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Yokohama a005 slick vos avis doc page 2


lapince

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un peu l'allemand, Frontantriebe = traction, Heckantriebe c'est propuls, kalt = froid, warm = chaud, vorderachse = axe avant, hinterachse = axe arrière.

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Top se tableau, je suis aller chercher les miens à Besançon à 110€ pièce, d'occase mais encore en super état. De quoi finir la saison.

Je les test dans 1 mois à Hockenheim.

Pour les valeurs de géo sa me semble beaucoup -2.3° derrière !? Vous en pensez quoi ?

Perso j'ai -3.2° devant -2° derrière et la caisse est super équilibrée.

Niveau usure, le pneus avant gauche s'use plus à l'extérieur, l'avant droite s'use plus à l'intérieur, pareil derrière.

Je vais tenter de rajouter -0.3° derrière et voir ce que sa donne à Hockenheim.

Bonne route !

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  • 2 semaines plus tard...
  • 2 semaines plus tard...

Tite question les gars, cette semaine je vais un cours de pilotage sur 2 jrs.

Les pneus n'ayant pas le temps de chauffer vous mettriez quoi comme pression ?

T as quoi comme style de pneus, température air, combien de temps durent les sessions, voiture vidée? Tu peux aussi demander a un instructeur sur place.

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  • 1 mois plus tard...

Hello,

Je n'avais pas vu ton message.

C'est des a005, au final j'ai fais la journée avec 1.8 à froid. Les pneus n'ayant pas le temps de chauffer, sa a été nickel.

En fin de deuxième journée on a eu 2x 30 minutes de roulage libre ou j'ai descendu à 1.6 partout.

Maintenant nouvelle question ! :)

Par temps froid, faut-il mettre moins de pression pour mieux chauffer le pneus ?

Je vais à l'ADR dans 10 jours et il vas pas faire chaud.

Du coup je pense partir avec 1.5 devant et 1.4 derrière.

Bonne ou mauvaise idée ?

Ensuite j'ajusterai à 2 bar à chaud bien-sur.

a++

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  • 10 mois plus tard...

carrement l'inverse !!

ne pas trop baisser la pression par temps froid.

2kg a 2.1 maxi

+1

Sans compter que les sous gonfles endommagent la structure interne

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