37 réponses à ce sujet

[le_gremlins]

c'est pas gagné, il n'y a eu que 1300 exemplaire de csi dans le monde.....

aprés le principe est le meme avec des etrier porsche (plus facile a trouvé).

bon courage,
il y a souvent de bonne opportunité de kit grosfrein d'occas.....

[ianik]

Ok merci

[Guy 47]

le_gremlins dit :

c'est pas gagné, il n'y a eu que 1300 exemplaire de csi dans le monde.....

aprés le principe est le même avec des etrier porsche (plus facile a trouvé).

bon courage,
il y a souvent de bonne opportunité de kit grosfrein d'occasion.....

Quels sont le ou les modèles de Porsche dont les étriers peuvent se monter
" directement " sans modifs sur une M3 E36, s'il te plait ?

[bmw13fr]

Il y en a pas il me semble

[le_gremlins]

regarde sur le fofo, plusieur ont fait ce montage...
il faut juste la patte d'adaptation avec les etriers...

mais c'est un montage tres connu....

[Lole]

Je déterre un peu car je regardais les deux montages.

Infos poids BMWfans*

840 ci : 4 pistons Brembo, Disques 324 mm X 30mm ---------- poids ensemble = 13.60 kg, sans plaquettes. (1 jeu) / Poids étrier 3 kg 25 (étonnant 4 pistons corps alu ?), disque plus lourd.
850Csi : 4 pistons Brembo, disques 345 mm X 32mm ---------- poids ensemble = 15.70 kg, idem / Poids étrier 6 kg 70 ...

Sur le premier montage, on passe du disque M3 E46, sur le second du disque M3 CSL.

Disque M3 E46 : 7.60 kg 325 X 28
Disque E46 CSL : 8.55 kg 345 X 28

Disque M3 E36 : 7.5 kg Pour les deux modèles, étrier 3.26 kg.
Disque M3 E36 3.2 : 7.0 kg

Alors, est ce qu'il y a une erreur sur BMWfans, ou est ce que les etriers de 840 ci sont vraiment a la moitié du poids ?
Si c'est le cas, pour moi, perso, en plus du fait qu'ils sont apparemment moins larges, car sur bimmerform, ils parlent tous de cales de 6 a 15 mm, y'a pas photo je prends 840, moins de poids et moins de cales...
Quelqu'un a le montage qui soit encore sur le fofo en étriers 840, histoire de vérifier poids et cales ?

[Lole]

dernière chose plus technique, pour la surface d'appui, on prend la surface de la plaquette, ou bien la surface des pistons ?

[le_gremlins]

les plaquettes des terier ate de csi sont toutes petites. (plus petite que l'origine)

[Lole]

déjà, ceux de 840 ci, sont disponible nulle part, et ne se fabriquent plus, en tout cas pieceeco, oscaro tout ca.

[le_gremlins]

pour les ate, je n'ai trouvé que ebc.
@+

[Lole]

Téléphone a Marin Racing, pour le montage du 850csi, il a des Carbone Lorraine.
Ou sinon, avec ta référence EBC, tu appelles David chez DCRMotorsports(.com) de ma part (Lolo), il te trouvera la correspondance EBC / CL, il fait CL aussi.

[le_gremlins]

merci

[le_gremlins]

voici le liens des etriers 4 pistons de serie 8.
ceux de csi: http://www.budweg.co...ew.asp?key=1513
ceux de 850ci : http://www.budweg.co...ew.asp?key=1512
il faudrai leur dim.


site marchand:
http://www.pieceseco...-5.6-850csi.htm
http://www.piecesvoi...ein-342720.html

[Lole]

Je les ai appelé, mais ils sont au catlogue, mais pas de délai, donc impossible a avoir.
Pour les 840i
Les 850 csi sont vraiment trops lourds pour moi

[sergio]

salut,
je pense que je vais monter les étrier de la 850 csi sur ma gt
et les disque de la csl..pour l arrière vous me conseiller quoi..
je penser garder les étrier d origine et monter des disque percer..
avez vous une autre solution..

[crnizmaj]

si quelqu'un veut les coordonnées d'un vendeur qui les vend 260£ la paire en ATE (donc les gros) en échange standard (à ce prix pas besoin de la consigne). il fait aussi les brembo

[Lole]

Pour l'arriere, RC6 et disques origine pour moi.

[val71]

crnizmaj, le 06 March 2011 - 17:42, dit :

si quelqu'un veut les coordonnées d'un vendeur qui les vend 260£ la paire en ATE (donc les gros) en échange standard (à ce prix pas besoin de la consigne). il fait aussi les brembo

Moi je veux bien les coordonnees stp. Merci d'avance.