bonjour a tous,
je viens d'effectuer un swapp de M3 3,2 de 1996(anglaise) dans une 318is de 1992.
la partie mécanique etant presque terminée,j'attaque maintenant la partie electrique...
n'ayant presque pas de schemas des 2 voitures je me tourne vers ceux qui ont déjà fait ce swapp.
mes questions sont:
-déjà est ce que la grosse prise ronde coté 318 correspond a la partie moteur M3?
-la 2eme petite prise ronde et ses 3 fils servent a quoi sur la M3?
-pour l'anti demarage,quelqu'un peux m'explqiuer ce qu'il faut que je reprenne (bague neiman et son boitier,boitier EWS2)et quelle fil va ou si possible?
-quelle pin de DME a le +permanent et celle qui a la +contact? (je n'est pas de +perm actuellement donc je me dit que les relais ne sont pas actionnés et que la 318 a peut etre des differences)(on m'a dit que c'etait identique déjà).
voila bon ça fait beaucoup de questions je sais...j'espere que vous pourrez y repondre!
meci d'avance
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swapp 3,2l dans 318is
Débuté par j'///M, 16 Jun 2011 19:13
8 réponses à ce sujet
#1
j'///M
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Posté 16 June 2011 - 19:13
///M3 3.2 et 332is pistarde
#2
Lole
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Posté 16 June 2011 - 20:13
Le plus simple, et le moins chiant, et même le plus sur, c'est de recuperer un faisceau complet.
#3
j'///M
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Posté 16 June 2011 - 20:22
ouai c'est sure mais bon j'ai pas envie de demonter celui de la M anglaise quil faudra surement bidouiller pour le retourner...
a ma connaissance la modification se fait pas trop mal mais bon faut juste avoir quelques schemas et les infos qui vont bien.
a ma connaissance la modification se fait pas trop mal mais bon faut juste avoir quelques schemas et les infos qui vont bien.
///M3 3.2 et 332is pistarde
#4
j'///M
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Posté 20 June 2011 - 07:43
probleme resolut,a locker
merci
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#5
Adler
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Posté 06 September 2011 - 13:20
Salut, je m'attaque au même projet que toi avec une M3 anglaise et j'aimerai savoir comment tu as résolu ton problème : as tu gardé ton faisceau ou pris celui de l'anglaise ?
#6
TITOS95
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Posté 18 September 2011 - 20:57
Ça serait sympa de partagé les infos.
La on dirait que sa va dans un sens
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#7
Barjmotard
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Posté 11 January 2012 - 19:46
je suis en train de faire la même chose, moi par contre j'ai gardé le faisseau complet de la M3 que je remonte dans la 318is.
#8
romanos 316
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Posté 15 April 2012 - 11:39
salut depuis le temps vous avez reussi j ai fais la même modification compact 323 ti avec 3.2 M3 !
#9
patm303
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Posté 16 April 2012 - 10:03
romanos 316, le 15 April 2012 - 11:39, dit :
salut depuis le temps vous avez reussi j ai fais la même modification compact 323 ti avec 3.2 M3 !
il vas ce mettre a boire ce pauvre nico!!
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