bmwm3damien Posté(e) le 10 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 10 mars 2009 petite question est ce que les boite a air carbone doivent avoir les pipes d'admission qui dépasse à l’intérieur de la boite comme a l'origine? car je voit souvent des boite a air sans! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PierrotS3 Posté(e) le 10 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 10 mars 2009 Bien sur qu'il en faut, c'est pour éviter les turbulences Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmwm3damien Posté(e) le 10 mars 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 mars 2009 pourquoi la delage en n'as pas? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
carbone Posté(e) le 11 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 pourquoi la delage en n'as pas? non, Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmwm3damien Posté(e) le 11 mars 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 donc moi j'ai une m3 E36 et boite a air delage sans les pipes a l'interieur c'est normal? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PierrotS3 Posté(e) le 11 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 Moi je parle pour la M3 E46, car je sais qu’ils avaient beaucoup bossés dessus par rapport à la E36, en disant que les pipes étaient similaires à celles montes sur le moteur de F1; peut-être que la E36 en a des toutes simples, c'est-à-dire sans effet de venturi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmwm3damien Posté(e) le 11 mars 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 je pense que si delage n'y mais pas c'est qu'il n'y en a pas besoin!enfin maintenant je suis dans le doute! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
carbone Posté(e) le 11 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 je pense que si delage n'y mais pas c'est qu'il n'y en a pas besoin!enfin maintenant je suis dans le doute! surtout pour le cout de fabrication, déjà que sa vaut 1 bras!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmwm3damien Posté(e) le 11 mars 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 donc mon moteur risque rien?c'est normal?pourquoi d'autre boite a air carbone on les pipes a l'interieur? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PierrotS3 Posté(e) le 11 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 donc mon moteur risque rien?c'est normal?pourquoi d'autre boite a air carbone on les pipes a l'interieur? Pas sur, sans être motoriste, c’est simple de comprendre que si ton flux d’air est modifié juste en amont des conduits d’admission de la culasse, ton moteur n’est plus alimenté en gaz par rapport à avant, les conduits dans la boite à air d’origine ont demandés je pense beaucoup d’heure en mise au point, et les retirer est à mon avis un choix lié à une fabrication attive, ou l’esthétique a été privilégié. Choisi-en en donc une avec les pipes d’origine dedans ,ça doit peut-être exister, sinon achète une boite à air qui remplace le filtre d’origine et l’écope, il y a beaucoup moins de risque pour ton moteur, et le bruit est à priori sympa, Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmwm3damien Posté(e) le 11 mars 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 c'est quand même bizare!je pense que si il y aurait des probleme delage aurait changer son système!!!a 2000 euros la boite a air!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
deurf Posté(e) le 11 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 En même temps ça fait des années qu'on dit que cette boite à air c de la merde.................... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmwm3damien Posté(e) le 11 mars 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 j'attend des reponse plu serieuse! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
carbone Posté(e) le 11 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 salut PierrotS3, tu parles du KAD en faite! :? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmwm3damien Posté(e) le 11 mars 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 et toi carbone tu en pense quoi? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
carbone Posté(e) le 11 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 et toi carbone tu en pense quoi? moi je pense que c'est mieux avec les cornets intenes, Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmwm3damien Posté(e) le 11 mars 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 ok je vais voir mais sa m'emerde de l'enlevé!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PierrotS3 Posté(e) le 11 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 salut PierrotS3, tu parles du KAD en faite! oui Pour faire simple, sur la M3 E46 pour les tuners il existe des pièces à foison, pour les perfo on est proche du zero :? tout ça parce qu'elle n'a jamais été homologué en rally, le GT piste c'est n'est plus la même voiture. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
carbone Posté(e) le 11 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 ok je vais voir mais sa m'emerde de l'enlevé!!! si tu l'a de montée sur ton auto, et que sa te fait plaisir, laisse la! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmwm3damien Posté(e) le 11 mars 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2009 oui mais je ne veut pas casser le moteur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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