m3 kompressor rms

[vida]

une petite vidéo de l intérieur.

[Supersport]

exact mon m3 et d abord parti chez DM mais ils ont accumulés boulettes sur boulettes, donc elle a finit chez PF qui fait du taff de passionné ca réputation n est plus a faire. mais je confirme que question m3 compresseur il touche ca bille.

Encore une...

Vivement la suite du programme

[In Nomine Seth]

Ca envoie une M3 compressée !!!

[magma57]

ca a l air de bien marcher ....vivement la suite...

par contre fais juste gaffe avec tes video ou on voit la plaque de ta voiture....

[crnizmaj]

pour le réservoir tampon perso je monte un 2l

[lorenzo]

ca a l air de bien marcher ....vivement la suite...

par contre fais juste gaffe avec tes video ou on voit la plaque de ta voiture....

[vida]

pour le réservoir tampon perso je monte un 2l

moi aussi je pensais a un 2l sacha, tu connait les emplacements des durites de retour et d envoi a la pompe?

[crnizmaj]

je comprend pas ta question

[vida]

sur le reservoir tampon j ai 4 emplacements pour mettre les durites et moi je monte comme ca : reservoir d origine (pompe immergée) direction reservoir tampon, reservoir tampon direction la pompe 044, de la pompe je vais directement a la rampe d injection ensuite le retour je prend celui d origine de la rampe au reservoir tampon , et pour finir retour reservoir tampon pour enfin le remonter sur le reservoir d origine.

pompe immergée > reservoir tampon > pompe a essence 044 > rampe d injection > retour de la rampe > reservoir tampon> retour du reservoir tampon >au reservoir d origine.

[vida]

voila j

voila j comprend pas l ordre du montage: pour moi je pense que la plus haute c est ou je branche la durite de la pompe immergé, la plus basse que je renvoi direct a la pompe 044 et celle qui reste pour les retours, c est ca non??

[bobet]

Sa a l'air d'envoyer du lourd , tu fait un peu de piste ?

[crnizmaj]

vida j'essaye de te faire un schéma de mon montage

[crnizmaj]

j'arrive pas à faire un schéma lol

donc :

- celui de tout en bas alimente le moteur

- celui du haut retour depuis la rampe

- et les 2 du milieu, celui le plus bas alimentation depuis le réservoir et l'autre au-dessus retour

[deurf]

Félicitations pour le projet, c'est pas évident sur une 3.0L!

Ce serait bien de la voir sur un banc puissance voir ce qu'elle donne

Et j'espère que tu vas vite monter un Mano AFR pour vérifier....

[vida]

Félicitations pour le projet, c'est pas évident sur une 3.0L!

Ce serait bien de la voir sur un banc puissance voir ce qu'elle donne

Et j'espère que tu vas vite monter un Mano AFR pour vérifier....

j ai mis une vidéo du passage au banc avec fifi qui fait ma cartographie, et la feuille du résulta.

[vida]

j'arrive pas à faire un schéma lol

donc :

- celui de tout en bas alimente le moteur

- celui du haut retour depuis la rampe

- et les 2 du milieu, celui le plus bas alimentation depuis le réservoir et l'autre au-dessus retour

ok merci sacha cool.

[vida]

tien deurf tu peux regarder ma courbe aprés avoir monter mon boitier programmable AEM: http://img74.xooimage.com/files/9/7/4/photo-1--3004a74

[vida]

Sa a l'air d'envoyer du lourd , tu fait un peu de piste ?

un peu de drift la ou je peux en faire, lol , sur route ouverte c est trop chaud, alors je me fait plaisir sur parking, aérodrome fermé.....PF ma proposé des sorti il faut juste que je me motive car vendée paris ca fait un bout.

[vida]

j ai recu ma pompe 044!! c est un monstre! bientot les photos de toute les piéces recu. mais mon plus gros probléme c est pour les poulies, j ai recu une réponse de RMS il me propose un nouveau systéme avec 3 galets tendeur, pour que la courroi ne patine quasiment pas dans les tours élevés , donc je vais surement commander cette piéces qui va surement mettre trés longtemps a arriver vue que ca vient des état unie. moi qui voulez faire mon rodage cet été ca risque d étre tendu!!

[vida]

voila ce qui me propose: