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estorilblau

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Tout ce qui a été posté par estorilblau

  1. Le Bistrot des M2

    Génial, 964 RS peut pas nous ....... ici
  2. Débridage Vmax

    Je te le concède, la V Max j’ai testé sur Autobahn pour en avoir le cœur net mais c’est anecdotique
  3. Essai EVO N° 128

    Article très intéressant dans le dernier EVO paru le 19/12/17 : conclusion EVO N°128 : En comparaison la M2 donne l'impression de conduire une vraie voiture de sport. Elle se montre parfois cassante, délicate, frustrante et pas aussi facile à vivre que la RS3 mais elle vous place au milieu de l'action et vous récompense comme l'Audi ne le fera jamais ! Si cette M2 pouvait recevoir le pack compétition qui a tant réussi aux M3 et M4, elle tutoierait la perfection !
  4. Photos - Les plus belles M2

    Les 2 formules sont utilisées et sont valables ne t'en déplaise https://fr.wikipedia.org/wiki/Au_temps_pour_moi
  5. Photos - Les plus belles M2

    Au temps pour moi
  6. Essai EVO N° 128

    Je te comprends ! que de progrès par rapport à la 997 GT3 !!!
  7. Photos - Les plus belles M2

    Le S52 était génial pour TOUT le reste, la M2 est
  8. Essai EVO N° 128

    bingo ! elle est en tête de liste par son rapport plaisir-prix PS : c'est pourquoi je précisais qu'à 150K€, c'est un choix incontournable !
  9. Essai EVO N° 128

    j'aurais bien aimé mais un choix s'impose
  10. Photos - Les plus belles M2

    top ! j'ai beaucoup aimé mon ex M3 E36 Estorilblau mais j'aime encore plus ma M2 LBB
  11. Essai EVO N° 128

    je kiffe cette Huracan performante j'hésite entre une 488 GTO, une Huracan Performante, une 991.2 GT3 ou un new Cayman GT4 pour tenir compagnie à ses 2 copines j'attends Genève pour y voir plus clair
  12. Essai EVO N° 128

    Cédric, je suis sincère : J’ai presque essayé presque toutes les sportives (Porsche, Ferrari, McLaren, Lamborghini) depuis une quinzaine d’années et possédé entre autres une 997 GT3 et bien sûr M3 E36 et E46. C’est un réel plaisir de prendre le volant de cette M2 : un châssis jouissif de propulsion, un moteur plein de 2000 à 7000 tr/mn, mise en dérive à la demande Mettre beaucoup plus de chevaux avec un moteur à l’avant fait perdre l’homogénéité du comportement : malgré un V12 d’anthologie, une 812 Superfast est clairement sur-motorisée une M4 GTS est bien moins réussie qu’une 991 GT3 A partir de 500cv, le choix du central arrière s’impose ! (Les 4 roues motrices sont un choix possible mais aucune ne donne autant de plaisir hormis la Huracan Performante) le rapport plaisir-prix de cette M2 est imbattable et incontournable à moins de 100 k€ avec un budget de 150 k€ la 991 GT3 s’impose Au delà, le choix se résume à Porsche, Ferrari, McLaren, Lamborghini et peut-être Audi 488 GTO, Huracan Performante, 720S, 991.2 GT3RS ... une des meilleures ///M sinon la meilleure comme le dit Christophe Tinseau !
  13. Essai EVO N° 128

    J’adore cette ///M2 : Top avec la puissance d’une M4 et le châssis à empattement optimal de la M2
  14. Essai EVO N° 128

    C’est parfaitement vrai ! mais facile à corriger, voire même optimiser le N55
  15. //M2 et horlogerie

    Bonnes fêtes de fin d'année.
  16. Essai EVO N° 128

    n'est il pas temps de clore définitivement le débat ? Sport-Auto 664 mai 2017 temps au tour sur le Bugatti M2 : 1'56"25 M235i : 2'02"04 Christophe Tinseau : "elle m'avait beaucoup déçu (la M235i), elle saturait de partout et n'était pas rapide, ce ne sont pas du tout les mêmes autos ! (/M2) ) “
  17. //M2 et horlogerie

    oui !
  18. //M2 et horlogerie

    La clé sert à mettre le contact ensuite tu appuies sur le gros bouton rouge sur le volant
  19. //M2 et horlogerie

    Effectivement
  20. //M2 et horlogerie

    La 116500 LN est la plus difficile à obtenir
  21. //M2 et horlogerie

    Délai environ 3-4 semaines
  22. //M2 et horlogerie

  23. //M2 et horlogerie

    La prochaine.....
  24. //M2 et horlogerie

  25. //M2 et horlogerie

    Assolutamente
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