M3 E46 , le clong clong ...

[nasty]

Ça serait pas simplement le flector dans ton cas?

 

+1 pour le flector.

 

il faut le démonter pour le vérifier, d'apparence le miens était bon, une fois démonté 

il était complètement HS, fissuré en plusieurs points. Changé et du coup plus d'accoup au démarrage.

 

Tant que tu y es, change ton palier d'arbre

[jojovr6]

ok parfait !! jvais voir sa cette semaine..merci! j'vous tien au jus ..!

[Chris77]

 Effectivement moi aussi j'ai ce bruit lors du passage des rapport et particulierement sur la 1er et 2 eme vitesse BVM.

 J'ai pris rendez-vous pour le 10 mai a Velizy pour regler ce petit souci donc je vous en dirais des nouvelles.

 Je me demande si ce n'est pas la maladie des M car nous sommes beaucoup a avoir ce probléme.

[jojovr6]

 Effectivement moi aussi j'ai ce bruit lors du passage des rapport et particulierement sur la 1er et 2 eme vitesse BVM.

 J'ai pris rendez-vous pour le 10 mai a Velizy pour regler ce petit souci donc je vous en dirais des nouvelles.

 Je me demande si ce n'est pas la maladie des M car nous sommes beaucoup a avoir ce probléme.

 

 

oui tien nous au jus!! moi je l'a dépose mercredi! je te dirais ce qu'il ont changer..sa pourra peutre t'aider..!

[nasty]

Ben c'est pas une maladie c'est une pièce d'usure le flector

Il est fait pour ça, si y'en avait pas l'entretient serai un peu plus chere :

 

"Bonjour monsieur le garagiste, j'ai un bruit au niveau du tunnel !"

 

"Oh Rien de grave monsieur, c'est l'usure, on va vous changer la boite et le pont et il n'y paraîtra plus rien !"

" Alors une boite OEM 4500€ + pont OEM 2400€ + MO 1500€ .... voilà, ça fait que 8400€"

"Aller ! je vous mets un bidon de lave glace dans le coffre et on en parle plus ;)"

 

   

[Greg]

Ben c'est pas une maladie c'est une pièce d'usure le flector

Il est fait pour ça, si y'en avait pas l'entretient serai un peu plus chere :

"Bonjour monsieur le garagiste, j'ai un bruit au niveau du tunnel !"

"Oh Rien de grave monsieur, c'est l'usure, on va vous changer la boite et le pont et il n'y paraîtra plus rien !"

" Alors une boite OEM 4500€ + pont OEM 2400€ + MO 1500€ .... voilà, ça fait que 8400€"

"Aller ! je vous mets un bidon de lave glace dans le coffre et on en parle plus ;)"

[LeoPolo]

Loll mais celle la ils sont capables de la faire quand même!!!!

Sinon, le flector, il faut le voir comme le fusible de la transmission : le plus fragile et qui ne coûte pas cher à changer!!!

Pour info, il se change aussi sur les BMW non ///M

[Greg]

Encore une chance que ça se détaille le flector

Car chez Porsche c'est l'arbre complet

[Black Angel]

Pour info, j'ai toujours eut le bruit typique d'un flector usé genre : petit clong venant du milieu de la caisse à très très basse vitesse au lever de pied sur l'embrayage... typiquement lors de manoeuvre en 1er dans mon parking. Ca ne me gênait absolument pas car à côté de cela je n'avais aucun clong lors des passages de rapport à vitesse normale et grande vitesse. 

 

Et puis un jour ça a commencé à faire ce gros bong venant de l'Ar de la caisse à chaque changement de rapport peu importe la vitesse. Et là ça me faisait vraiment chier car ça donnait l'impression que le train AR allait s'arracher. En regardant sur le forum j'ai vu une info intéressante : la visse qui tient le pont sur le berceau en transversale se déssere. Je suis passé sous la caisse, j'ai resseré un peu : plus de gros bong! Mais 2 jours plus tard ça recommence. Je profite alors d'une révision de mes amortos pour demander au mécanicien de mettre du frein filet sur cette visse et de bien la serrer. Je récupère la caisse : plus de gros bong. Que du bonheur !

 

J'espère que ça pourra aider quelqu'un ici.

[s.hudson]

Si le "clong" se fait sur les 1er, 2eme et marche arrière en débrayant, moteur chaud uniquement alors pas de panique, c'est pas le pont, c'est pas le VM, pas l'embrayage.

Il s'agit d'un jeu normal dans la BV qui ne se produit qu'à chaud. Ce bruit est présent sur les M3 e92, E46 en BVM évidemment. 

Source : multiple appel service client BMW + Devotec (Dimitri)

[aramis]

Si le "clong" se fait sur les 1er, 2eme et marche arrière en débrayant, moteur chaud uniquement alors pas de panique, c'est pas le pont, c'est pas le VM, pas l'embrayage.

Il s'agit d'un jeu normal dans la BV qui ne se produit qu'à chaud. Ce bruit est présent sur les M3 e92, E46 en BVM évidemment. 

Source : multiple appel service client BMW + Devotec (Dimitri)

 

+1

 

il n'y a lieu de s'inquiter que quand il apparait aussi en roulant bien sur la 3 et la 4

[Chris77]

Alors voila comme promis je reviens vous dire ce que m'a dit BMW :

Après un essai avec un mecano la reponse est : il faut nous la laisser 1 semaine pour demonter et regarder.*

Le flector d'apparence etait correct.

Donc j'ai dit ok merci aurevoir et je suis reparti avec mon clong clong entre la 1er et 2 eme.

Je pense que je vais en rester la si le probleme ne se developpe pas car sincèrement je trouve grave que des specialistes M n'ont jalmais entendu parlé de ce probleme.

Merci de vos avis qui rassure bien plus que les pro.

[LeoPolo]

Alors voila comme promis je reviens vous dire ce que m'a dit BMW :

Après un essai avec un mecano la reponse est : il faut nous la laisser 1 semaine pour demonter et regarder.*

Le flector d'apparence etait correct.

Donc j'ai dit ok merci aurevoir et je suis reparti avec mon clong clong entre la 1er et 2 eme.

Je pense que je vais en rester la si le probleme ne se developpe pas car sincèrement je trouve grave que des specialistes M n'ont jalmais entendu parlé de ce probleme.

Merci de vos avis qui rassure bien plus que les pro.

Si tu veux un avis, pour les concessions que je connais, il ne faut pas mettre les pieds chez eux pour ce genre de problème car ils ne sont pas compétents pour de la recherche de panne.... En allant chez un pro spécialisé ///M, tu pourras prendre le temps d expliquer tes symptomes, faire un essai pour les montrer, passer sous le pont pour voir de quoi on cause et ainsi avancer dans la résolution de problème pour comme le disait Nasty, ne pas passer par la case embrayage + volant moteur = 2000€ + boîte = 4500 + pont = 2400€ pour au final avoir le même problème qui n était finalement qu un bout de caoutchouc a 30€...

Bref, pour moi, il faut mieux faire qq km pour trouver quelqu'un de compétent!

[loulouM3]

Si tu veux un avis, pour les concessions que je connais, il ne faut pas mettre les pieds chez eux pour ce genre de problème car ils ne sont pas compétents pour de la recherche de panne.... En allant chez un pro spécialisé ///M, tu pourras prendre le temps d expliquer tes symptomes, faire un essai pour les montrer, passer sous le pont pour voir de quoi on cause et ainsi avancer dans la résolution de problème pour comme le disait Nasty, ne pas passer par la case embrayage + volant moteur = 2000€ + boîte = 4500 + pont = 2400€ pour au final avoir le même problème qui n était finalement qu un bout de caoutchouc a 30€...

Bref, pour moi, il faut mieux faire qq km pour trouver quelqu'un de compétent!

+ 1000

 

moi je fais 70 km et aussi 160 km pour l'entretien de ma M . Au moin je suis sur de la qualité et je me fais plaisir avec la M en même temps lol

[nasty]

On a vraiment l'impression que BMW n'est capable que de faire des vidanges sur nos ///M (quand ils mettent pas de la 10w40 ... )

Ils sont fort pour gonfler les factures mais pas pour résoudre certains problèmes, c'est sur qu'il vaut mieux faire 50 ou 100km de plus pour avoir certains diag et réparations qui sont cohérentes.

Modifié le 12 mai 2013 par nasty

[Chris77]

Justement j'ai fait 80 km pour au final aucune infos.

Si vous avez de bonnes adresses en region parisienne je suis preneur.

[Cédric91]

Devotec pf motorsport si ta pas peur de rouler fast electrik (acs3 present sur le forum)

[///M Free]

Nangis, Autopassion77 (mais dépêches toi, le garage est en vente)

[Cédric91]

Nangis, Autopassion77 (mais dépêches toi, le garage est en vente)

Je ne l est pas citer je pensait qu'il etait fermer

[Chris77]

ok merci