Frein Avant !!!
Débuté par kazo91, 04 Jul 2011 20:18
19 réponses à ce sujet
#1
Posté 04 July 2011 - 20:18
Bonjour voila je possède une M3 E36 3.0l avec jantes d'origine et j'aimerai savoir si quelqu'un a déjà monter du brembo de mégane RS sur sa M3 E36 avec des jantes d'origine ?
J'ai une autre question que me conseiller vous comme disque et plaquette performante sinon sur de l'étrier d'origine ?
Car j'ai fait une sortie piste avec du disque Zimmerman Grp N et de la plaquette DS2500 + durite avia mais les disques on pas aimer et son voilé :'(
J'ai une autre question que me conseiller vous comme disque et plaquette performante sinon sur de l'étrier d'origine ?
Car j'ai fait une sortie piste avec du disque Zimmerman Grp N et de la plaquette DS2500 + durite avia mais les disques on pas aimer et son voilé :'(
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#2
Posté 05 July 2011 - 08:10
Salut
J'ai pas la réponse a ta première question, je sais pas si certains on d'ja testé ces étriers la...
Par contre pour les disques je pense qu'il vaut mieux acheter des disques de 3.2l OEM BMW qu'autre chose et pour les plaquettes met des Pagid jaune ca marche fort
J'ai pas la réponse a ta première question, je sais pas si certains on d'ja testé ces étriers la...
Par contre pour les disques je pense qu'il vaut mieux acheter des disques de 3.2l OEM BMW qu'autre chose et pour les plaquettes met des Pagid jaune ca marche fort
#3
Posté 05 July 2011 - 10:26
Ok merci de ta réponse Abdel
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#4
Posté 06 July 2011 - 06:50
je confirme tu prends du disque de 3.2l avec de la plaquette carbonne lorraine rc6 ou du ds3000 ça va bien bien !!!
#5
Posté 06 July 2011 - 10:59
m3schnitzer, le 06 July 2011 - 06:50, dit :
je confirme tu prends du disque de 3.2l avec de la plaquette carbonne lorraine rc6 ou du ds3000 ça va bien bien !!!
Ok merci de ta réponse
Quelqu'un aurai un bon site pour commander du disque de 3.2l avec de la plaquette carbonne lorraine rc6 ?
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#6
Posté 06 July 2011 - 11:05
Je sait pas si les disques OEM BMW sont les memes que sur Oscaro, mais en prenant le même marque ca doit le faire sur ce genre de site...
Apres les plaquettes t'en as partout les partenaires sont la pour ca
sinon oreca, GT2I, NMmotor...la liste est longue
Apres les plaquettes t'en as partout les partenaires sont la pour ca
#7
Posté 06 July 2011 - 16:48
salut
Pour les disques, je les prend sur webdealauto (150euros les 2)
pour les plaquettes, chez ORECA pour DS3000 ou RC6 ou chez Axessmotorsport pour les pagid
(si tu veux des plaquettes qui font un minimum de bruit pour une utilisation aussi sur la route, prends des pagid)
Pour les disques, je les prend sur webdealauto (150euros les 2)
pour les plaquettes, chez ORECA pour DS3000 ou RC6 ou chez Axessmotorsport pour les pagid
(si tu veux des plaquettes qui font un minimum de bruit pour une utilisation aussi sur la route, prends des pagid)
#8
Posté 06 July 2011 - 17:51
Seuls les ATE des 3L2 sont en 2 partie sur les sites d'oscaro ou mister auto
ça fait un moment aussi que je cherche quelqu'un ayant fait ce montage d'étrier sans succès
ça fait un moment aussi que je cherche quelqu'un ayant fait ce montage d'étrier sans succès
#9
Posté 06 July 2011 - 21:05
Ok merci a tous le monde de votre réponse !!!
je pense que je vais rester sur de l'origine avec des disques de 3.2l et plaquette Pagid
je pense que je vais rester sur de l'origine avec des disques de 3.2l et plaquette Pagid
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#10
Posté 07 July 2011 - 09:51
Encore une question les disque d'origine BMW M3 3.2l c'est du ferodos la marque ?
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#13
Posté 18 July 2011 - 02:01
Merci pour vos réponse je pense prendre du disque de 3.2l ATE avec du R6 carbonne loraine
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#14
Posté 18 July 2011 - 02:02
Une autre question quelqu'un connais un site pour avoir des joints pour refaire mes étriers AV ?
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#15
Posté 20 July 2011 - 17:03
Je viens de commander 2 disques avant pour ma M de piste... 400 euros, ça pique un peu mais les derniers achetés je sais pas où; on durés à peine une matinée de circuit et encore on tapait pas dedans il pleuvait comme vache qui ...
Alors on va garder nos ds3000 car elles sont neuves, en espérant que les origine tiennent le coup...
Sinon il va falloir investir dans des vrais freins, mais on veut rester en 17"
Alors on va garder nos ds3000 car elles sont neuves, en espérant que les origine tiennent le coup...
Sinon il va falloir investir dans des vrais freins, mais on veut rester en 17"
#16
Posté 21 July 2011 - 09:57
Bonjour a tous, je viens d'acheter 2 étriers de mégane rs et deux disque de m3 E46 en 325mm. Je souhaite adapter le tout sur mon m3 E36 3.2. Quelqu'un aurait-il les cotes des cales pour effectuer le montage? Quelles sont vos impressions sur ce montage pour ceux qui l'ont testé? Je mettrai les cotes et des photos du montage lorsque tout sera monté. Merci d'avance pour vos réponse.
#18
Posté 08 August 2011 - 00:42
Nouvelle question je pense me retourner vers les DS3000 mais voila il existe deux référence pour M3 E36 pk ?
DS3000 FCP578R ou DS3000 FCP779R
Les FCP779R son plus chére.
http://www.oreca-sto...00-fcp578r.html
ou
http://www.oreca-sto...00-fcp779r.html
DS3000 FCP578R ou DS3000 FCP779R
Les FCP779R son plus chére.
http://www.oreca-sto...00-fcp578r.html
ou
http://www.oreca-sto...00-fcp779r.html
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#19
Posté 06 October 2011 - 00:41
Bon j'ai monter mes disques de 3.2l plaquette DS3000 + Etrier AV refait a neuf + durite avia + rbf 660
je vous tiendrai au courant aprés ma journée piste.
Faut compter combien de kilomètre de rodage pour vous ?
je vous tiendrai au courant aprés ma journée piste.
Faut compter combien de kilomètre de rodage pour vous ?
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#20
Posté 06 October 2011 - 15:38
Personnellement je ne rode pas mes freins avec un nombre de kilomètres... Je sors exprès pour le rodage et je l'effectue en une dizaine de freinages.
En gros, je roule en effectuant de petits freinages appuyés mais pas longs...... Une fois cette première phase passée, je termine mon rodage avec une dizaine de freinages appuyés de 160 à 80 en ne laissant refroidir que le temps de la réaccelleration....
En gros, je roule en effectuant de petits freinages appuyés mais pas longs...... Une fois cette première phase passée, je termine mon rodage avec une dizaine de freinages appuyés de 160 à 80 en ne laissant refroidir que le temps de la réaccelleration....
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