52 réponses à ce sujet

[NIKO]

Et bien, voilà j'ai ressigné pour une paire d'année avec une M3.

Après 11 ans en M3 E36, je suis revenue vers une M3 E30.

Donc elle est de 1987. Elle est pas trop mal conservée niveau carrosserie, mais je vais quand même la refaire à neuve.

• Pour le moulin, bin ,c'est la le Hic. Pour l'instant il y a un 325i, donc il va vite dégagêr pour laisser sa place à un joli S14. Encore faut-il que j'en trouve un et pas trop chère.

• La boite est bien une boite M3 E30 inversée, mais avec une cloche de M20 soudée pour pouvoir l'adapter sur un 6.

• Elle a une ligne complète inox et des amortos bilstein, une barre anti-rouli GrA.

• Enfin, elle a 4 magnifiques jantes Alu BBS E50 d'époque.

• Intérieur cuir noire nickel.

Bon d'ici peu pour les swapper, il y aura quelques pièces à vendre, et je me lancerai dans quelques recherches.

Place aux photos :

Miniature(s) jointe(s)

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[max94]

Sympa l'ancienne, elle a l'air en très bon état!! c'est qd même con d'avoir laché le S14....tu as les raison de ce swapp?

[DAO]

Félicitation pour cette belle acquisition !!
ça fait toujours du bien de revenir à la source

PS:
Regarde soigneusement tes jantes BBS e50 à la loupe (magnésium = fragile et pas durable), pas mal de cas de fissurations.

[championjk]

c'est toi qui l'a acheté? t'as pas trainé, l'annonce est même pas restée la journée entière ça devait être une bonne affaire, elle a l'air en super état, et les jantes

[LOLO-M3]

Comme dit récemment, les jantes vallent de très belles cacahouètes si elles sont en bon état.
Pour la recherche du S14, pas évident à un prix abordable.....Ca se trouve, mais bien souvent un 6 cylindres 3.0L ou 3.2L peut être moins cher !!!

[NIKO]

Pour les jantes, elles sont très propres et sans la moindre fissure pour l'instant.

Concernant le Moteur, je sais qu'un S14 c'est dur à trouver, mais j'ai le temps....Vous savez comme je ne suis jamais pressé....
Pas de S50, je veux être dans la loi, et je veux aussi la remettre d'origine... Mise à part les jantes biensûr...

[DAO]

D'accord qu'il faut qu'elle retrouve le S14 qui va bien

Si je vois passer un S14 par là, je te fais signe

[reyko]

Nickel le bolide, bon courage pour la remise en origine .
Hésite pas à nous refaire des photos !!!

[LOLO-M3]

Pareil pour le S14, si j'en vois un passer, je te Mp.

[Supersport]

Superbe achat j adore par contre pour le S14 j espère que tu as un gros budget

[LOLO-M3]

Faut prévoir 4000 euros environ je dirais pour un moteur ''clean''.

[DAO]

Aller, c'est cher, mais c'est un début.
J'ai commandé chez lui déjà, j'ai eu un souci de transport avec un colis mal fait (trop fragile) alors bien se mettre d'accord avec lui.
Si tu n'as pas le choix.

http://www.speedworxs.de

[LOLO-M3]

Déjà sur le bon coin tu en as deux : un a 2500 euros, et l'autre a 5500 mais bien complet.

[rems11]

Elle a combien de kilomètres?

[bmw499]

Superbe, et les jantes...... j'aime

[bmwm3damien]

magnifique ta E30
pour un s14 tu a le garage évolution dans l'ain il doit en avoir 3 ou 4 !

[elitt13]

je sens que tu va trouver un S14 plus vite que prévu NIKO lol....

vivement que cette E30 retrouve ses organes d'origine...

sinon tu as eu la raison du swap 325i dans cette E30 j'en vois pas trop l'intérêt, mais bon je suis pas un pro du 325i....

[joce m3]

l'ancien propriétaire a probablement cassé l'ancien moteur et le 325 était mois chère .

[///M Free]

6 pattes dans le 325, pour le bruit et l'agrément si une petite reprog en plus... meilleur rendement avec un L6, non?
mais ça reste sacrilège, un pêché!!

[6v]

faut voir si le 2.5 tourne bien rien ne presse, le truc c'est peut etre la repartition des masses moins bonnes avec le 6cyl peut etre plus lourd faut voir,
enfin je vais faire grincer les dents des puristes, mais j'ai connu une 325i E30 avec arbre à cames hartge et ligne qui était vendu pour 210ch, en tout cas elle tenait une M3e30 jusqu'a plus de 200 vu de mes yeux, donc c'est peut etre la solution pour avoir un truc qui marche autant à mondre cout...et puis un 6L sa chante