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grizzlyman

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il y a 38 minutes, afv a dit :

Bah niveau marge sur des "petites" Aston ça me parait tendu, sur une Vanquish ou de bons clients c'est possible.

Je suis d’accord et je ne vois pas trop l’intérêt hormis une parade pour la législation européenne comme l’a cité @Guyom

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Il me semble que l'achat d'une Aston donnait la possibilité d'acquérir cette iq rebadgée. L'idée, c'était aussi de proposer une petite voiture pour Madame. C'était dans les 50k de mémoire. J'en ai prise une en photo pas loin de chez moi, faut que la retrouve. 

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C'est l'occasion de se la péter ! 

Quand on te demande dans quoi tu roules ,tu réponds :en aston Martin  😎

Bon quand on la voit en vrai tu passes plus pour un pigeon qui à acheté une merguez 50 000€...

  • Haha 4

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il y a 24 minutes, fan2bm a dit :

C'est l'occasion de se la péter ! 

Quand on te demande dans quoi tu roules ,tu réponds :en aston Martin  😎

Bon quand on la voit en vrai tu passes plus pour un pigeon qui à acheté une merguez 50 000€...

Autant acheter 10 Aygo quitte à passer pour un lapin de 3 semaines

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10 hours ago, fan2bm said:

C'est l'occasion de se la péter ! 

Quand on te demande dans quoi tu roules ,tu réponds :en aston Martin  😎

Bon quand on la voit en vrai tu passes plus pour un pigeon qui à acheté une merguez 50 000€...

 

je pense que si on veut rouler en Aston il y a encore le moyen sans "trop" se ruiner, du moins à l'achat. Du genre cette belle DB7 de la génération des BMW E36. Futur collector qui va grimper ?

https://www.autoscout24.ch/de/d/aston-martin-db7-coupe-1997-occasion?allmakes=1&amp;index=0&amp;make=4&amp;priceto=30000&amp;returnurl=%2fde%2fautos%2f-aston-martin%3fallmakes%3d1%26make%3d4%26priceto%3d30000%26st%3d2%26vehtyp%3d10%26r%3d5&amp;st=2&amp;vehid=4320630&amp;vehtyp=10

En revanche je suis horrifié (😜) de voir qu'elle a des performances de 330 E46 malgrès ses 340cv

http://www.zeperfs.com/en/duel2072-93.htm

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Oui c'est la version avec le 6 cyl, ça n'avance pas. 

La Vantage avec le V12 c'est déjà mieux mais ça casse pas 3 pattes à un canard. 

Mais c'est beau 😜

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Il y a 19 heures, Guyom a dit :

Pas du tout. 

Tu ne pouvais acheter la Cygnet que si tu étais déjà client Aston. 

Suite à l'évolution de la législation européenne, chaque groupe automobile devait respecter une certaine moyenne de pollution sur la gamme entière des autos proposées.

Aston était embêté car c'était une marque indépendante qui n'avait que des gros moteurs. Ils ont fait un deal avec Toyota et on proposé cette IQ+++. 
Le but n'était pas commercial mais purement administratif, pour rentrer dans les clous de la législation européenne. Je crois qu'ils n'en ont vendu que 150 environ. 
 

C'est une légende. La vérité, c'est qu'à l'époque, le patron d'Aston, Ulrich Bez, cherchait un partenaire pour adosser la marque sur le marché. Aston a toujours occupé une place marginale sur le marché et en 2011, année de commercialisation de la Cygnet, la marque a produit moins de 5000 voitures.

Des pourparlers avaient été entamés avec Toyota et la Cygnet était un moyen de consolider les relations entre les deux entreprises. Ca n'a pas été plus loin et l'actionnaire principal, un fonds d'investissement du Golfe, a vendu une part du capital à Investindustrial, un fonds d'investissement italien. Depuis, Daimler a pris 5% du capital (ce sont eux qui fournissent les moteurs).

Fin 2013, à l'arrêt de la production, 800 Cygnet avaient été fabriquées.

Modifié par William21
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Il y a 5 heures, patapouf1 a dit :

 

je pense que si on veut rouler en Aston il y a encore le moyen sans "trop" se ruiner, du moins à l'achat. Du genre cette belle DB7 de la génération des BMW E36. Futur collector qui va grimper ?

https://www.autoscout24.ch/de/d/aston-martin-db7-coupe-1997-occasion?allmakes=1&amp;index=0&amp;make=4&amp;priceto=30000&amp;returnurl=%2fde%2fautos%2f-aston-martin%3fallmakes%3d1%26make%3d4%26priceto%3d30000%26st%3d2%26vehtyp%3d10%26r%3d5&amp;st=2&amp;vehid=4320630&amp;vehtyp=10

En revanche je suis horrifié (😜) de voir qu'elle a des performances de 330 E46 malgrès ses 340cv

http://www.zeperfs.com/en/duel2072-93.htm

Pas trop. La DB7, c'est un châssis de Jaguar XJ-S. Le moteur vient aussi de chez Jaguar, le compresseur Eaton en prime. Ca reste une belle auto qui, accessoirement, a sauvé Aston Martin de la faillite grâce à Ford, son actionnaire de l'époque.  Quant aux performances, il faut comparer ce qui est comparable, une Volante ne pèse pas loin de deux tonnes, la BMW lui rend près de 600 kg, ce qui est beaucoup. A part les voitures destinées à la compétition et fabriquées au compte-goutte, depuis la reprise par David Brown en 1947, AM n'a jamais fabriqué que des voitures de grand tourisme.

Modifié par William21

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Il y a de belles choses chez eux à moins de 60k. Maintenant je pense que la "sodomie" tu ne l'a prends pas à l'achat, mais après... 

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il y a 29 minutes, La Miche31 a dit :

Il y a de belles choses chez eux à moins de 60k. Maintenant je pense que la "sodomie" tu ne l'a prends pas à l'achat, mais après... 

Soit disant qd tu possèdes une Aston,la concession envoie une depaneuse chercher ton vehicule et te le ramène une fois réparé 

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