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aramis

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Tout ce qui a été posté par aramis

  1. ///M3 Oxford Green de Miche

    Des fois tu peux pas...d'ou le TIG
  2. ///M3 Oxford Green de Miche

    Tu plaques un morceau d'alu ou de cuivre de l'autre coté de la face à souder pour dissiper la chaleur et eviter de percer.
  3. ///M3 Oxford Green de Miche

    D'un autre coté tu y étais allé à l'optimisme Tu peux y arriver à l'arc mais c'est chaud, électrode inox au +, bridage envers(si tu peux) ...mais ça restera crade
  4. C'est la photo ou la bielle danse la lambada aussi?
  5. Cric extras bas

    C'est beaucoup comme couple pour des "pauvres" bouchons
  6. Clutch deay valve (CDV)

    C'est ce que je me suis dit depuis le début, puis la chaîne de transmission est déjà assez bruyante/claquante comme cela pas la peine d'en rajouter.
  7. Clutch deay valve (CDV)

    Ca fait des années que ça en cause sur les forums de la CDV...perso je vois pas l’intérêt d'y bricoler ça fonctionne très bien d'origine.
  8. Un petit topic qui je pense va vivre avec le temps. Dans un premier temps juste pour recenser qui l'a fait ou fait faire (vraiment j'entends pas se contenter de l'inspection, sur la facture il doit y avoir au moins la pochette de joints du couvre culasse) sur sa M et à quel kilométrage. Pour ceux qui l'auraient fait eux même, vous êtes vous équipé du kit de jeu complet de pastilles la première fois et de l'outil magnétique? Combien de temps y avez vous passé? Combien de pastilles changées et hors tolérance de combien? 0.02, 0.05 ou plus en moyenne? C'est "sensé" entre vérifié à chaque inspection mais dans des concessions qui voient passer 99% de mazoils et hélas très peu de M l’expérience et le savoir sur ce genre d’opération se perdent ce qui fait que même si elles sont souvent comprises dans les forfaits ne sont que peu réalisées. C'est du moins ce que je dis quand j'entends souvent un E36 tourner près de moi...et quand on entend ce genre de truc à l'oreille c'est qu'on est bien à l'ouest question réglage, encore constaté hier.
  9. Le Bar du Forum

    commande de boite et arbre pour la compact?
  10. ///M3 Oxford Green de Miche

    ne pas le forcer à la main je suppose. pour l'homologation sur la CG elles sont identifiées boite manuelle? franchement je pense pas que ce soit un soucis.
  11. Présentation de ma ///M3 E46 look CSL

    Toujours aussi belle
  12. ///M3 Oxford Green de Miche

    Passe la en truc pour homme avec un manche J'hallucine sur le prix de cette saloperie de capteur...
  13. garage dans le sud est.

    Tu peux y aller Fabien est un ancien de la concession BMW de GAP et passionné.
  14. Votre avis - Révision

    Motul inugel expert se trouve à 13,9 euros les 5L...
  15. Avis sur la future côte des E36 et E46

    Ca a déjà commencé voir le rapport sorti semaine dernière sur les expérimentations FAP+ADblue chez VW ou l'on se rend compte qu'un gazouz des années 90 est bien moins nocif que toutes les merdes Euro machin que l'on nous vante depuis les années 2000 avec particules fines, amoniaque, chlore etc... tout ça pour faire plaisir aux lobbys anti CO2. Sauf que le CO2 ça pollue pas et c'est assez facile à fixer...plante des arbres... En fait leur magouille dans les calculos était presque bénéfique....toute l'ironie de l'histoire. Résumé ici : https://www.lematin.ch/monde/vw-tente-cacher-rapport-devastateur/story/21585536 Les saloperies d'injections directes essences à souflette c'est exactement la même avec fonctionnement en charge stratifiée très pauvre -> particules fines, NOx etc... D'aucuns appelent ça le progrès, c'est juste de la connerie au niveau sanitaire.
  16. Votre avis - Révision

    LDR -> Motul inugel expert Huile -> Castrol/motul/shell en 10W60 La motul chauffe un poil moins et coute moins cher. Même si avec Castrol on s'envole, en cette période de mariage pour tous, c'est d'actualité avec Motul on s'enc...e
  17. garage dans le sud est.

    Ce genre de discours venant de gars qui sont mecanos et/ou chef d'atelier, ça me surprendra toujours. Il y a rien de rare à faire des coussinets. Ils ont occupé leur poste 6 mois les gars ou quoi? ils venaient d'un CAP patissier avant? (j'ai rien contre les patissiers je précise mais chacun sont boulot)
  18. Besoin d aide choix ordinateur pour dis

    Si tu peux mets un SSD même petit en taille tu le regretteras pas.
  19. mise au point ! je ne suis pas une casse !

    Sans rectifier le vilebrequin ça me semble compliqué.
  20. Oui et non comme la solution qui a été trouvée, fabrication du bout cassé et collage/fixation par un autre biais. Bravo pour la réparation
  21. Besoin d aide choix ordinateur pour dis

    Gestionnaire de périphériques>ports>COM1>propriété et verifier les valeur sur les onglets
  22. mise au point ! je ne suis pas une casse !

    Je me souviens plus mais je l'ai vu, il faut regarder chez les ricains, ils le jetent dans les M50/M52 pour en faire des strokers Lang racing par exemple qui ont bien étudié le soucis 'coussinets' https://www.langracing.com/addressing-the-s54-rod-bearing-problem-lang-racing-development-crankshaft-modification-kit/
  23. Besoin d aide choix ordinateur pour dis

    Prends un pc de gamme 'pro' avec un vrai RS232 en COM1 avec le bon adressage I/O port 0x3F8, IRQ 4 c'est ça qui compte c'est souvent spécifié dans la doc technique du PC Si c'est pas spécifié, choisi un autre modèle. Tu trouves des HP probook, panasonic et quelques fujitsu pro relativement récents qui ont encore cette config car ils sont utilisé par des sociétés pour piloter des machines industrielles. Tu auras comme cela une machine assez puissante pour faire tourner le DIS en machine virtuelle. L'IBM T30 'historique' du DIS ou équivalent c'est gentil mais il faut pas être pressé... INPA c'est bien aussi pour ta 3L demande à @julien m
  24. mise au point ! je ne suis pas une casse !

    laquelle? celle pour recycler ceux qui sont rayés?
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