rudy95 Posté(e) le 26 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 septembre 2013 8 cv de perdus pour aucune utilité,ça sent la courroie courte d'ici peu! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MikoLenchanteur Posté(e) le 26 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 septembre 2013 Il y a pas un "embrayage" sur la pompe secondaire? unpeu comme la climatisation quand tu l'utilise pas? 9cv ça fait unpeu beaucoup, dans ce cas la climatisation en prend combien ? lol Pour infos ceux qui le savent pas sur E36 c'est la même courroie qui est rattaché à la climatisation. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LOLO-M3 Posté(e) le 26 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 septembre 2013 Au final, y'a plus besoin d'aller chez un préparateur pour gagner du cheval..... Suffit de tout débrancher ce merdier, et on gagne déjà près de 20 canassons. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 26 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 septembre 2013 la "pompetamere" est un pure outil de dépollution et d'assistance aux conducteurs pressés voir irrespectueux de la mécanique ... son rôle est d'injecter de l'air chaud à l’échappement pendant que le DME lui enrichit le mélange stœchiométrique air/essence , cette action créé un échauffement dans le collecteur qui permet aux catalyseurs de monter plus vite en température afin que ces derniers soient plus vite aptes à dépolluer les gaz d’échappement . son action est limitée dans le temps à environ 1mn lors des démarrages moteur froid ... du fait de l'injection de plus d'essence , cela monte légèrement le ralenti (200 tr/mn ) pendant le temps de son action . sur E46 , cette pompe est électrique . sur E36 , elle est entrainée par courroie via une poulie à embrayage électromagnétique . son bruit est caractérisé par un "blopblopblop... " bien reconnaissable , sur E46 c'est plutôt BZZZZZZZZZZ puisqu' électrique . sa suppression oblige à patienter environ 1mn ( le temps de sortir la voiture du garage , de refermer la porte , boucler sa ceinture rien quoi ..) le gain engendré par sa suppression : un truc de moins à entrainer pour le moteur ... certains disent que Hamann affirmait qu'elle pompe 9ch sur le moteur même lorsqu'elle n'est pas en fonction ... conclusion : quand l'embrayage électromagnétique donne des signes de faiblesse et que la pompe s'enclenche sans raison apparente , si le conducteur est respectueux de sa mécanique et ne part pas comme un bourrin à froid , on peut s'en passer ... quand à la pollution je vous laisse seul maitre et juge ... moi quand je vois certaine poubelle diesel fumer comme un pétard Jamaïcain , j'ai pas de remord comme je l'ai ecrit certains disent , donc ce n'est pas prouvé ... et pour Miko , oui , j'ai bien dit embrayage électromagnétique..., et oui la clim bouffe des chevaux sur E36 j'ai souvenir sur mon ex 325tds , au régulateur à 130km/h quand j'enclenchais la clim je voyais l'econometre prendre un bon litre en plus ... alors certes non enclenché ça pompe moins ... mais 1ch c'est 1 ch , c'est toujours ça de pris Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MikoLenchanteur Posté(e) le 26 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 septembre 2013 et si l'on met une poulie plus legeres on gagne combien? lol Rah la climatisation sur la M3 quel luxe ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 26 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 septembre 2013 comme je te l'ai ecrit , je doute fortement d'un gain de tant de ch , mais les poulies alu , ça doit jouer aussi ... c'est un tout ... c'est la cerise sur le gateau ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skitophe Posté(e) le 26 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 septembre 2013 Il y a pas un "embrayage" sur la pompe secondaire? unpeu comme la climatisation quand tu l'utilise pas? 9cv ça fait unpeu beaucoup, dans ce cas la climatisation en prend combien ? lol Pour infos ceux qui le savent pas sur E36 c'est la même courroie qui est rattaché à la climatisation. J'avais lu quelque part que la climatisation c'était environ 7kW soit 9.5ch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
romu325 Posté(e) le 27 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 septembre 2013 vu a Wortegem le week dernier,tres belle! sinon il y a des cales sur les jantes et de cb?et elle est rabaissée de cb? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fredp Posté(e) le 28 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 septembre 2013 Pour le rabaissement il faut que je regarde. Pour les cales c'est du 5 et 16. Controle tech effectué aujourd'hui. Verdict ressort ARG cassé . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rudy95 Posté(e) le 28 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 28 septembre 2013 Ah merde! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pitou911 Posté(e) le 2 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2013 Le ressort du PSS9?????? De mémoire, ils ont été montés quand elle avait 65000km, un peu avant que je l'achète. Donc plus de 100 000km aujourd'hui... Et je pense que les élargisseurs doivent également augmenter un peu les contraintes.. Pas cool en tout cas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 2 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2013 il a 5mm d'elargisseur à l'ar ... pas de quoi fouetter un chat , des jante avec un ET différent ferai les mêmes contraintes ... la faute à pas de chance ... heureusement j'en ai un jeu d'avance ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 2 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2013 35 mkm ressort cassé ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pitou911 Posté(e) le 2 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2013 Non. Plus de 100 000. Elle a plus de 165 000 km aujourd'hui si je ne me trompe pas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 2 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2013 edit : exact elle a plus de 165000km donc les ressorts ont un peu plus de 100 000 km pour être précis 163 347km à la dernière vidange il y a 15 jours environ ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 2 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2013 Ben tu fais refaire les amortos en même temps alors... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 2 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2013 pourquoi , ils vont tres bien encore ses amortos ... là , je vais juste lui mettre deux ressort neuf que j'ai en stock , après il avisera ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rpmracing Posté(e) le 2 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2013 Belle voiture effectivement! Par contre, moi je la remettrais à la hauteur d'origine ... https://forum.motorsport-passion.com/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/icon_biggrin.gif Effectivement remonté de 10mm... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 2 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2013 Bah 100mkm, faut pas déconner Jean Phi, ca a beau etre des Bilsteins, un amorto ca reste une piece d'usure. A démonter remonter refaire une géo... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pitou911 Posté(e) le 3 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 3 octobre 2013 Il a été dit il y a des lustres sur ce forum (5 ou 6 ans), dans un topic (très animé) qui concernait les combinés filetés, que ces derniers n'avaient pas une durée de vie plus importante que des amortos classique. Et qu'il fallait les faire retarer tous les 40 000 km. Ce sujet avait créer pas mal de polémiques. Ce qui est sur, c'est qu'à chacune de mes sorties circuit avec la M3 j'ai pu constater un roulis légèrement en hausse, alors pourtant que je l'upgradais en vue de le réduire (BAR, Xbrace...). Je ne serai donc pas étonné qu'on puisse les qualifier de "fatigués" 30 000 km après l'avoir vendue à fredp. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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