Akuna Posté(e) le 16 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 16 avril 2012 Je pense que c'est une histoire de réglage, pour du drift je pense que la géo est différente, la démultiplication et l'angle de la direction aussi le RPM max devrait être revu a la baisse et améliorer le système de refroidissement des fluides!! faudrait un frein a main qui va bien aussi (je sais plus ce que tu as mis lole) Etc.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 16 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 avril 2012 Drifter avec -4 de carro à l’arrière, à mon avis, oui, c'est pas top pour le train, ni pour le pont, ni le reste. Le réglage des amortos idem. La zone rouge, on l'a baissé a 7600. Pour moi, l'auto n'est pas faite pour le drift, je ne l'ai pas préparée pour ça, et à mon avis, question moteur, c'est embrayage renforcé en plus, et coussinets tri-métal obligatoire. Je plussoie pour le refroidissement... Ce qui fait que le moteur pourrait très bien déclarer forfait dans ces conditions, comme le pont ou les supports de trains. idem les biellettes de réglage de carro D2... A la limite, maintenant, je dois dire que j'essaie de m'en foutre Je passe à autre chose, je reste la, mais je pense qu'on pourrait clôturer le post. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M Free Posté(e) le 16 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 16 avril 2012 ok L Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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