Prépa groupe N ///M E36
Débuté par nobrainnofear, 22 Nov 2011 20:12
93 réponses à ce sujet
#82
Posté 22 March 2012 - 21:16
Si tu as besoin d'une centrale ABS j'en ai une moi a vendre si tu ve. Elle est nikel, je la virre car je change tout le freinage.
#83
Posté 22 March 2012 - 22:11
AutoMaitrise, le 21 March 2012 - 10:15, dit :
Ca c'est typiquement le genre de reflexion qu'on garde pour soi.
J'étais 10 mètres derrière Guillaume et je confirme que dès qu'il à pris les freins seulement les roues arrières ont encaissées le freinage et sont bloquées immédiatement. Il à parfaitement gérer l'urgence de la situation, manque de chance il lui manquait quelques mètres pour arrêter l'auto. Elle est entrée dans le bac sans trop de vitesse, seulement les roues qui se plantent dans les graviers ne pardonnent pas.
J'étais 10 mètres derrière Guillaume et je confirme que dès qu'il à pris les freins seulement les roues arrières ont encaissées le freinage et sont bloquées immédiatement. Il à parfaitement gérer l'urgence de la situation, manque de chance il lui manquait quelques mètres pour arrêter l'auto. Elle est entrée dans le bac sans trop de vitesse, seulement les roues qui se plantent dans les graviers ne pardonnent pas.
faut arreter de senflammer les gars et d'interpréter les phrases a votre guise !!!
y a rien de mauvais dans ce que je dis. quand je dis bizarre ça sous entendais qu'il y a du avoir un soucis justement avec l'auto
#84
Posté 22 March 2012 - 23:22
nobrainnofear, le 22 March 2012 - 13:51, dit :
Alors si la cause n'est pas encore clairement identifié (mon mecano pense que la centrale abs s'est bloquee), je certifie que la voiture n'à plus re freins a l'avant. J'attend l'avis du carrossier cet apres midi.
T'aurais pas un coulisseau bloqué dans un des etriers avant ?
#86
Posté 24 March 2012 - 21:22
Bon le problème semble identifié.
Il est évident que bloquer régulièrement des slicks, faut y aller, et c'était pas normal.
Dommage que ce soit terminé ainsi. Derrière je ne voyant plus la voiture vu le niveau important de fumée.
EN espérant qu'elle soit rapidement opérationnelle.
Il est évident que bloquer régulièrement des slicks, faut y aller, et c'était pas normal.
Dommage que ce soit terminé ainsi. Derrière je ne voyant plus la voiture vu le niveau important de fumée.
EN espérant qu'elle soit rapidement opérationnelle.
"La vitesse n'est ni un signe, ni une preuve, ni une provocation ni un défi, mais un élan de bonheur."
#88
Posté 25 March 2012 - 21:00
Pas cool ce qui t'es arrivé, surtout suite à un problème technique...
L'essentiel est que vous soyez entiers !
Et il en dit quoi ton préparateur, parce que ce genre de soucis, c'est quand même rare et plutôt chelou...
L'essentiel est que vous soyez entiers !
Et il en dit quoi ton préparateur, parce que ce genre de soucis, c'est quand même rare et plutôt chelou...
#89
Posté 26 March 2012 - 07:58
ta plus qua faire un cabriolet !
Tu peux pas être Schumi sur le circuit s'il y a que dans ton caleçon qu'il y a des traces de pneus !
M3 E46 trouvé !
M3 E46 trouvé !
#91
Posté 26 March 2012 - 11:01
Qui dit ça lol ?
Les plaquettes CL RC6 ou RC8 c'est fait pour le circuit...
A moins que tu aies eu du RC5+, et encore, je vois pas comment c'est possible, en tout cas pour ma part j'ai jamais eu de souci avec des CL, même si elles avaient l'air en sale état.
Pour te dire, mes disques ont bleuis, mais pas de souci plaquettes.
Tu es sur que ton liquide n'a pas bouilli ?
Les plaquettes CL RC6 ou RC8 c'est fait pour le circuit...
A moins que tu aies eu du RC5+, et encore, je vois pas comment c'est possible, en tout cas pour ma part j'ai jamais eu de souci avec des CL, même si elles avaient l'air en sale état.
Pour te dire, mes disques ont bleuis, mais pas de souci plaquettes.
Tu es sur que ton liquide n'a pas bouilli ?
#92
Posté 26 March 2012 - 12:47
bizare car j'ai toujours entendu dire que les carbone loraine etait une tres bonne plaquette pour le circuit justement
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