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Merci pour l'info, j'aurais tellement préferé payer un mécanicien pour la prestation mais je ne sais toujours pas ou aller, j'ai acheté l'icom par dépit c'est devenu grave lol

Salut LeoPolo, concernant INPA la version qui était pré-installée sur le disque dur que j'ai commandé avec l'icom n'a pas l'air de fonctionner je crois qu'il faut le paramètrer mais du coup l'étape du codage complet s'effectue après le montage de toutes les pièces mécanique vu qu'en remplaçant le recepteur d'embrayage il faudra par la même occasion remplir le bocal avec du liquide CHF-11s ou bien il y a un ordre et du coup le changement des pièces se fait étape par étape assisté d'une valise merci pour votre aide

Bonjour a tous, je m'apprête a changer embrayage volant moteur récepteur et capteur de position, en ce qui concerne la partie mécanique un mécanicien va s'en charger j'ai cependant investi dans un icom avec istaD et istaP pour la partie informatique j'aurais voulu connaitre la procédure et l'ordre a suivre pour purger le groupe hydraulique et la réadaptation de la boite merci pour votre aide

Bonsoir a tous, par ou commencer je me lance : Je suis à la recherche d’une BMW M3 E30 ayant appartenue à mon père, en cherchant dans des vieux dossiers chez moi je suis tombé sur la carte grise, depuis mon plus jeune Age j’ai été marqué par cette voiture j’ai perdu sa trace depuis 2006 dans la région de Nice, elle aurait été déposée dans un garage sur Nice et ses alentours je n’en sais pas plus malheureusement, étant jeune a l’époque et aujourd’hui âgé de 27 ans je souhaiterais la retrouver j’ai donc pris cette incitative de poster ce message afin que quiconque possédant des informations sur ce véhicule daigne me renseigner elle a pour numéro de série :WBSAK050601891972 et pour type de mines :AK01M5F et pour immatriculation :8416 TD 94 j’ai également des photos du véhicule Je vous remercie par avance

Salut a tous, pour le bruit on est beaucoup a le sentir a priori c'est un jeu fonctionnel de la boite (dit plus haut) la mienne approche des 170.000km et il faut avoir le pied léger en ville lol

Salut Gregou, effectivement trés belle mais ton ex E36 est magnifique vraiment je l'aurais vue en vente je crois j'aurais craqué lol

Salut a tous, Cyril je suis dans le même cas que toi (vitesse de 3 a 4 qui passe pas pied dedans ), j'ai changer pas mal de pieces sur cette foutue boite il me semble que le ressort reste la dernière hypotese seulement tu trouveras plus d'infos la dessus sur les forums etrangers notament US et anglais , c'est pas normal de trainer des problemes comme sa depuis 2 ans

Oui pour te dire le claquement, je suis sur que sa vient des silentblocs des bras arriere, pour le châssis en revanche sa se ressent au changement de rapport et lorsque je mets le pied au plancher

Salut a tous, Alimel je suis dans le même cas que toi, n'attends pas pour les fissures la mienne est dans un sale etat, j'espere que c'est reparable

salut boomba, essaye de tirer les pallettes + et - et de les maintenir vers toi lorsque tu mets la voiture en 1ere, sa ma débloqué plusieurs fois lorsque la boite etait perdue et le 0 clignotait

+1 contacteur capot

c'est vrai que la peinture est magnifique , joli cabriolet

Bon finalement c'est ok grace a philippe. (Pf) ils ont bien voulu me la refaire , un soucis de moins,encore merci a tous pour votre aide

bad news, bmw refuse de me faire la clé etant donné que c'est un vehicule immatriculé a l'etranger, il demande a voir le vehicule pour verifier les numeros moteurs et châssis prestation qu'ils facturent 250€ je trouve ça inadmissible, ce que il s'agit quand méme de mon véhicule certes immatriculé a l'étranger mais j'ai mon permis de conduire français avec mon adresse en France, je suis dans une impasse votre aide est la bienvenue merci