cata sport
Débuté par dadou5126, 03 Aug 2010 11:46
13 réponses à ce sujet
#1
Posté 03 August 2010 - 11:46
bonjour je voudrais mettre un cata sport supersprint aurais-je un ressentit niveau accelerations reprise est-ce que le moteur seras plus vif en sachant que j'ai un silencieux sport et un filtre bmc dans la boite a air d'origine merci de vos reponse
#2
Posté 06 August 2010 - 17:08
il y a plusieurs categorie chez supersprint cata sport et decata sport bien entendu tu gagnera un peu en couple
#3
Posté 06 August 2010 - 18:34
sur un 3.0 , tu decatalise , ou tu garde les cata d'origine , acheter des cata sport , c'est jeter l'argent par les fenêtres
catalisé = plus de couple et aucun probleme au CT
decatalisé = plus de puissance en haut et meilleur prise tours en haut (enfin léger tout de même ... mais le bruit est là pour te faire croire que bien mieux ) mais chute du couple , et pile ou face au CT
decataliser tout comme cata sport avec ton niveau de prepa , tu va gagner quoi ???
....du bruit , et 2 à 5 ch , risible face à la perte d'agrément de conduite
catalisé = plus de couple et aucun probleme au CT
decatalisé = plus de puissance en haut et meilleur prise tours en haut (enfin léger tout de même ... mais le bruit est là pour te faire croire que bien mieux ) mais chute du couple , et pile ou face au CT
decataliser tout comme cata sport avec ton niveau de prepa , tu va gagner quoi ???
....du bruit , et 2 à 5 ch , risible face à la perte d'agrément de conduite
#4
Posté 06 August 2010 - 18:50
je dirai pas mieux, j'ai éssayé sur 3.2 et à part une resonnance au milieu de la voiture entre 2500tr et 3500tr y a que dalle, a si 2dixiemes de mieux sur un 100 à 200kmh, bref que dalle
après si ta voiture est reprog, allégé et que tu veux faire un truc juste pour l'arrache petite route et circuit sa se discute, pour du civile c'est perdre de l'agrement comme le souligne acs3
après si ta voiture est reprog, allégé et que tu veux faire un truc juste pour l'arrache petite route et circuit sa se discute, pour du civile c'est perdre de l'agrement comme le souligne acs3
#5
Posté 06 August 2010 - 21:04
Ola les zamis, le week end dernier j'ai adapté et oui, je dis bien adapté un decata supersprint avec le x pipe, pour mon 3.0L, la qualité de fabrication est assez moyenne, pour avoir un ajustement au millimètre. Après quelques coups de limes, de barres à mine pour cintrer un peut tout ça, j'y suis arrivé, mais je me suis fait ch***
ça fait trois semaine que j'ai déposé le pont, un roulement hs, et bmw en ce moment c'est la galère pour recevoir les pièces, donc je n'ai pas testé le matos, mais je ne manquerai pas de vous poster mes impressions.
Par contre je l'ais installé parce que je l'ais acheté à un prix raisonnable, et aussi pour garder mon cata au chaud. Après pour la perf tant que je perds pas, ça me va
ça fait trois semaine que j'ai déposé le pont, un roulement hs, et bmw en ce moment c'est la galère pour recevoir les pièces, donc je n'ai pas testé le matos, mais je ne manquerai pas de vous poster mes impressions.
Par contre je l'ais installé parce que je l'ais acheté à un prix raisonnable, et aussi pour garder mon cata au chaud. Après pour la perf tant que je perds pas, ça me va
M3 E36 3.0L 07/1995 violet daytona
#6
Posté 10 August 2010 - 10:10
merci pour votre aide je vais laissé le cata d'origine que me conseillez vous comme prepa pour un peu plus de repondant une reprogrammation cela vaut'il le coup ou la boite a air de mr carbonn merci
#7
Posté 10 August 2010 - 10:11
en sachant que ma m3 a 65000km d'origine
#8
Posté 11 August 2010 - 07:48
reprog , voir avec Deurf par exemple
#9
Posté 21 August 2010 - 20:09
bon, ayé, j'ai enfin remis ma ///M3 sur ses pattes
, le pont tourne à merveille, et le moteur avec le decata supersprint aussi, le niveau sonore est aussi élevé qu'avant mais j'ai un gagné un nouveau son qui plus libre et perdu beaucoup de barouff! (à savoir que j'ai un pot inox sans chicane fabriqué artisanalement) Donc pour ça c'est un plus intéressant pour moins, et niveau perf, légèrement mieux voir identique, donc pas de gain mais pas de perte non plus, ça c'est cool.
Voilà pour faire bref, un décata supersprint c'est quand même du bonheur
, par contre il faut tordre, limer, percer, ajuster, pour obtenir un assemblage digne de ce nom.
Voilà pour faire bref, un décata supersprint c'est quand même du bonheur
M3 E36 3.0L 07/1995 violet daytona
#10
Posté 22 August 2010 - 12:40
Citation
Voilà pour faire bref, un décata supersprint c'est quand même du bonheur
, par contre il faut tordre, limer, percer, ajuster, pour obtenir un assemblage digne de ce nom. 
Salut Julien
j'ai le même décata , à part un des 2 tubes côté silencieux qui pourrait être un poil mieux cintré pour s'emboiter sur le silencieux , j'avais pas rencontré de "problème" particulier au montage.
Par contre récemment j'ai été obligé de le démonter car le petit renfort soudé entre les 2 tubes sur l'avant (côté collecteur) a lâché d'un côté (au passage un sacré barouf sur la route d'un coup!).
Je suis un peu étonné que tu dises que tu as perdu "en barouf" avec ton pot inox , ça doit chanter quand même avec un son métallique !!
Si tu fais une petite vidéo, n'hésite pas à mettre un lien
#11
Posté 31 August 2010 - 16:29
ben oui ça chante pas mal,
mais maintenant je sors plus un son d'échappement digne de ce nom qu'un bruit étouffant.
M3 E36 3.0L 07/1995 violet daytona
#12
Posté 08 September 2010 - 08:56
mais tu as mis un decata supersprint sans pareflamme ?
#13
Posté 02 October 2010 - 17:37
j ai mis ça avec en ayant apporté ces modifications, avec mon silencieux libre en inox un super bruit, mais les gendarmes croient à chaque fois que je les croisent que je roule trop vite
, donc j'ai remis un silencieux d'origine c'est un peut plus civilisé
par contre neanmoins, je suis bien content du decata.
par contre neanmoins, je suis bien content du decata.
M3 E36 3.0L 07/1995 violet daytona
#14
Posté 02 October 2010 - 17:38
Au faite Laurent, de quel renfort parles tu??
M3 E36 3.0L 07/1995 violet daytona
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