renseignements pour swapp
#1
Posté 10 January 2012 - 16:17
qu'elle sont les pieces et les combines necessaire, merci de me renseigner.
#2
Posté 11 January 2012 - 09:37
tu démontes tous de ton compact et tu remontes tous de la M///
pompe à essence comprise et abs,(verifie les courones sur les cardan)
il te faudra faire modifier ton arbre de transmission "et le faire équilibrer"
apelle moi si tu veux mais l'operation et relativement simple ca prend tu temps ces tous !
Préparation, entretien, véhicule tourisme et compétition.
www.axessmotorsport.com
#3
Posté 11 January 2012 - 10:02
Je recherche activement une compact en ce moment à petit prix!
Comme le dit schoumms tout ce remonte comme sur la M3 E36, mise à part le train arrière qui n'est pas le même et le différentiel, sinon le reste pas de pb!
Différentiel M3 E36 :

Différentiel 323Ti

Train Arriere d'une M3 E36 :

Train Arrière d'une 323Ti:

D'ou la Différence de différentiel.
Moi je vais faire la même juste que j'ai pas besoin d'un 323ti, une 316i compact me suffiras j'ai déjas mon différentiel pont court et un train arrière de M3 E30.
#4
Posté 11 January 2012 - 10:03
schoumms, le 11 January 2012 - 09:37, dit :
tu démontes tous de ton compact et tu remontes tous de la M///
pompe à essence comprise et abs,(verifie les courones sur les cardan)
il te faudra faire modifier ton arbre de transmission "et le faire équilibrer"
apelle moi si tu veux mais l'operation et relativement simple ca prend tu temps ces tous !
Et Pour une 3.0 boite 5 l'arbre est aussi à modifier?
#5
Posté 11 January 2012 - 10:04
effectivement tu enléve moteur et boite du 323ti et tu remplace pas le 3l avec son faiseau electrique.
petite astuce le tableau de bord ce monte dedans mais il faut couper les coins vers le montant du pare brise et peut etre modifier les fixations mais ce n'est pas sur.
pour l'arbre de transmission je pourrais te donner les dimensions exactes car j'ais vendus la compact a un pote qui lui vas monter un 3l2 dans les jours a venir ,si tu n'ais pas préssé je te dirais tout ca bientot.
la ligne d'echappement faudras la coupée, je l'avais fais aprés le catalyseur car j'avais monter un supression de cat et pour la passer au controle je démonté et remonte le cat d'origine.
train avant de m3 3l ou 3l2 se monte aussi ainsi que la barre stabe.
j'avais fais monter 4 bilstein piste chez delage et un demis arceau avec 2 sieges bacquets et harnets.
mon levier etait equiper du short chip(erreur d'ortographe a mon avis) trés efficace sur piste.
ce qui me manqué dessus c'etait un pont autoblocant car j'avais celui d'origine 323ti et il n'etait pas autobloquant.
un pont de m3 E30 monte dessus sans modife car le train ar des compacts est celui des E30 d'en temps.
#6
Posté 11 January 2012 - 10:12
#7
Posté 11 January 2012 - 10:15

voila 2 photos.
#8
Posté 11 January 2012 - 11:10
c'est bien ce que je disais le train est quasiment pareil que celui de la M3 E30
ps: ta photo c'est une E46 compact, d'origine rien à avoir avec une E36 je crois non?
quelle est le rapport avec la photo?
Les Trains de ma M3 E36 ce monte aussi en plugndp sur la E46????
#9
Posté 11 January 2012 - 13:53
M3 E46 trouvé !
#10
Posté 11 January 2012 - 15:31
Cédric91, le 11 January 2012 - 13:53, dit :
bonjour j'avais ce genre de swap compact 323ti de 2001 monter avec un moteur,boite de m3 3l ,train avant de m3 3l, train ar d'origine avec freins a disques. disques zinermans et plaquettes ferodo racing 2500.
les E36 compacts étaient encore produites à cette année la?
Bizarre en effet car même la face avant de la E46 compact n'as rien à avoir avec sa!
C'est quoi ce remix?? moi je suis perdu ^^
#11
Posté 11 January 2012 - 17:05
compact 323 de 98 à 2001 :
http://www.automobil...e/bmw/323ti.php
#12
Posté 11 January 2012 - 17:21
schoumms, le 11 January 2012 - 09:37, dit :
tu démontes tous de ton compact et tu remontes tous de la M///
pompe à essence comprise et abs,(verifie les courones sur les cardan)
il te faudra faire modifier ton arbre de transmission "et le faire équilibrer"
apelle moi si tu veux mais l'operation et relativement simple ca prend tu temps ces tous !
#13
Posté 11 January 2012 - 19:10
c'etait une voiture qui été destiné au tuning que j'avais racheté pour faire de la piste.
phare av et ar de coupé E46 et capot de même ralonge vers les prises d'air.
voila gillou68130 comme dit plus haut ca prende du temps mais tu verras sur piste c un vrais délire.
#14
Posté 12 January 2012 - 17:40
#15
Posté 12 January 2012 - 18:03
#16
Posté 12 January 2012 - 18:09
#17
Posté 12 January 2012 - 19:15
#18
Posté 13 January 2012 - 12:19
as tu déjà la compact?
#19
Posté 14 January 2012 - 09:20
#20
Posté 14 January 2012 - 09:33
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