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grizzlyman

Messages recommandés

Le 22/2/2016à23:01, dump a dit :

L'autre il croit qu'il va se rembourser la voiture, l'essence, l'assurance et tout l'argent qu'il a mis dedans !  :o

Qui veut ma M5 ? 25000€ livrée avec le plein et un paquet de mars !  B)

Il manque la pipe :|

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Voici les entretiens effectués chez Marchal sport à Remilly specialiste reconnu BMW motorsport.

Novembre 2013 193250km
Durites sup et inferieures refroidissement moteur oui , 2 durites de radia pour faire simple

Janvier 2014 194504km
Embout de crémaillère biellette de direction , à 200 000 km , c'est pas du luxe
Durites essence et rampe injection  4 bouts de tuyau
Tuyau deshuilleur idem cuit par 200 000 km

Juillet 2014 199742km
Huile compétition surement de la 300V ... y' ecrit competition sur le bidon , de la gloriole
Filtre à huile je crois que chez bmw  quand on fait la vidange on change le filtre , rien de super
Plaquettes AR bin quand c'st usé faut les changer ...

Novembre 2015 207000km
Semelles amortisseur AV cela n'avait pas ete fait avant ?
Jeu de rondelles et vis carrossage quand c'est grippé t'as pas le choix
Flector transmission le pauvre si il etait d'origine , il etait temps
Silembloc de silencieux idem
Contacteur servo-frein c'est une maladie sur E36
Goujons de roues vachement utile
Vidange boite faut esperer que cela avait été fait avant
Vidange pont idem
Huile competition voir plus haut
Filtre a huile idem

Décembre 2015
Semelles amortisseur AR ah ouais on fait l'avant et 1 mois apres on fait l'arriere
Kit suspension KW V3 du bon amorto bien dur bien bas pour lui en mettre plein la gueule ...
Réglage geometrie cf ci dessus le gars change les pièces de carrossage mais fait pas de geo ...
Réglage poids par roue sur une auto "pleine" , pignole ...
Suppression climatisation et alarme il fiabilise le gars , c'est vrai que quand y'en a plus c'est forcement pas en panne
Disque embrayage et le mécanisme il est ou ?
Butée embrayage idem
Ressort de butée idem
Boulon à rotule idem
Pompe à eau là faut regarder en dessous
Filtre à air moi aussi , quand je change la pompe à eau je change le filtre à air , quelques fois qu'ils communiquent

Février 2016
Carter moteur 3L2
Pompe à huile 3L2
Modification des descentes d'huile
Coussinets de bielles competition
Jeu de vis ARP
Joint de carter
Tendeur de chaine pompe à huile
Huile de direction assistée compétition
Decataliseur supersprint ça , ça fiabilise , il risque pas de se boucher
Joint de sortie collecteur
Joint AR decataliseur
Gestion moteur et vanos ça , ça fiabilise aussi
Disques AV 3L2
Plaquettes AV competition

 

je vous laisse rire :perenoel:

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il y a 12 minutes, kevin71 a dit :

Mdr c'est assez bien résumé :W

+1 :oui: ça vaut facile 23k tout ça!

nb: si un jour je revends la mienne j'oublierai pas de mettre que j'ai changé les vérins de capots, le joint de bocal de DA et les vitres de phares pour "fiabiliser" tout ça... bientot les gens vont mettre combien de litres d'eau ils ont utilisés pour la laver!

Modifié par Fredovitch
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Le 23/2/2016à22:41, Fredovitch a dit :

Si vous aimez le blanc, un bel intérieur individual....

Un beau cuir également...

http://www.leboncoin.fr/voitures/920480278.htm?ca=17_s

Si certains sont intéressés, c'est pas loin de chez moi, je peux ne pas aller la voir!

C'est le cuir individual "croco" ?

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Il y a 1 heure, sanher a dit :

C'est le cuir individual "croco" ?

Je ne sais pas mais à mon avis faut s'y mettre à plusieurs pour limer un cuir comme ça à l'arrière....

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Il y a 14 heures, ACS3 a dit :

ptdr , si un 3.0 qui as plus de 200 000 km vaut 23k , un 3.2 avec le même entretien et 150 000 on le mets à combien ? 33k ???

J'ai bien fait d'acheter mon 3,2L le rendement est extra :W

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Il y a 5 heures, ACS3 a dit :

non ... avec la mode des NAC ( nouveau animaux de compagnie ) 1 seul suffit :perenoel:

we-talked-to-the-michigan-police-officer

En plus ça doit allé nickel avec l'intérieur blanc... :|

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