philomene Posté(e) le 11 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2012 C'est clair qu'ils ous prennent pour des jambons avec leur histoire de conso mesurée avec Turbo, c'est mesurée si tu appuies pas et en conduisant pépère certe ça consomera moins , mais avec le pied dedans c'est le moteur avec turbo qui va consomer plus. Sans compter q'effectivement un moteur avec turbo prends des regimes moins élevé, donc une réactivité moins bonne ce qui nuit au pilotage. Enfin l'effet turbo même s'il est atténué existe toujours et n'est pas bon pour le comportement et pour toute la trasmission qui encaisse un couple de camion... bref je suis pas trop pour non plus... tout ça pour leur histoire de CO2, quand tu vois comment les sales poele à mazout balancent leurs particules ça me rend fou! bien d'accord avec toi .particules et odeurs de merde moi je garde mon atmo sans probleme car comme tu dis apres faudra gerer le couple et toute la puissance d'un coup !! turbo oblige prefere de loint le comportement avec des compresseurs !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
donm54 Posté(e) le 11 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2012 Idem, le commercial m'a dit 450cv, mais lui aussi à entendu parlé du V6, mais il a eut la même réaction que moi, ça lui paraît bizarre car BMW est plus orienté 6 en ligne. Commercialisé en 2013 il tablerait plus sur le second semestre. Je lui ai parlé du fameux M3 pour la berline, M4 pour la coupé et la coupé cabriolet, il m'a répondu "je peux pas te dire...." mais il avait un sourire au coin des lèvres!!!!! Je te rassure, ce n'était qu'une rumeur de journaliste boutonneux. Un V6 dans une BMW... lol Autant rouler en Taudi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AFCLOLO Posté(e) le 15 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2012 Wait and see , vivement 2013 pour juger sur piéce Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pierrot01000 Posté(e) le 15 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 février 2013 Je te rassure, ce n'était qu'une rumeur de journaliste boutonneux. Un V6 dans une BMW... lol Autant rouler en Taudi Pas sur .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Seb6v Posté(e) le 15 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 février 2013 elle parait quand même un peut dépasser par son couple cette M3, on verra bien se que sa va donner mais sans aide va y avoir bataille avec le guidon...je trouve ca un peut dommage, sur l'e92 même tout deconnecté sa reste bien propre et jamais de débordement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 15 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 février 2013 eternel combat ... atmo vs turbo ... une idée pour juger ,... Beef ayant eu les deux pourrait nous en dire plus ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 15 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 février 2013 Cette GT2 est juste énorme ! A chaque fois qu'il me mettait un tour j'avais un décollement de la plèvre et des rétines ! lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg Posté(e) le 15 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 février 2013 Moi une gt3 me suffirait amplement 415 bourrins! Et le bruit d'une gt3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Beef Posté(e) le 15 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 février 2013 La GT2 est toujours une auto trés puissante mais un peu lourde et à la gestion de la puissance moyennement évidente ... La GT2 RS est beaucoup mieux mais encore plus complexe ... La GT3 est une vraie voiture de course, agile, précise, au moteur magique ... Entre les deux il n'y a pas photo, je prendrai toujours la gt3 ... Elle se conduit en plus tellement bien sur les petites routes ... Et puis le son nom d'une bite, le son !!!!! PAs un truc de lopettes .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Seb6v Posté(e) le 15 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 février 2013 La GT2 est toujours une auto trés puissante mais un peu lourde et à la gestion de la puissance moyennement évidente ... La GT2 RS est beaucoup mieux mais encore plus complexe ... La GT3 est une vraie voiture de course, agile, précise, au moteur magique ... Entre les deux il n'y a pas photo, je prendrai toujours la gt3 ... Elle se conduit en plus tellement bien sur les petites routes ... Et puis le son nom d'une bite, le son !!!!! PAs un truc de lopettes .... oui j'ai "suivi" une journée entière, et le soir dans mon lit j'avais encore le son de la tienne qui me raisonnait dans les oreilles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 16 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 16 février 2013 en tous cas là sur la video que j'ai mi , ils ne sont ni l'un ni l'autre à la chasse au champignons ... ça envoie du gros on voit bien que dés que c'est un peu plus sinueux la gt3 revient , mais dés qu'il y a du droit ... la puissance des turbo cause ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 16 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 février 2013 Exactement ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 16 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 février 2013 La GT2 est toujours une auto trés puissante mais un peu lourde et à la gestion de la puissance moyennement évidente ... La GT2 RS est beaucoup mieux mais encore plus complexe ... La GT3 est une vraie voiture de course, agile, précise, au moteur magique ... Entre les deux il n'y a pas photo, je prendrai toujours la gt3 ... Elle se conduit en plus tellement bien sur les petites routes ... Et puis le son nom d'une bite, le son !!!!! PAs un truc de lopettes .... Quid des GT3 RS ? J'imagine que si tu préfère une GT3, tu vas plébisciter d'autant plus une RS non ? Je n'ai jamais roulé ces autos, d'où ma question ! lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Beef Posté(e) le 17 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 17 février 2013 GT3 ou GT3 RS c'est presque pareil ... Pour la route la GT3 est plus polyvalente ... Sinon le summum, la GT3 RS 4L ... là on change de monde .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 17 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 février 2013 Un grand kiffe j'imagine la 4.0 ! Au Ring il y en a quelques unes qui tournent et c'est juste des missiles ! lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mike_Er Posté(e) le 17 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 17 février 2013 La chose qui m a le plus choqué dans la 997 Gt3 Rs de mon pote, c est le freinage ! Pas habitué quand on roule en ///M. Par contre, quand il se tire la bourre avec un autre pote qui a une 997 turbo, la RS est à l'arrêt. Je n imagine pas versus une gt2... Le jour où ma M sera cuite, je prendrais une 997 GT3, club sport. Le RS est plus du marketing ( en gros ) et elles n existent pas en blanc ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 17 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 février 2013 Si la 4.0 ! Je confirme qu'une GT2 marche plus que fort ! en tout cas au Nurb et de ce que j'en connais… Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mitch02 Posté(e) le 18 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 18 février 2013 La 3l8 aussi en blanche et rouge !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Beef Posté(e) le 18 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 18 février 2013 La RS a des suspensions, une transmission et une carrosserie différente ... La 4l est totalement différente Pour la route la "normale" est l'ideal. Les GT2 ne sont pas si agreables que ça à conduire ... Plus lourdes, plus violentes ... Elles ne sont pas intéressantes sur petites routes ou en montagne ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mitch02 Posté(e) le 18 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 18 février 2013 J'ai une nette préférence aussi pour la GT3, pour avoir eu une phase 1 ( 415cv 3,6L) pendant 10 jours, je suis tombé amoureux de cette auto !!! La 4L, ça doit être, pour moi l'arme ultime !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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