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jobar

Mon autre passion, la moto !!!

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Moi je dirai que ça dépend très fortement du pilote pour le coups !

En moto il faut avoir des grosses "burnes" lol.

Pour avoir fait des tours avec la GT2 en tant que passager je peux te dire qu'il faut aussi des burnes en voiture !!

Le plus impressionnant c'est les freinages, quand tu as des repères en moto et qu'en voiture tu coupes 100 m plus loin ça fait vraiment bizarre.

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meilleur tour en course à Prenois : 1.05.257 en 1984 par A. Prost en Mc Laren et 1.01.380 en qualif en 1982 en Renault, toujours A. Prost

A cette époque je pense que c'était l'ancien tracé, il n'y avait pas la parabolique. A vérifier

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A cette époque je pense que c'était l'ancien tracé, il n'y avait pas la parabolique. A vérifier

Erreur le tracé a été modifié en 1975.

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Pour avoir fait des tours avec la GT2 en tant que passager je peux te dire qu'il faut aussi des burnes en voiture !!

Le plus impressionnant c'est les freinages, quand tu as des repères en moto et qu'en voiture tu coupes 100 m plus loin ça fait vraiment bizarre.

Oui je suis d'accord, mais je dis ça dans le sens ou quand tu veux rouler très vite en moto et même sur piste tu prends des risques énormes, tu n'as absolument pas le droit à l'erreur, la voiture pardonne beaucoup beaucoup plus de choses.. on le voit malheureusement en compétition.

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Pareil que Nico, j'ai commencé très jeune avec un 80 PW, 80 KX grande roue, 125 RM, 125 SX, 250 CR, 125 CR et 450 CRF puis je me suis mis au quad avec un 450 LTR pour finir au supermot avec un 560 SMR

Coté route, j'ai commencé avec un 650 DR à 18, 600 hornet, R6 2007, CBR RR repsol, cb1000r et la dernière 750gsr !

Quelques photos ! Toutes les motos ont été acheté d'origines, et modifié par moi même ( comme mes voitures looool )

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Je vous épargne mes moto cross loool

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Arf elle est superbe cette supermot' !

OH que oui , et au niveau caractere loin devant tout ce que j ai eu ou tester même le 1000 en full.

Carbu realeser , ligne titane allumage modifier , demareur suprumer et alleger a 100 kilos , avec du gros frein c est dementiel .Mais l entretien pique un peu.

Je me tate a en reprendre une ou une sportive l annee proch

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Ah bah je vois qu'il y a des motards ici, ça fait plaisir :nickel7:

Pour ce qui est des voitures vs moto sur circuit, tout dépend des modèles de voitures utilisées. N’oublions pas qu'une sportive, c'est le top des motos, donc faut prendre le top des voitures!

Heureusement qu'un M3 n'a aucune chance contre sportive 1000...

Par contre après contre des voitures plus racing, ça devient plus difficile.

Pour infos, sur Magny cours (avec le top moto et le top voiture):

- Meilleur tour moto: 1'39

- Meilleur tour F1: 1'14

La déférence est énorme !!!

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Ah bah je vois qu'il y a des motards ici, ça fait plaisir :nickel7:

Pour ce qui est des voitures vs moto sur circuit, tout dépend des modèles de voitures utilisées. N’oublions pas qu'une sportive, c'est le top des motos, donc faut prendre le top des voitures!

Heureusement qu'un M3 n'a aucune chance contre sportive 1000...

Par contre après contre des voitures plus racing, ça devient plus difficile.

Pour infos, sur Magny cours (avec le top moto et le top voiture):

- Meilleur tour moto: 1'39

- Meilleur tour F1: 1'14

La déférence est énorme !!!

Ca depend du circuit aussi , pour moi c est pas comparable , c comme ceux qui compare des caisses prepa a mort et hors de prix vs des sportives stock sur des runs , Si tu y met aussi un turbo a la moto ben ya plus rien qui suit , lol .Voila pourquoi pour moi ce n est pas comparable , dans certain cas la voiture est devant dans d autre c est la moto et sans parlé du prix ...

Un petit comparo sympa du chevalier avec un 450 wrf vs une sub

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Ca depend du circuit aussi , pour moi c est pas comparable , c comme ceux qui compare des caisses prepa a mort et hors de prix vs des sportives stock sur des runs , Si tu y met aussi un turbo a la moto ben ya plus rien qui suit , lol .Voila pourquoi pour moi ce n est pas comparable , dans certain cas la voiture est devant dans d autre c est la moto et sans parlé du prix ...

Un petit comparo sympa du chevalier avec un 450 wrf vs une sub

Je suis d'accord avec toi.

Pour le comparo... parlons d'un vrai circuit... C'est devrait même pas porter le nom de circuit ce truc lol

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Puisque tout le monde met son passé moto, alors moi aussi :smile:

Tout débute avec le PW 50, champion de provence 50cc en 1992 siouplait ^^

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Mais apres maman a dit stop au moment de passer en 60cc, donc finit le cross, et j'ai juste roulé sur les trial de mon pere en "balade", ou sur une (vraie) 50cc a quatre vitesse, amusante et increvable (malgé tout ce que lui au fait subir...)

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ou comme ici avec la 125 beta

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et ca c'etait un 80 honda je crois :

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Puis apres plus de moto pendant quelques années, jusqu'a ce que j'achète mes sportives routes. D'abord le ZX10R 2005. Un moteur de fou, je la regrette trop...

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Et enfin la 675 Daytona, vendue pour acheter la ///M.

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Donc la j'ai plus de moto et je suis en manque!! Heureusement j'ai pu piquer la S1000RR et le RSV4 de deux potes pour des petites balades, et la Z10R 2011 d'essai de Kawa pour m'aider a tenir mais c'est dur!

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je comprends moi c est pareil plus de moto en ce moment

heureusement que la m est la :-o et la famille pour preter leur becanne de temps en temps 8)

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Allez deux petites photos que j'ai pris vite fait hier après avoir récupéré ma moto (en rodage d'ailleurs... c'est long!!!)

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Modifié par jobar

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super ton post jobar!!je vous presente aussi ma deuxieme passion...sans compter le sport et tout!!

Le cross c'est top aussi. Je vais voir pour m'en acheter un ;)

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