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Passer du E 46 au E 92 ...votre avis ?


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130 réponses à ce sujet

#121 romainM3

romainM3

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Posté 25 December 2011 - 19:56

Euh non c'est plutot lui en fond de 4éme il y avais quatre voiture d'écart entre nous,en tout cas c est vraiment une belle auto

#122 fredo M3

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Posté 25 December 2011 - 20:57

il tirait pas je te le dis
car j'ai un ami avec sa E46 repog
il prenait 3 caisse avant le fond de 4 ;)

#123 romainM3

romainM3

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Posté 25 December 2011 - 21:03

sisi il tirais résultat logique y a casi 100cv d'écart je suis a 490cv banc

#124 Toon

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    Viet Malin

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Posté 25 December 2011 - 22:35

Ah oui, ceci explique cela.

#125 fredo M3

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Posté 26 December 2011 - 09:14

ah oui je comprends mieux :nickel8:

#126 Beef

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Posté 27 December 2011 - 06:46

Une 996 tt est beaucoup plus performante et efficace. Mais la m3 est plus polyvalente et plus jouissive à conduire.
Porsche Carrera 3,2l en cours de 2,7 RSisation - BMW 335 xi touring - Mustang Shelby GT 500 2012 - clio rs r27 sirius

#127 Toon

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Posté 27 December 2011 - 08:30

Merci pour ton retour, Beef.

#128 M3corsica

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Posté 13 January 2012 - 10:29

Il y a quelque temps j'ai essayé un e92 dkg et comme certains le disent je te confirme que cette boite c'est une tuerie, si j'avais les sous je passerais au v8 (sans hésité peut être pas) mais uniquement avec la dkg et puis les finitions c'est un cran au dessus de la E46 je trouve.
Au point de vue sensation a l'attaque sur petite route j'avais un moins bon feeling que j'avais eu au début avec la E46 mais le confort de la e92 est super, en fait il faudrait avoir les 2 ! :-)

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#129 s.hudson

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Posté 16 January 2012 - 14:03

Hello tout le monde,

Je m'étais posé la question d'une porsche 911 (997) Carrera S il y a un peu + d'un an. Je suis finalement resté chez BMW avec une M3 e92 BVM de 2007.
Au dela de l'univers BMW et celui de MOTORSPORT, il y a l'aspect praticité et confort de la M3 qui a grandement joué.
Avoir un tel confort, une telle puissance pour 4 vraies places et un grand coffre... y'a pas eu photo. (Même si la popo c'est bien autre chose encore). :)

Par rapport à la //M E46, premier point, c’est aussi de l’atmo.. donc pas le syndrome « Effet couple ». La différence devrait donc se voir nettement. (A voir aussi entre l’e92 et l’E46, tout ce qui participe au ressenti dans une voiture : le poids, l’insonorisation, le confort etc.)

A noter que nous sommes quelques un à avoir monté une ligne complète d'échappement Akrapovic qui transfigure complètement la voiture tant sur la réactivité, l'agrément supplémentaire que la sonorité :).
Je vends la mienne actuellement mais quand j'y reviendrai, ça sera d'office une ligne Akra dessus :D

#130 fredZZZ

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Posté 20 January 2012 - 22:46

salut, c'est quoi le budget pour une ligne akrapovic? (collecteur, intermediaire, silencieux?)
BMW M3 e92 V8 DKG 420ch noire

#131 fredo M3

fredo M3

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Posté 20 January 2012 - 23:16

la ligne akrapovic n'a pas les collecteur
sinon elle coute avec le delete r pour eviter le message d'erreur avec les sonde
environ 5000euros
franchement un regal cette ligne akra je te confirme vu que j'en ai une




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