///M3 Addict Posté(e) le 23 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2011 Les joints non ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mike pike Posté(e) le 23 décembre 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2011 Ouais mes les joints de quoi? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Toon Posté(e) le 23 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2011 En fait, il n'y a absolument rien dans l'inspection II. En gros, il y a vidange moteur, pont, bougies, filtres et contrôles... Et tout ça pour la modique somme de plus de 1000€, selon les concess. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mike pike Posté(e) le 23 décembre 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2011 Voila la brochure que j'ai été chercher chez BMW aujourd'hui Forfait inspection 1 + inspection 2 tarif chez mon concessionnaire 1288€ Moi je voulais juste savoir c'était quoi remplacement des anneaux d'étanchéité Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3 Addict Posté(e) le 23 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2011 ça doit être les joints cuivre des bouchons de vidange je pense... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mike pike Posté(e) le 23 décembre 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2011 ça doit être les joints cuivre des bouchons de vidange je pense... Si c'est ça, ça serait malheureux qui les changent pas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Toon Posté(e) le 23 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2011 Ca confirme bien qu'ils ne font rien du tout à ce prix là. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3 Addict Posté(e) le 23 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2011 Oui et si c'est vraiment ça, ça veut aussi dire qu'ils ne respectent pas du tout les consignes du carnet... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tintamar Posté(e) le 24 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 24 décembre 2011 Et oui cher c'est ça de rouler en bmw !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3 Addict Posté(e) le 7 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 7 janvier 2012 Oh tu sais moi je m'en fous, je compte pas sur les concessions, ni pour les pièces, ni pour la MO. Sinon c'est clair qu'il vaut mieux avoir la bourse bien remplie... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
joce m3 Posté(e) le 7 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 7 janvier 2012 Les joints , je pense que c'est joint de pont ,avant de remettre l'huile neuve . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rapid54 Posté(e) le 7 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 7 janvier 2012 Pour ma part, je préfère faire la révision moi même, je mets ma voiture à l emplacement ou je fais ma vidange la veille. Le lendemain, sans mettre en route la voiture, j ouvre tranquillement mon bouchon de vidange et je laisse couler toute une journée. Au moins je suis sur que tous les dépôts et que l huile du fond est éliminée. Je sais que au moins ce n est pas fait dans la précipitation. Il suffit de bien se renseigner avant pour ne pas faire d impair. La facture est beaucoup moins élevée, car que ça soit une M ou autre auto, une vidange restera toujours sur le même principe, non? Idem pour filtre à air, quand je le change, je nettoie à l intérieur de la boite à air, ce qui n est jamais le cas dans les garages. J ai une Audi a6 et chez Audi, ils sont incapables de remettre comme il faut les tubulures du filtre à air, ce qui fait qu une partie de l air n est pas filtre. Ça vaut le coup de le faire changer son filtre. Et la facture n est pas moins élevée pour autant! Alors pour moi, les garages, moins j y mets les pieds et mieux je me porte, et mon porte monnaie aussi! Je tiens aussi à remercier la participation de tous sur ce forum pour tous les précieux conseils donnés... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LoïcRS2 Posté(e) le 7 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 7 janvier 2012 Ouais mes les joints de quoi? Il me semble que ce sont les joints entre les puits de bougies et le couvre culasse, a confirmer Et le prix de l'inspection 2 est surtout justifié pas le controle des jeux aux soupapes, chose que les concessions BMW ne font quasiment jamais Les concess facture donc une opé qu'ils ne font pas, c'est du vol pur et simple C'est pour cette raison que perso, je ne repecte pas ces inspections, c'est un pur truc marketing, je fais mon entretient à la demande Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
donm54 Posté(e) le 7 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 7 janvier 2012 Pour ma part, je préfère faire la révision moi même, je mets ma voiture à l emplacement ou je fais ma vidange la veille. Le lendemain, sans mettre en route la voiture, j ouvre tranquillement mon bouchon de vidange et je laisse couler toute une journée. Au moins je suis sur que tous les dépôts et que l huile du fond est éliminée. Je sais que au moins ce n est pas fait dans la précipitation. Il suffit de bien se renseigner avant pour ne pas faire d impair. La facture est beaucoup moins élevée, car que ça soit une M ou autre auto, une vidange restera toujours sur le même principe, non? Idem pour filtre à air, quand je le change, je nettoie à l intérieur de la boite à air, ce qui n est jamais le cas dans les garages. J ai une Audi a6 et chez Audi, ils sont incapables de remettre comme il faut les tubulures du filtre à air, ce qui fait qu une partie de l air n est pas filtre. Ça vaut le coup de le faire changer son filtre. Et la facture n est pas moins élevée pour autant! Alors pour moi, les garages, moins j y mets les pieds et mieux je me porte, et mon porte monnaie aussi! Je tiens aussi à remercier la participation de tous sur ce forum pour tous les précieux conseils donnés... Hello! Si tu recherches à faire les choses comme il faut, alors il faudrait faire la vidange avec le moteur chaud. L'huile étant bien plus fluide elle s'écoulera beaucoup plus vite ( en 15 minutes il n'y a plus qu'un très lent goutte à goutte ) et elle emportera peut-être même plus de saleté avec elle. N’empêche 24h d'immobilisation pour une vidange ça justifierai les prix bmw Bonne vidange ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mike pike Posté(e) le 7 janvier 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 janvier 2012 Moi j'ai fait mon inspection 2 chez BMW il y a 2 semaines tarif 1336€ C'est ça de roulé en M3 il faut avoir les moyens, il faut bien qu'il gagne de l'argent c'est concessionnaires Quand tu vois qu'il facture 35€ le litre d'huile Castrol TWS professional 10W60 et que normalement ça coûte 13€ le litre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rapid54 Posté(e) le 7 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 7 janvier 2012 Hello! Si tu recherches à faire les choses comme il faut, alors il faudrait faire la vidange avec le moteur chaud. L'huile étant bien plus fluide elle s'écoulera beaucoup plus vite ( en 15 minutes il n'y a plus qu'un très lent goutte à goutte ) et elle emportera peut-être même plus de saleté avec elle. N’empêche 24h d'immobilisation pour une vidange ça justifierai les prix bmw Et ceux d Audi! Pour que je sois sur que toute l huile est bien en bas, je mets en place la voiture la veille, moteur donc chaud, tout descend dans le carter durant la nuit et après j ouvre le lendemain matin. C est vrai que l huile froide, le goutte à goutte est plus long mais je laisse goutter longtemps... Ça sera toujours mieux qu une vidange par aspi comme sur mon Audi, d autant plus que le carter d huile est quasi plat: je ne vois pas comment il enlève les saletés? Rendement oblige et grosse facture. Bonne vidange à toi aussi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rapid54 Posté(e) le 7 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 7 janvier 2012 Moi j'ai fait mon inspection 2 chez BMW il y a 2 semaines tarif 1336€ C'est ça de roulé en M3 il faut avoir les moyens, il faut bien qu'il gagne de l'argent c'est concessionnaires Quand tu vois qu'il facture 35€ le litre d'huile Castrol TWS professional 10W60 et que normalement ça coûte 13€ le litre J ai fait mon inspection2 moi même dans les règles de l art-osant, oublié de nos jours. Cela a du me revenir à 300€ grand Max avec tous les filtres, tws, bougies, liquide refroidissemnt et de frein. C est clair qu ils se sucrent. Tout est fait pour qu on s entende dire, si tu roule en BMW, c est que tu as les moyens mais au final, si tu fais par toi même, ça ne revient pas plus cher qu une autre voiture. Tu ne connais personne susceptible de te montrer comment faire? Ou à moins que tu saches mais que tu veille avoir le fameux tampon BMW sur ton carnet? Pour ma M, toujours entretenu chez BMW sur Paris, ils ne se sont pas casse la tête pour l entretien. Je suis quasi sur au vu de la tête de mes bougies qu elles avaient les 100 000km de la voiture. Idem pour le liquide de refroidissement...Alors pour moi, le faux coup de tampon, j en reviens! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mike pike Posté(e) le 7 janvier 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 janvier 2012 J ai fait mon inspection2 moi même dans les règles de l art-osant, oublié de nos jours. Cela a du me revenir à 300€ grand Max avec tous les filtres, tws, bougies, liquide refroidissemnt et de frein. C est clair qu ils se sucrent. Tout est fait pour qu on s entende dire, si tu roule en BMW, c est que tu as les moyens mais au final, si tu fais par toi même, ça ne revient pas plus cher qu une autre voiture. Tu ne connais personne susceptible de te montrer comment faire? Ou à moins que tu saches mais que tu veille avoir le fameux tampon BMW sur ton carnet? Pour ma M, toujours entretenu chez BMW sur Paris, ils ne se sont pas casse la tête pour l entretien. Je suis quasi sur au vu de la tête de mes bougies qu elles avaient les 100 000km de la voiture. Idem pour le liquide de refroidissement...Alors pour moi, le faux coup de tampon, j en reviens! Si je pourrai le faire moi même, mais j'ai pas le temps Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SFerrari Posté(e) le 10 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 janvier 2012 Moi j'en ai eu pour 850€ d'inspection II, avec LdF, vidange Boite et Pont, avec le réglage des Xenons et le CT passé pour moi. Ca fait de grosse différence, mais je suis en province. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Toon Posté(e) le 10 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 janvier 2012 C'est vraiment pas cher dans ta concess, SFerrari. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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