rpmracing Posté(e) le 30 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2012 je l'ai sur mon iphone!!! vs avez de la chance.... ça vient, le temps d enlever les plaques.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rpmracing Posté(e) le 30 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2012 alors, elle est pas belle celle ci ? qui dit mieux?!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 30 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2012 700Nm !! Tu as pas changé que la boite à Air ...lol... Les courbes sont biens linéaires, c'est propre!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent 13 Posté(e) le 2 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 2 mai 2012 Mercredi je mets la double admission afe est-ce-que qqu'un la mise pour me dire ce qu il en pense? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rpmracing Posté(e) le 2 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 2 mai 2012 Je suis ton retour sur le sujet . Ça m intéresse . Non pas moi . Ça risque pas d aspirer trop d air chaud ? La boite est ouverte.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
superfly Posté(e) le 4 mai 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2012 Voilà la suite du CR avec la nouvelle pièce que le propriétaire a fait modifier par aFe suite à son expèrience : http://bimmerboost.com/showthread.php?23418-N54-aFe-quot-Elite-quot-Stage-2-Sealed-Intake-Review en tout cas aFe est une boite réactive !! ps : merci rpmracing pour ton retour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent 13 Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 Bonjour, G mis une admissions aFe mais g un léger sifflement , est-ce-que qqu'un peut me dire si c normal ? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent 13 Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 Bonjour, G mis une admissions aFe mais g un léger sifflement , est-ce-que qqu'un peut me dire si c normal ? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M Free Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 Attention à la qualité de votre écriture, merci (pour ceux qui vous lisent) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika725 Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 Attention à la qualité de votre écriture, merci (pour ceux qui vous lisent) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rpmracing Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 Voilà la suite du CR avec la nouvelle pièce que le propriétaire a fait modifier par aFe suite à son expèrience : http://bimmerboost.com/showthread.php?23418-N54-aFe-quot-Elite-quot-Stage-2-Sealed-Intake-Review en tout cas aFe est une boite réactive !! ps : merci rpmracing pour ton retour Super ton lien ! Un contact pour l achat ? De rien.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 rpm : si tu veux commander la boite à air, y a axess qui les vend Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jogo Posté(e) le 10 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2012 Moi, perso je suis septique, je n'arrive pas à comprendre comment on peut gagner des chevaux avec juste une boite à air, si quelqu'un pouvait m'éclairer un peu, je suis preneur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent 13 Posté(e) le 10 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2012 Hello, Moi j'en ai mis une hier et honnêtement je sens une belle différence maintenant t'expliquer pas possible lol. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rpmracing Posté(e) le 10 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2012 SI stock , boite à air suffit selon calculs précis de demande en air par le moteur . SI , reprog = plus de pression et (débit), donc boite ne suffit à priori plus. > remplacement nécessaire. sinon les turbines ne pourront pas avaler la quantité d'air suffisante et seront auto limités.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika725 Posté(e) le 10 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2012 SI stock , boite à air suffit selon calculs précis de demande en air par le moteur . SI , reprog = plus de pression et (débit), donc boite ne suffit à priori plus. > remplacement nécessaire. sinon les turbines ne pourront pas avaler la quantité d'air suffisante et seront auto limités.. Pour une réprogue pour toi une boite à air AFE ou autre est nécessaire??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 10 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2012 La boite à Air d'origine est trés bien mais à priori il y a un manque d'air en pleine charge sur ma 335i avec juste un filtre k&n pas eu de souci Avec deux cornets simple quand il fait pas trop chaud c'est trés bien pour un moindre coût Dimanche je monte (si tous va bien) la boite Mr.5 ( j'ai terminé les modifications) je vous ferai un CR!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
superfly Posté(e) le 10 mai 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2012 Pour une réprogue pour toi une boite à air AFE ou autre est nécessaire??? D'après mes lectures sur des forums US : Oui Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jogo Posté(e) le 10 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2012 Une boîte à air pour un moteur Atmo, c'est sur que ça sert, car elle modifie le sens du flux d'air dans la tubulure, donc pour un moteur atmo, je peux comprendre. Pour un moteur suralimenté, ça ne sert à rien, le flux d'air est automatiquement changé par le turbo. Je pensais aussi, que la boite à air carbonne chauffait moins l'air qu'une boite à air normal, mais on s'en fou un peu car l'air après le compresseur du Turbo monte env à 250°C et est automatiquement refroidis par l'échangeur prévu à cet effet (d'ailleurs c'est pour ça que le moteur fonctionne mieux en hiver qu'en été). Après une reprog, je peux comprendre car le turbo à besoin de plus aspirer d'air vu qu'il tourne plus vite, donc la boite à air ou même simplement le filtre peu faire une sorte de bouchon, mais en laissant d'origine la voiture et juste en remplaçant le filtre, je crains que le gain de puissance est nul. La boite à Air d'origine est trés bien mais à priori il y a un manque d'air en pleine charge sur ma 335i avec juste un filtre k&n pas eu de souci Tu l'as déjà constaté ? Il fallait peut être juste nettoyer le filtre. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 10 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2012 Je me suis mal exprimé j'ai roulé avec le filtre k&n neuf et avec la reprog à pleine charge je pense qu'il manquait de l'air, ce n'est qu'un remarque puisqu'on ne peut pas fair de log sur le débit d'air aspiré par la BAR!!! Aprés comme superfly, je me base sur les retours d'expérience des possesseurs de x35i sur les forum US !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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