dams90 Posté(e) le 5 juin 2015 Signaler Partager Posté(e) le 5 juin 2015 Si tu passe le tout sous l'eau chaude pour ramolir la colle ça va tout seul. Par contre je me suis pas emmerd** a remettre les deux trucs en metal avec les petites pattes, j'ai coupé les fils qui les raccordaient au circuit imprimé. Les deux vitres tiennes très bien dans le plastique du retro De toute façon, ça n'aurait servi à rien que tu les remettes puisque tu n'as plus le liquide.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
¤MaX¤ Posté(e) le 4 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2015 pour ma part j'ai envoyé le miens pour réfection en uk pour 100euros pour inclus.... Salut, tu peux donner ton adresse stp !? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Corwen Posté(e) le 22 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 22 avril 2017 Je déterre un peu ce message mais effectivement j'ai eu également la même chose. Je me demandais pourquoi la vitre n'était plus très claire mais c'est donc ce foutu liquide : nettoyage effectué, c'est niquel ! Merci à celui qui a donné l'astuce 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Titi29 Posté(e) le 27 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 27 octobre 2017 A mon tour j’ai suivi vos conseils pour virer ce foutu produit noir Alors avant: On démonte le rétro en faisant 1/4 de tour vers la droite ne pas oublier de le débrancher : On l’ouvre en retirant le cache autour j’a fait levier avec un petit tournevis: Ensuite j’ai retiré le circuit imprimé derrière, mis les 2 vitres sous l’eau chaude et ouvert tout autour avec un cutter le liquide noir s’écoule: Un bon coup de nettoyage a l’eau savonneuse le mien était taché j’ai du y aller au white spirit et on remonte le tout 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 27 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 27 octobre 2017 Parfait, je vois que tu as trouvé le sujet dont je t'ai parlé 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Titi29 Posté(e) le 27 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 27 octobre 2017 Oui encore merci JM 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mup Posté(e) le 10 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 10 novembre 2017 Ma M3 présentant le même problème que de nombreuses autres, grâce à ce sujet, je viens de commander un miroir pour le réparer, donc merci de l'astuce, c'est une belle économie ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 12 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 12 novembre 2017 Bon choix, tu verras c'est facile à réparer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mup Posté(e) le 16 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 16 novembre 2017 Le 12/11/2017 à 11:40, -JM- a dit : Bon choix, tu verras c'est facile à réparer Effectivement. Miroir reçu hier, ça m'a pris une demi heure, démontage et remontage compris pour le changer, et j'ai passé 10mn à batailler pour remettre le cache autour du rétro une fois remis en place. Par contre ma coque de rétro est bien fatiguée et pas mal des encoches dans lesquelles l'entourage de miroir se clipse sont cassées, donc on verra combien de temps ça tiendra... Quoi qu'il en soit, ça fait tout de suite plus propre d'avoir un beau rétro au miroir bien propre. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 16 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 16 novembre 2017 Il n'est pas facile de ne pas casser une patte ou deux. Elles sont trop petites et très fragiles. J'en avais cassé deux lors de la réparation du rétro de la précédente M3. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mup Posté(e) le 16 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 16 novembre 2017 Il y a 2 heures, -JM- a dit : Il n'est pas facile de ne pas casser une patte ou deux. Elles sont trop petites et très fragiles. J'en avais cassé deux lors de la réparation du rétro de la précédente M3. Là, il doit en rester une ou 2, donc je verrais bien si ça tient, autrement j'essaierais de trouver un rétro d'occasion sur lequel je remettrais ma vitre neuve ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 16 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 16 novembre 2017 Ah oui quand même, tu n'y es pas allé délicatement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mup Posté(e) le 17 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2017 Il y a 15 heures, -JM- a dit : Ah oui quand même, tu n'y es pas allé délicatement. Pourtant si, en glissant délicatement des petits tournevis plats de modélisme que j'ai décalés petit à petit pour séparer le cache. En revanche, je pense qu'il n'en était pas à sa première ouverture... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 17 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2017 Ca c'est possible. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pompom6380 Posté(e) le 25 novembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 25 novembre 2017 Ca y est j'y suis passé aussi! Je pense que pour éviter de casser les petites pattes après analyse au démontage, il faut utiliser une lame de couteau très fine et un peu ébarbée (un vieux couteau quoi! ) et appuyer un peu dans la fente avec le couteau pour libérer les ergots plus facilement tout en tirant légèrement le cache. Dès qu'on tire trop, ca pète les pattes! Sinon bien galère a décoller les deux vitres, j'ai passé l'ensemble dans l'eau frémissante pis ensuite 'scié' un extérieur avec un cuter jusqu'a temps d'avoir assez de portée de pouvoir passer la lame entre les deux vitres et faire levier. Ca m'aura occupé la soirée, bon courage et attendez pas que cela se mette à pisser sur les sièges et la console avant d'agir ! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nono14 Posté(e) le 1 décembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 1 décembre 2017 Des retours sur radar mirror? Comment cela se passe ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AlexisM3 Posté(e) le 20 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2018 Le 27/10/2017 à 13:56, -JM- a dit : Parfait, je vois que tu as trouvé le sujet dont je t'ai parlé Hello JM, J'ai le même soucis avec mon rétro, j'ai vu qu'un tuto circulait à ce sujet mais plus moyen de remettre la main dessus. Si tu as le lien je suis preneur. Merci. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 20 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2018 (modifié) Lequel, celui pour réparer l'électrochrome à moindre coût ou celui pour transférer la glace électrochrome en simple miroir (coût zéro) ? Modifié le 20 février 2018 par -JM- Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AlexisM3 Posté(e) le 20 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2018 Celui pour réparer l'électrochrome à moindre coût (une 100 aine d'euro si je ne dis pas de bétise), j'ai retrouvé ce lien Je ne sais pas s'il y en a un autre qui traite du même sujet. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 20 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2018 C'est pas un lien vers un tuto du forum qu'il te faut pour cela mais une vidéo, et la voila : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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