retrouvé tout con: préparateur insolvable. Depuis il a fait faillite. Et le RUGGERI que l'on retrouve maintenant est une autre entité. Seule la marque a été conservée. Et je ne vous dit pas le paquet de sous qu'il a fallu réinjecter pour remettre la voiture conforme à mes attentes (Amortisseurs BILSTEIN + ressorts EIBACH 6000 F de plus à sortir, cales pour étriers de freins à racheter, intervention de l'agent RENAULT pour les AAC.... Bref si vous voulez dépenser des sous inutilement vous n'avez qu'à me copier, résultats garantis. Pour finir si vous avez dans l'idée de faire monter un turbal (très à la mode en ce moment) dans votre E36 laissez tomber à moins que le préparateur garantisse son travail (assurance comme chez HARTGE par exemple) et vous fasse ceci:  diminution du rapport volumétrique  pistons forgés et axes renforcés  bielles renforcées au niveau du raccordement corps/tête  vilebrequin renforcé avec paliers de plus forts diamètres  coussinet de taux de charge supérieur  joint de culasse renforcé  circuit de refroidissement amélioré  pompe à huile de plus fort débit (15 à 20%)  installation d’une rampe de gicleurs d’huile pour arroser les tètes de piston  arbre à came spécifique (décroisement pour ne pas pénaliser le remplissage à bas régime)  bougies plus froides JC
  10. Rouffian

    bientot 80km/h sur route ...

    Bon maintenant nous en avons la certitude, la messe est dite. La rhétorique est imparable: Je baisse la vitesse, la mortalité diminue. j'ai donc raison, et la répression doit être encore plus forte. Je baisse la vitesse , la mortalité ne diminue pas, je n'ai pas été assez dur, et je dois donc abaisser de nouveau la vitesse maximale Faire de la vitesse le seul bouc émissaire ne résoudra rien, fera rentrer plus de pognon dans les caisses de l'état, nous fera polluer plus (j'ai testé aujourd'hui avec mon ZAFIRA de compet à 80 km en 5ème je suis en sous régime ce qu'apprécie modérément le moteur, en 4ème c'est oK, mais le moteur tourne 400 tr/mn plus vite, bref je vais moins vite et je consomme plus, si je reste en 5ème j'encrasse à mort le moteur). C'est laisser croire qu'il suffit de rouler doucement pour bien conduire. En plus cela permet de masquer les autres problèmes : le réseau mal entretenu la formation minable des conducteurs le respect et la courtoise absents chez de nombreux conducteurs les véhicules mal entretenus (fléau des pneus sous-gonflés) des véhicules avec des capacités de freinage indigentes...................... non équipés pour affronter les conditions hivernales (qui est comme un con sur la route lorsqu'il neige)........................ Et encore nous avons évité le pire, un certain taré, Yves COCHET ancien ministre écolo, voulait limiter la vitesse à 90 KM/H sur autoroute, 60 KM/H sur le réseau secondaire, et 30 KM/H en ville. Bientôt, à force de baisser la vitesse maximale, ils imposeront les plaques minéralogiques pour cyclistes afin de verbaliser les accros aux corticoïdes anabolisants qui grimpent n'importe quel col routier à plus de 60 KM/H
  11. DESOLE! JE DOIS FERMER CE TOPIC POUR Y APPORTER DES CORRECTIONS; EN EFFET JE N'AI PAS TENU COMPTE DE L'ARTICLE 131-21 DU CODE PENAL SELON LEQUEL: La peine complémentaire de confiscation est encourue dans les cas prévus par la loi ou le règlement. ................................................La confiscation porte sur tous les biens meubles ou immeubles, quelle qu'en soit la nature, divis ou indivis, ayant servi à commettre l'infraction ou qui étaient destinés à la commettre, et dont le condamné est propriétaire ou, sous réserve des droits du propriétaire de bonne foi, dont il a la libre disposition. jc
  12. Si vous êtes en concubinage (peu importe que vous soyez ou non pacsés), ou si vous êtes mariés sous le régime de la séparation de biens ou sous celui de la participation aux acquêts, tout bien acquis par chaque époux/concubin lui est propre. Tout bien acquis par les 2 époux/concubins (facture aux 2 noms) est en indivision. Pour excès de vitesse de plus de 50 km/h, en cas de 1ère infraction le magistrat peut décider la confiscation du véhicule. En cas de récidive la la confiscation est automatique. Par définition on ne peut pas confisquer ce qui ne vous appartient pas ou qui est en indivision. Donc soit vous roulez avec le véhicule acheté et immatriculé par votre conjoint ou concubin, soit vous achetez le véhicule à deux (facture aux deux noms) et vous immatriculez l'auto aux deux noms. En ce cas à défaut de sauver les points de votre PDC vous sauvez le véhicule. Bon si vous avez choisi le mauvais régime matrimonial à savoir celui de la communauté légale, mauvaise pioche. Dans ce régime, tout bien acheté en cours de mariage, appartient aux 2 conjoints, chacun pouvant par la suite le vendre sans l'accord de l'autre, bref en disposer à sa guise (sauf cas particulier de la déclaration de remploi). Dans ce cas la confiscation du véhicule est possible même si celui qui conduit n'est pas celui qui a acheté le bien. A retenir: Bien en indivision avec créancier postérieur à l'indivision; celui-ci va avoir du mal à saisir le bien (lourd long compliqué, bref quasi impossible). Bien en communauté, le créancier va se goinfrer. JC DESOLE! JE DOIS FERMER CE TOPIC POUR Y APPORTER DES CORRECTIONS; EN EFFET JE N'AI PAS TENU COMPTE DE L'ARTICLE 131-21 DU CODE PENAL SELON LEQUEL: La peine complémentaire de confiscation est encourue dans les cas prévus par la loi ou le règlement. ................................................La confiscation porte sur tous les biens meubles ou immeubles, quelle qu'en soit la nature, divis ou indivis, ayant servi à commettre l'infraction ou qui étaient destinés à la commettre, et dont le condamné est propriétaire ou, sous réserve des droits du propriétaire de bonne foi, dont il a la libre disposition.
  13. Sauf que la TVS pour les autos puissantes est chère
  14. Deux ou plusieurs personnes peuvent acheter un bien en indivision. Nous pouvons acheter tous les deux une auto, elle sera en indivision. Tu la finances et je la conduis
  15. Tu regrettes de ne pas avoir acheté des actions de la société VASELINE et de n'être qu'hétéro sexuel, si par hasard ton conjoint veut divorcer Concernant les infractions entraînant la confiscation du véhicule voir ce lien : http://avocat-gc.com/permis/confiscation-obligatoire-vehicule-delits-routiers/ Voir aussi ceci : http://www.lefigaro.fr/automobile/2016/04/28/30002-20160428ARTFIG00272-confiscation-du-vehicule-une-seule-infraction-suffit.php Un moyen de contrer le ministère public : l'indivision. Cela signifie que l'on est marié sous le régime de la séparation de bien ou que l'on vit en concubinage. Facture aux deux noms, peu importe qui paye quoi (1% - 99% 50-50 70-30........) on s'en branle. Carte grise aux 2 noms; il y aura un titulaire et un co-titulaire (lignes C1 et C4-1 de la carte grise). La carte grise n'étant qu'un titre administratif permettant la circulation du véhicule, pour prouver l'appartenance du véhicule, seule la facture fera foi. Le magistrat ne peut pas confisquer un bien en indivision. Toutefois, si l'auto a une très grande valeur, par exemple une Ferrari F12 ou une Porsche 991 Turbo S, le ministère public sera tenté de lancer une procédure de licitation partage. Bon là on a pris les devant (on n'est pas obligé de se faire plumer sans réagir), et comme on connait le Code Civil par cœur, on va faire application des articles 1873-2 et suivants. Bref on établit une convention d'indivision d'une durée de 5 ans renouvelable par tacite reconduction pour une durée identique. On y met la description du bien, les quotes- parts, qui fait quoi, qui peut la conduire, qui l'entretien........ bref on détaille tout. comme il ne s'agit pas d'un immeuble le recours à un notaire est inutile. Il suffit ensuite d'enregistrer la convention auprès de la recettes de impôts la plus proche pour lui donner date certaine (afin qu'elle soit opposable à tous). Et là fuck le fisc.
  16. Rouffian

    Non dénonciation du conducteur

    Si l'administration ne peut donner le nom du conducteur au moment de l'infraction (cas du PV à la volée sans interception, ou de la photo inexploitable) 9 fois sur 10 la contestation est prise en compte et le PV part à la poubelle. A défaut suite à la contestation, il y aura convocation chez les gendarmes ou policiers proches de ton domicile, afin d'essayer de te faire avouer. Inutile de paniquer. En ce cas il faut rester sur les motifs de la contestation. Si le dossier est transmis au juge. Faute de preuve quant à l'identité du conducteur, le magistrat ne condamnera le titulaire de la carte grise qu'à une amende, plus élevée que l'amende forfaitaire, avec comme limite le montant maximal prévu pour l'amende concernée. J'ai testé pour vous, je suis resté pendant 1 H 1/2 chez les gendarmes. Absence de preuve, sans que je puisse prouver où je me trouvais au moment de l'infraction. Bilan une condamnation pécuniaire sans perte de points.
  17. Rouffian

    Non dénonciation du conducteur

    L'argumentation est pertinente. Rien à redire. Toutefois en retour tu risques d'obtenir le même avis à ton nom en ta qualité de président de ta société avec cette fois une amende de 90 € (bon c'est quand même moins cher) Personnellement, je dénonce mes collaborateurs pour 3 raisons (ils ont été prévenus au préalable): => ils n'ont qu'à faire gaffe. C'est leur problème pas le mien. Je paye tout sur les bagnoles, je ne vais pas en plus m'infuser leurs PV => Si je paye à leur place, je reconnais l'infraction, et en ce cas selon le Conseil d'état, on peut chouraver les points de mon permis. => Si je paye je n'ai pas le droit de faire une quelconque retenue sur salaire. Si je ne peux dénoncer aucun salarié car je ne sais pas qui a pris l'auto le jour de l'infraction, je ne paye pas la contravention j'explique que je ne sais pas qui conduisait j'envoie la consignation demandée et je demande la photo prise. En l'absence de photo ou si elle est inexploitable, il n'y aura qu'une amende liée à l'infraction et non à l'absence de dénonciation.
  18. Rouffian

    Imperméabiliser la capote de son cabriolet

    Bonjour Maxlamenace, Quel est le prix du produit? Quels sont les avantages par rapport à un imperméabilisant classique type Rénovo ou celui vendu chez BEUMEU? Cordialement JC
  19. Rouffian

    radar embarqué / analyse de texte ...

    Il y a un corollaire à cela: En cas de délit de fuite le véhicule sera plus difficile , voir impossible à identifier L'assurance en cas d'accident risque de ne pas assurer le conducteur roulant sans plaque. Cauchemar total pour celui qui subit l'accident s'il n'est assuré qu'au tiers
  20. Rouffian

    Compresseur Vortech V1 sur M E36 3.2

    Quelle est la référence de ces bougies??
  21. Rouffian

    Analyse huile

    Détrompe-toi. La vérité est légèrement différente. => le magistrat certes rend le droit, mais il est lié par les demandes des parties. Il ne corrige pas leurs conclusions, ce n'est pas son rôle. Par exemple si tu fondes toute ta plaidoirie sur la garantie légale de conformité, alors qu'en réalité tu es dans le cadre de la garantie légale des vices cachés tu seras débouté. => Certains avocats savent parfaitement si le dossier est ou non défendable, au 1er coup d'oeil. Mais il préfèrent dire au client ce qu'il veut entendre, ce qui leur permet d'empocher facilement 2000 € en moyenne, puis d'annoncer au client si le dossier est perdu "mon bon monsieur c'est la faute du magistrat qui est une tanche....." => Pour faire durer le plaisir 9 fois sur 10 le scénario est le suivant. Tu prends ton avocat, à la 1ère audience l'avocat du défendeur indique qu'il a été saisi la veille pour le lendemain, blablabla... qu'il n'a pas pu prendre connaissance du dossier, qu'il n'a pas pu conclure, que le respect du contradictoire n'est pas assuré..... plusieurs mois plus tard lors de la 2ème audience, ton avocat reçoit 3 tonnes de conclusions quelques jours auparavant. Il lui est impossible d'y répondre dans un délai aussi court. Il est donc obligé de demander le renvoi de l'affaire, bref encore quelques mois de perdu. => Sauf exception, c'est au demandeur de prouver ses dires. Donc si le dossier est bancal mal étayé, tant pis pour lui. => Le droit est complexe. Il faut toujours prendre un avocat spécialisé dans le type de litige qui te concerne................... lorsque le problème est complexe. Pour le tout venant comme le cas de ce topic (voiture maquillée) n'importe quel avocat même un jeunot est apte à traiter le dossier.
  22. Rouffian

    Analyse huile

    Pour ce type de tromperie, on se retourne contre le vendeur, à charge pour lui de se retourner ensuite contre celui qui lui a vendu l'auto ....... peu importe que le vendeur ne soit pas à l'origine de la fraude et qu'il l'ait ignorée. Pour savoir si on peut espérer obtenir gain de cause, il va falloir mettre en balance le prix de l'auto, son âge, son état tant extérieur qu'intérieur. Si le contrat de vente mentionne XXXX Km alors que cela est faux, même si le vendeur est de bonne foi, il l'aura quand même dans le cul (sous réserve de ce qui est dit ci-dessus, une bouze achetée 300 € avec 600000 km au compteur, même avec une descente de compteur de 200000 km ce n'est pas la même chose qu'une Ferrari achetée plus de 200.000 € avec un compteur rajeuni de plusieurs milliers de kilomètres) Petit bémol, si le contrat de vente indique que le kilométrage n'est pas garanti, et si le vendeur est de bonne foi, alors sauf miracle, tout recours est voué à l'échec. Lire ceci, l'analyse juridique étant intéressante: http://www.ici-c-nancy.fr/vos-droits-vie-pratique/item/8248-vos-droits-escroquerie-au-compteur-kilometrique-quel-recours.html
  23. Rouffian

    radar embarqué / analyse de texte ...

    Tous les alcooliques, les cassos, les épaves non assurées...... Puis tu verras la tête que tu tireras lorsque l'agriculteur au volant de sa moissonneuse batteuse avec Kit Nos , te doublera à plus de 200 KM/H sur une petite départementale .
  24. Rouffian

    radar embarqué / analyse de texte ...

    Afin de savoir s'il est pertinent de tricher, il faut toujours connaitre la sanction encourue. Avec les radars c'est typiquement "la course à l'échalote". Je te colle des radars, tu inventes coyote waze et compagnie, bref tu m'emmerdes. J'ai alors une idée géniale: la voiture banalisée avec radar et caméra embarqués 360°. Mais comme je suis un gros con radin, mes voitures peintes en bleu avec gyrophare et logos "police ou gendarmerie" sont trop facilement repérables. Bref je délègue la tache à des sociétés privées qui seront financées par une partie du montant des amendes générées par ces nouveaux contrôles routiers. Et encore, j'ai des idées à revendre, comme par exemple le radar intelligent qui corrigera les seuils de déclenchement en fonction de la météo.............................. Il ne faut pas se voiler la face, celui qui va être réellement impacté, c'est le monsieur tout le monde et son petit excès de vitesse à moins de 20 km/h/. Celui qui ne coûte pas cher, qui ne te pompe qu'un seul point, et qu'il est plus pertinent de payer que de contester. Bref l’excès de vitesse qui passait jusqu'alors, la plupart du temps entre les mailles du filet. Par chez moi ils ont une spécialité, le contrôle radar le matin avant 8 h 30 (pour gauler le max de personnes qui vont au boulot) et l'après midi après 17 H 30 (pour gauler le max de personnes qui rentrent du boulot) Ras le bol de cette répression uniquement basé sur la vitesse.
  25. Rouffian

    radar embarqué / analyse de texte ...

    Sanctions pour usage de fausses plaques: Retrait de points: 6 points Peines principales : Amende (peine maximum) : 3 750 euros, emprisonnement (peine maximum) : 5 ans En cas de récidive, ces peines d'amende et d'emprisonnement sont doublées Peines complémentaires : Suspension du permis pendant 3 ans maximum, confiscation du véhicule Sanction pour plaques illisibles aucun retrait de point. Contravention 4ème classe, jusqu'à 750 € Sanction conduite avec permis annulé Peines principales : Amende (peine maximum) : 4 500 euros Emprisonnement (peine maximum) : 2 ans En cas de récidive, ces peines d'amende et d'emprisonnement sont doublées Peines complémentaires : Travail d'intérêt général, Jours amende, Interdiction de conduire des véhicules à moteur ne nécessitant pas de permis (cyclomoteurs, voiturettes…) pendant 5 ans maximum, Obligation de suivre (à ses frais) un stage de sensibilisation, Confiscation du véhicule Concernant l'immatriculation des autos à l'étranger, lire ceci: http://www.caradisiac.com/Pour-echapper-aux-PV-immatriculez-votre-auto-a-l-etranger-48945.htm Quand on se fait gauler ce n'est pas cadeau, sans compter les risques liés à l'assurance toujours prompte à trouver une excuse pour ne pas garantir le risque.
×