zorba Posté(e) le 12 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 12 juin 2012 Page 27 du manuel de la 1M,il y a effectivement un mot là-dessus. Merci à celui qui l'avait partagé, je le remets ici : https://forum.motorsport-passion.com/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=41016 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NTTY Posté(e) le 12 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 12 juin 2012 Croyais vous quand même que BMW, au niveau développement, s'amuserait à mettre de l'huile qui ne correspond pas. Ils ne vont pas prendre le risque de descendre des moteurs, surtout pour la réputation ! Le mieux est de suivre en utilisation normal la préco constructeur du livret, et pas l'avis du mec au comptoir qui peut être arrive de je ne sais ou et n'y connais rien. C'est une gage de sécurité. Après il est sur que l'on peut adapter suivant l'utilisation. D'ailleurs à vérifier, mais il me semble que sur le livret il est indiqué que l'auto n'est pas faite pour une utilisation circuit. A vérifier... Pour te donner un exemple, BMW ne vidange pas les boite de vitesses auto ZF et c'est même un motif de perte de garantie dans certains pays ou certaines concessions. Or, ZF, le fabricant donc, recommande une vidange à partir de 80'000km en cas d'utilisation intensive (hautes vitesses sur autoroute, remorquage, etc...). Donc se fier aux recommandations constructeurs donne la potentielle garantie, pour le client, de faire prévalloir son droit... à la garantie... si la voiture est toujours garantie... mais ça ne garantit pas le fonctionnement optimal des pièces. Simple En attendant, je préfère rouler (surtout sur piste) avec de la 10W60 que de la 0W30, surtout avec un moteur dont la température d'huile monte à 130° à la moindre grosse sollicitation. A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LuuZ Posté(e) le 12 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 12 juin 2012 Ben oui, comme çà ils se déchargent de toute responsabilité si t'as chopé un souci sur piste, logique....... Quand tu vois déjà le nombre de 1M sur circuit à l'heure actuelle..... PS : tu me rassures un peu là Nottwin Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zorba Posté(e) le 12 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 12 juin 2012 J'ai roulé sur de nombreux circuits avec mes ex-330i et 335i avec les huiles d'origine et à part la température qui grimpait à 130 degrés je n'ai mais eu de soucis après. C'est en vous lisant que j'ai pris "peur" et que j'aurais préféré avoir une autre huile.Mais bon,je vais pas en faire une maladie! Maintenant souhaitez-moi que ça se passe bien ce week-end Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NTTY Posté(e) le 12 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 12 juin 2012 Ben oui, comme çà ils se déchargent de toute responsabilité si t'as chopé un souci sur piste, logique....... Quand tu vois déjà le nombre de 1M sur circuit à l'heure actuelle..... PS : tu me rassures un peu là Nottwin Surtout qu'il y a utilisation piste et utilisation piste... En clair tout le monde ne roule pas au même rythme. Tout dépend donc de comment tu sollicites ta monture. Perso je ne me suis jamais posé la question, 10W60 depuis le début. Vidanges de la boite et du pont aussi alors que ce n'est normalement pas autorisé sur une 135i. Comme par hasard c'est obligatoire sur une 1M Mais bon, on peut étendre la discussion à plein d'autres domaines comme le liquide de frein, les plaquettes, les pneus, etc... De nouveau tout dépend de l'utilisation qu'on a de sa voiture. A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika725 Posté(e) le 12 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 12 juin 2012 Moi le Phoenix huile d olive Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent 13 Posté(e) le 12 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 12 juin 2012 D'accord avec toi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NTTY Posté(e) le 13 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 13 juin 2012 Pour l'instant j'ai de la Motorex jesaisplusquoi 10W60. A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 15 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 15 juin 2012 Sujet Ré-ouvert (pas le bistrot ) Aprés accord de l'administration et nettoyage du topic, on réouvre donc le topic Je rappelle que le forum est un partage d'information personnelle, donner son ressenti sur tel ou telle modification (huile ici) et ne pas répercuter les "on dit" On n'est pas la pour dénigrer BMW, Castrol ou une autre marque Juste savoir d'aprés votre expérience personnelle quelle huile vous mettez dans vos 1///M stock ou préparé, en sachant bien-sûr qu'en sortant des préconisations constructeurs vous perdez la garantie si le constructeur s'en aperçoit (c'est Jeux...) et on parle ici biensûr uniquement de moteur turbo et de N54, N55 accessoirement, pas d'autre atmo ou autre moteur ///M, y a d'autre topic pour ça. A vos avis .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 15 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 15 juin 2012 Donc on repart car je ne sais finalement plus .. si je reste en 5w30 d'origine ou si je passe en 10w60 Edge Motorsport, comme sur mon ex 335i qui se porte comme un charme Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 15 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 15 juin 2012 un conseil reste sur la 5w30... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 15 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 15 juin 2012 Au moins passer à de la 5W40 de qualité... la W30 je suis pas fan perso Je suppose que les preco de la 1M c'est BMW LL04 donc au moins tu seras dans les clous question garantie en cas de pépin. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 15 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 15 juin 2012 après qu'on mette n'importe quelle huile ce qui est très important c'est la périodicité de vidange par rapport à l'usage. eric : si tu veux des infos (et pas des on dit), appelle christ on en a parlé hier justement, il a eu des infos des techniciens bmw, motul, castrol... il pourra tout t'expliquer pour l'huile des 1M Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 15 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 15 juin 2012 oki je l'appellerai semaine prochaine pour voir ce qu'il en ressort merci sacha Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3individual Posté(e) le 16 juin 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 juin 2012 Si tu veux mon avis, sur ton moteur turbo, tu peux passer à un indice de 40 max. Ensuite dans le sud, une 5W ou 10W fera l'affaire. Concernant la marque, je ne dirais rien ici. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NTTY Posté(e) le 16 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 16 juin 2012 Page 27 du manuel de la 1M,il y a effectivement un mot là-dessus. Merci à celui qui l'avait partagé, je le remets ici : https://forum.motorsport-passion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=41016 Cool ton manuel! Il est plain d'infos utiles. On voit que le plan d'entretien est plus élevé que sur la 135i qui a le même moteur. Mais c'est logique aussi car celui de la 1M est nettement plus poussé, ce qui induit plus d'efforts et donc plus d'entretien pas seulement sur le moteur (boite, pont, bougies, ...). Les notes sur l'utilisation circuit sont précises, au moins on est prévenu. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Florian77330 Posté(e) le 25 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 25 juin 2012 BMW ma changer l'huile a 2000km et a 10000 km mon voyant s'allume et me demande de rajouter 1L. normal ou pas? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LuuZ Posté(e) le 25 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 25 juin 2012 J'ai eu exactement pareil Flo (mais avec 3 sorties circuit aussi) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Florian77330 Posté(e) le 25 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 25 juin 2012 Pas fait de circuit pour ma part.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zorba Posté(e) le 25 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 25 juin 2012 Avant les 2000km j'ai aussi du remettre 1 litre....et pas de circuit non plus pendant ces premiers KM. Par contre lors du service de fin de rodage,j'ai rachet Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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