72 réponses à ce sujet

[miko95330]

VEHICULE

Modèle : M3 E36 3.2 SEDAN ( BERLINE )
Année :1997
Kilométrage : 171 000
Pneus (dimension) :255/40/17
Usure : 5% d'usure FEDERAL RSR 595 pression des pneus vérifié avant passage.

Modifications apportées :
-Réfection du bas moteur ( coussinets,visseries etc)
-Suppression de la pompe à air secondaire
-Suppression du soufflet du collecteur resoudage*
-Suppression de cata (décata) Supersprint INOX
-Silencieux INOX Supersprint Race
-Volant Moteur Allégé Alu Fidenza (6kilos) + système d'embrayage neuf
-Kit Admission Direct CARBONE M
-Reprogrammation by DIGISERVICES

REMARQUES:
Vanos Refait à neuf Compris Calage de la Distribution + remplacement des bougies effectuer 3000kms avant par des NGK PKR9B Froides

PASSAGE AU BANC
Prestataire : DIGISERVICES
Département : 77
Type de banc : ???
- Inertie
- Freiné
- Autre : 4 RM

NB

[aramis]

C'est normal le creux de couple du ralenti à 4000?

C'est pas sensé sortir déjà ~300Nm à 2000tr/min un S50B32 (comme sur la courbe en clair) ou ça a été fait exprès en décalant tout vers la haut pour vraiment chercher de la Pmax mais paie ton moteur creux ensuite?

[miko95330]

Ou tu vois un Creux de couple à 4000tr/min ???
LA Courbe Bleu Clair c'est mon résultat final le rouge c'est l'ancienne courbe avec la Gestion et la bleu foncé c'est ma première courbe sans gestion.

Pour t'expliqué en gros pourquoi cette M3 n'as pas son couple maximum comme une M3 d'Orgine, à partir du moment ou tu met sa tu n'as plus une M3 d'origine =

[jromeocsl]

c est clair plus la ligne est direct plus tu perd en couple ! peut etre avec un collecteur ss et des cata sport ya moyen d en récup un peu ? en tous cas terrible ton poste jolie taf aussi ...

[miko95330]

Exact Jromeocsl, et Merci,
Pour ma part j'ai prévue un autres truks pour ma voiture et pas besoin de cata pour ce que j'ai envie de faire et pour mon utilisation*
(Oui je fait du circuit avec donc j'ai besoin d'un maximun de pêche en haut j'ai pas d'utilité d'avoir 500nm à 2000tr/min...)
Autrement oui avec des cata sport il y a surement moyen de gagné plus de couple et beaucoup plus tôt je pense.

[aramis]

Ah mais si c'est la clair pas de soucis c'est très bien rempli

par contre les deux autres il devait t'en manquer un paquet entre le ralenti et 4000 tr/min on aurait dit un 325i

[miko95330]

aramis, le 04 November 2011 - 07:23, dit :

C'est normal le creux de couple du ralenti à 4000?

C'est pas sensé sortir déjà ~300Nm à 2000tr/min un S50B32 (comme sur la courbe en clair) ou ça a été fait exprès en décalant tout vers la haut pour vraiment chercher de la Pmax mais paie ton moteur creux ensuite?

Une erreur de ma part, mais si on regarde bien la courbe de couple enfaite je suis à 320nm à 2000tr/min et 340nm à 2500tr/min < legere chute à 320nm à 3000tr/min
et apres sa monte en fleche jusca 370nm à 5300tr/min

[Tony]

Salut
Moi j'aurais voulu voir ca sur un autre banc de puissance !! Celui la me semble bien optimiste.

Tony

[miko95330]

tout les banc donne des valeurs différentes, donc pour ce fait j'ai rien à dire ok,
mais à écouté certains le banc de chez digiservices est et seras toujours optimiste pour moi ? je rappel juste que d'autres personnes sur le forum
(plusieurs même) on passée leurs M3 sur ce même banc, demander leurs si c'est optimiste...

En dehors de cela et on peux pas le nié ce qui est sure c'est que les anciennes données étaient plus ou moins correcte vue le changement radicale,
maintenant les chiffres et résultat Final je m'en fous perso car je sais que sa ne veux rien dire du fait que les valeurs changent tout le temps sur n'importe quelles bancs...
ma grosse berline marche bien à présent (ceux qui on fait des essaies avec moi peuvent le voir) c'est tout ce qui compte car il y a que sa de vraiment concret

[jobar]

D’ailleurs j'ai hâte de tester contre toi pour voir la différence. Parce que d'après les courbes, ça doit être violent !

[///Miste]

Tony, le 07 November 2011 - 10:37, dit :

Salut
Moi j'aurais voulu voir ca sur un autre banc de puissance !! Celui la me semble bien optimiste.

Tony

tout est relatif, dire optimiste d'une caisse qui sort 330cv reprog + ligne annoncé à 321cv stock par le constructeur....moi je trouve ca plus que normale y'en a beaucoup des M3 E36 qui sorte ca et celle de Miko prouve bien que sur ses tests elle envoie plus qu'une stock..donc tout ca est plutot juste.

[miko95330]

jobar, le 07 November 2011 - 12:40, dit :

D’ailleurs j'ai hâte de tester contre toi pour voir la différence. Parce que d'après les courbes, ça doit être violent !

Poto on à déjas testé ensemble ! ma gestion n'as pas bougé elle à juste été vérifié pour voir si tout allais bien! la seule différence c'est que je n'ai plus
de fuite à l'échappement donc elle marcheras juste un poil mieux que avant je pense mais pas énormément plus
En plus elle va avoir deux baquet d'ici la fin de l'année et je vais déposer la climatisation et enlevé un peu de poids sur la voiture indispensable pour le circuit !

[jobar]

miko95330, le 07 November 2011 - 12:52, dit :

Poto on à déjas testé ensemble ! ma gestion n'as pas bougé elle à juste été vérifié pour voir si tout allais bien! la seule différence c'est que je n'ai plus
de fuite à l'échappement donc elle marcheras juste un poil mieux que avant je pense mais pas énormément plus
En plus elle va avoir deux baquet d'ici la fin de l'année et je vais déposer la climatisation et enlevé un peu de poids sur la voiture indispensable pour le circuit !

bouhhhh tricheur !!!!