jeff_smg Posté(e) le 9 septembre 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 septembre 2010 Hier soir j'ai donc testé une de mes jante en 17 pouce et la ... plus de problème. Donc ce matin je suis allé chez le marchand de pneus pour qu'il fasse un équilibrage du pneu arrière gauche car la semaine dernière j'ai crevé et j'ai du utiliser le kit anti-crevaison !! mais bon étant donné que la mousse était périmée depuis 2004 elle ne s'est pas collée dans tous le pneu mais juste sur une partie. du coup la jante était hyper mal équilibrée ! En démontant le pneu de la jante, on a vu tout de suite qu'il y avait un souci ! un gros placard de mousse durcie qui se promenait dans le pneu ... Un bon nettoyage à l'intérrieur du pneu et un bon remontage, un bon équilibrage et .... nikel A tout problème sa solution A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tribalcar45 Posté(e) le 10 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 10 septembre 2010 donc tu voie j'avais raison !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kalin0u Posté(e) le 10 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 10 septembre 2010 bonne nouvelle Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
99eclipse99 Posté(e) le 10 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 10 septembre 2010 Bonjours ces a mon tour d’avoir des problème avec ma boite SMG . Toute mes vitesse rentre super bien sauf la 3e quand je veux passe de la 2 a la 3 la 3e rentre pas el le rentre juste quand le moteur descend a 300o tour avez-vous une idée Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fragger Posté(e) le 10 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 10 septembre 2010 99eclipse99 -> Salut, regarde ce message que j'avais posté il y a quelques jours, il y a probablement la solution à ton problème. rickymix -> Je ne sais pas si ça a déjà été évoqué, mais j'ai peut être trouvé une solution à ton problème. Va faire un tour par ici : http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=332766 Je ne sais pas si tu lis l'anglais, mais en gros une cause possible ce sont des ressorts de compression qui se cassent, et qu'il faut changer. Apparemment pas très compliqué à changer, ça coûte rien, et il y en a 3 (peut être pas très accessible). En espérant que ça puisse t'aider. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
99eclipse99 Posté(e) le 11 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 11 septembre 2010 Bonjours a tous le demontage est commancer. Je doit dire que sa vas super bien a date je suis redu a defaire le driving shaf et de descendre la boite de vitesse. je vais continuer ce mati je vous tien au couren Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
99eclipse99 Posté(e) le 11 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 11 septembre 2010 Et voila ces fais ces bien ce ressort qui est casser . La le plaisir vas commancer remetre sa en place !!!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rickymix Posté(e) le 11 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 11 septembre 2010 99eclipse99 -> Salut, regarde ce message que j'avais posté il y a quelques jours, il y a probablement la solution à ton problème. j'ai changé le ressort cette apres midi... il etait effectivement cassé...!! j'ai pas eu le tps de remonter la ligne d'echappement... je la remettrai demain matin... je vous tiendrai au courant... bonne soirée . et vive nos ///M ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
99eclipse99 Posté(e) le 11 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 11 septembre 2010 tu ti est pri commen pour remetre le bouchon? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rickymix Posté(e) le 12 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 12 septembre 2010 Et voila ces fais ces bien ce ressort qui est casser . La le plaisir vas commancer remetre sa en place !!!!! Donc ca y est j'ai tout remonté et fait les tests... ca fonctionne a merveille je suis trop content par contre ell m'a fait un truc bisard quand je suis parti il y avait que la 1ere qui passait j'ai fait un reset de la boite SMG(a 30km/h on pass le point mort et on tire les 2palettes vers nous pdt 5 sec) et apres la 2 a commencé a passer la 5et 4 ensuite la 6 apres la 3 ce qui fait que ttes les vitesses passent nickel chrome ! j'ai trouvé ca tres etrange qu'elle ne veuille plus passer le vitesse avant ce reset... tout cva pour un ressort a 1.85 € alrs que chez BMW Montpellier m'ont dit qu'il fallait changer tte la boite etc... enfin ... si vous avez des questions n'hesitez pas ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rickymix Posté(e) le 12 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 12 septembre 2010 tu ti est pri commen pour remetre le bouchon? déjà pour l'enlever et le remettre il faut etre tres patient !! (et ne pas avoir peur de s'abimer les mains...) j'ai tapoté dessus pdt ................lonnnnngtps... lol, en prenant un cliquet et je me suis fait un espèce de chasse ,pour pouvoir taper pour bien le plaquer contre le carter de boite( mais c'etait quand même plus facile de le remettre que de l'enlever ...) bon courage si tu veux le faire ... bon dimanche Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
99eclipse99 Posté(e) le 12 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 12 septembre 2010 il est enlever et bien casser mais mon ressort est en commande je vais avoir dans7 jour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rickymix Posté(e) le 13 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 13 septembre 2010 il est enlever et bien casser mais mon ressort est en commande je vais avoir dans7 jour Moi je l'ai recu en 48H... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
boutin gael Posté(e) le 13 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 13 septembre 2010 salut je voudrais avoir ou il son placer c ressorte car moi ca me la déjà fait sur ma première boite de vitesse alors si je peut la réparer ca serai cool merci rickymix Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeff_smg Posté(e) le 13 septembre 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 septembre 2010 C'est cool ca que ce ne soit qu'un ressort de cassé ! Si vous avez des photos du périple démontage/remontage .... postez-les ... ça pourrait en aider plus d'un A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
new-of-today Posté(e) le 13 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 13 septembre 2010 Bonjour à tous, j'ai découvert ce site suite à une recherche sur le net pour trouver des réponses aux problèmes liés à ma voiture, vraiment merveilleux ce site je peux commencer par dire qu'en Belgique, les compétences chez BMW pour travailler sur une M3 sont médiocres j'espère trouver ici des personnes ayant de bonnes connaissance ///M pour m'aider je viens de lire tous les messages posés, j'ai déjà pris beaucoup de notes Alors voici mon problème expliqué dans les grandes lignes (et j'ai les mêmes symptôme que tribalcar45): lorsque je roule avec la voiture à froid, elle fonctionne super bien, une fois chaude, le témoin de boite s'allume et quelques instant plus tard les vitesses "se désactivent" sautent de la boite voici le point de départ de tout mes problèmes, bienvenu chez BMW : 1° je demande à BMW de changer mon embrayage par prévention dû au km déjà effectué avec la voiture, je leur fourni un véhicule en état de fonctionnement impec. 2° le garage me téléphone pour me dire que le véhicule est en panne!!! (Bizarrr, je ne peux pas comprendre là!!!) 3° on me dit que l'actuateur de boite est foutu, on ne sait plus le mettre sous pression ??? fonctionnait avant pourtant!!! 4° je fournis un actuateur d'occasion 5° voiture toujours en panne, les vitesses passent à chaud mais pas à froid, 10 min plus tard, les vitesses ne passent plus à chaud non plus (super garage!!!) 6° pour ce travail, il y a eu dépose boite et hydraulique 7° le garage effectuera plusieurs purge de système, il y avait de l'air et c'est certainement cela qui fait déconner ma boite me disent-ils 8° après plusieurs réglages et purges au garage, je vais récupérer une M qui s'étouffe après 6000t/min (mais que font-ils à ma voiture???) 9° nouveau passage au garage, puissance ok, bonne performance mais ma boite ne fonctionne toujours pas à chaud, le garage me dit de changer tout l'hydraulique (??? ma voiture fonctionnait super bien avant que le garage travaille dessus!!!) Quelqu'un sait m'expliquer, ça dure depuis début mars 2010, j'ai un expert auto (non spécialiste BMW) dessus mais même lui ne trouve pas les bonnes réponses pour mettre un point final avec le garage :!: SUPER IMPRESSIONNER DES REPONSES PROPOSEES, vous devriez postuler chez BMW, Parce que en Belgique, Naz Naz Naz, par contre la facture pour leurs conneries, ils y vont de bon coeur Big merci d'avance new-of-today Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
99eclipse99 Posté(e) le 13 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 13 septembre 2010 Salut j'ai une question pour ceux qui on changer leur ressort. Quel numéro avez vous mi celui sur les dessin ces l' ancien numéro et il a ete remplace . la circonférence est pas pareil et la CHEVILLE D'ARRET non plus et en plus il on rajouter une pièce central pour stabiliser le ressort qui se nome la GOUPILLE DE PRESSION .Moi je pence qu'il se son redu compte du défaut et l'on améliorer Ces peut etre pour sa que ta eu de la misere rickymix avec tes vitesse apres car les autre piece son diferante avec les nouveau ressort ces juste une question que je me pose . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rickymix Posté(e) le 13 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 13 septembre 2010 Bonjour à tous, j'ai découvert ce site suite à une recherche sur le net pour trouver des réponses aux problèmes liés à ma voiture, vraiment merveilleux ce site je peux commencer par dire qu'en Belgique, les compétences chez BMW pour travailler sur une M3 sont médiocres j'espère trouver ici des personnes ayant de bonnes connaissance ///M pour m'aider je viens de lire tous les messages posés, j'ai déjà pris beaucoup de notes Alors voici mon problème expliqué dans les grandes lignes (et j'ai les mêmes symptôme que tribalcar45): lorsque je roule avec la voiture à froid, elle fonctionne super bien, une fois chaude, le témoin de boite s'allume et quelques instant plus tard les vitesses "se désactivent" sautent de la boite voici le point de départ de tout mes problèmes, bienvenu chez BMW : 1° je demande à BMW de changer mon embrayage par prévention dû au km déjà effectué avec la voiture, je leur fourni un véhicule en état de fonctionnement impec. 2° le garage me téléphone pour me dire que le véhicule est en panne!!! (Bizarrr, je ne peux pas comprendre là!!!) 3° on me dit que l'actuateur de boite est foutu, on ne sait plus le mettre sous pression ??? fonctionnait avant pourtant!!! 4° je fournis un actuateur d'occasion 5° voiture toujours en panne, les vitesses passent à chaud mais pas à froid, 10 min plus tard, les vitesses ne passent plus à chaud non plus (super garage!!!) 6° pour ce travail, il y a eu dépose boite et hydraulique 7° le garage effectuera plusieurs purge de système, il y avait de l'air et c'est certainement cela qui fait déconner ma boite me disent-ils 8° après plusieurs réglages et purges au garage, je vais récupérer une M qui s'étouffe après 6000t/min (mais que font-ils à ma voiture???) 9° nouveau passage au garage, puissance ok, bonne performance mais ma boite ne fonctionne toujours pas à chaud, le garage me dit de changer tout l'hydraulique (??? ma voiture fonctionnait super bien avant que le garage travaille dessus!!!) Quelqu'un sait m'expliquer, ça dure depuis début mars 2010, j'ai un expert auto (non spécialiste BMW) dessus mais même lui ne trouve pas les bonnes réponses pour mettre un point final avec le garage :!: SUPER IMPRESSIONNER DES REPONSES PROPOSEES, vous devriez postuler chez BMW, Parce que en Belgique, Naz Naz Naz, par contre la facture pour leurs conneries, ils y vont de bon coeur Big merci d'avance new-of-today Salut ! petite question : As tu pensé au Relais saumon sous le capot(il faut env 5€) ? j'ai eu un souci de relais comme ca avec une ancienne voiture a froid elle demarrait et a chaud plus rien... et c'etait juste un relais...(changé chez VW,oui car j'avais une golf a l'époque). donc moi perso j'ai changé en 1er lieu le relais saumon (rien changé mais vu le prix on est sur au moins) vu ce que tu me dis je suis sur que tu as tt changé pr etre au même point donc pas resolu le pb... regardes le relais saumon et retiens nous au courant A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
99eclipse99 Posté(e) le 14 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 14 septembre 2010 il y a tu quelqu'un qui a mi le nouveau numero de piece RICKYMIX Quel numero a tu mi comme ressort Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
new-of-today Posté(e) le 14 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 14 septembre 2010 Salut ! petite question : As tu pensé au Relais saumon sous le capot(il faut env 5€) ? j'ai eu un souci de relais comme ca avec une ancienne voiture a froid elle demarrait et a chaud plus rien... et c'etait juste un relais...(changé chez VW,oui car j'avais une golf a l'époque). donc moi perso j'ai changé en 1er lieu le relais saumon (rien changé mais vu le prix on est sur au moins) vu ce que tu me dis je suis sur que tu as tt changé pr etre au même point donc pas resolu le pb... regardes le relais saumon et retiens nous au courant A+ Hey, j'en avais pris note de ce relais saumon, j'attends de voir aussi avec la super compétence bmw, moi, mon problème est lié au fait qu'ils ont changé l'embrayage, Parce que avant cela, elle fonctionnait super bien, l'expert qui gère mon problème as eu des infos par bmw et moi j'en ai eu par Power Plus (Bruxelles) BMW : Bulle d'air dans le système hydraulique, il faut purger autant de fois qu'il le faudra Power Plus : le Reset qui doit être effectué après le remplacement de l'embrayage n'a pas été fait avant de rouler avec la voiture, donc l'hydraulique casse je dois téléphoner à l'expert pour en savoir plus @ bientôt pour la suite... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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