7 réponses à ce sujet

[bmwgoks]

bonjour les amis, j'en profite pour partager mon projet commencé il y a 1an et demi et actuellement quasi fini, donc c'est du copié/collé de mon post sur e30passion.

la base une 316 carbu an1987

-démontage du train arr a tambour de 316 que j'ai balancé direct a la benne :pig:
-démontage du train arr m3 E30 qui etait monté sur ma 325 noire
-dépieutage du train arr m3 E30, dérouillage, traitage antirouille, peinture
-montage des sb de traverse type race et sb de demi train ireland engineering toujours sur le train arr m3 E30
-démontage du reservoir de 316 carbu et remontage par un de 325i ph2 a la place
-démontage du faisceau complet de 316 et remontage du faisceau de 325i ph2
-montage d'un retour d'essence acheté neuf chez bmw (y en a pas c'est une carbu! mika était content, il arretait pas de me demander pk j avais pris une carbu!)
-remontage du train arr m3 E30 toutbo touneuf et sb uréthane siouplait !
-et enfin on a jeté le s50 sous le capot :DD


place aux photos!




un peu basse la conasse !

par contre elle est trop haute derriere va falloir faire tasser les ressort ou en mettre des autres...

et dire que ce s50 en est a sa 3 eme E30 !
vue sur le sb uréthane de traverse arr avec tte la visserie et contreplaque neufs

retour d essence neuf !

la c'est... comment dire... le bordel !


-j'ai déblaxoné tt l'interieur et netoyage au diluant :drunken: et enfin peinture de la couleur de la voiture.

-j'ai fixé mon frein a main hydrolique ainsi que mon repartiteur de freinage

-mis ma roue de secours dans le coffre et nettoyé tout l int du coffre

-j'ai posé le baquet dedans... mais pas fixé ! je voudrais conserver la glissiere pour pouvoir le regler, il va falloir jouer de la torche a souder !






mon petit sb de pont en uréthane by powerflex



voila sinon j'ai essayer de la démarrer mais elle demarre pas, la pompe a essence ne tourne pas, y a un sac dans le faisceau, j ai donc un electricien auto qui va venir lundi pro pour se mettre dessus et me regler le pb.












j'ai monté mon 2eme baquet ainsi que les harnais :


puis soudé mes 2 sorties type origine sur le silencieux supersprint :


bientot montage de l'arceau wiechers qui attends dans mon garage !

[crnizmaj]

superbe cette auto ! j'aimerais bien voir ça en action !

[BZH J-M3]

elle doit en surprendre plus d'un !!!
très joli jouet !

[championjk]

sympa ta E30, j'aime bien ce type de projet, mais il faut beaucoup de temps à y consacrer, bravo et joli travail!

mais... pourquoi tu la vends?

[bmwgoks]

crnizmaj, le 06 November 2011 - 08:26, dit :

superbe cette auto ! j'aimerais bien voir ça en action !

ca en action, c'est tres simple ! ca gueule, ca part en drift dans tout les sens et sur un circuit comme chambley par exemple t'est + a jouer du volant qu'autre chose !

BZH J-M3, le 06 November 2011 - 08:54, dit :

elle doit en surprendre plus d'un !!!
très joli jouet !

oui c'est vrai que j'ai surpris quelques caisses sympa dont une 335ci qui doit encore s'en rappeler!
mais bon elle pue la voiture prepa donc les gens ne sont pas si etonné que ca au final !

championjk, le 06 November 2011 - 08:55, dit :

sympa ta E30, j'aime bien ce type de projet, mais il faut beaucoup de temps à y consacrer, bravo et joli travail!

mais... pourquoi tu la vends?

oui c'est beaucoup de tps et d'argent, je la vends parceque je ne m'en sers pas, j'ai fais 2 sorties circuit en 3ans... mais je la vends aussi
parceque j'ai beaucoup trop de voitures a la maison....

[toyoyompower69]

J"adore ben moi s'est une 318is à la base..chere le baquet Oreca !!?

@+lio

[bmwgoks]

toyoyompower69, le 07 November 2011 - 21:22, dit :

J"adore ben moi s'est une 318is à la base..chere le baquet Oreca !!?

@+lio

a la base c'est une 316 carbu.... la E30 d'entrée de gamme a l'époque !
le baquet oreca j'ai du le payer 300e environ, je les trouvais sympa niveau look, assez légers et excellent maintient par contre il faut pas etre épais !

[bmwgoks]

quelques news :

montage d'un kit barres stab IE 25/22, au passage très beau matos qui peut paraitre cher au 1er abord, mais en faite non ! car au vu de la qualité et surtout ce kit est très complet car il est fourni avec des renforts a souder sur le châssis ainsi que toutes les biellettes réglable sur rotule uniball, sb urethane, renfort de plancher arr, visserie complete.


barre arrière en place, reste plus qu'a souder les renforts sur les demi trains.


barre stab arrière origine vs IE 22mm


j'ai du tomber le berceau avant pour souder des plaques de renfort au niveau des sb car je passe en sb moteur sur mesure en teflon et je dois aussi faire une petite découpe pour le passage de la descente d'échappement qui touche le berceau.


j'ai branché mon frein a main hydraulique, circuit complet en durite avia sur mesure avec cavaliers inox et répartiteur de freinage.


j'ai fais aussi une plaque carbone qui viens a l emplacement de la console et sur laquelle il y aura : mano press huil, temps huile, bouton ventilation origine, interrupteur spal, prise 12V et les 2 bouton lève vitre.


la voici avec ses nouvelles roulettes !

voila il me reste encore a faire :
-soudure de contre plaque pour le montage de l arceau wiechers
-finitions du faisceau
-changement du pont par un S3,46 type 188 tarage 40%
-changement des amortos par du HR RSS de z3 M