1M & JB4: Venez me rejoindre pour optimiser notre JB4 et partager notre expérience

[Damien///Morgane]

M321, je l'ai appellé a midi, il la vendu depuis longtemps et a oublié de supprimer l'annonce. Concernant la suppression de la bride, c'est un accesoire en plus du jb4 vendu par BMS.

Bao, pour les lignes, je parle d'Akra car c'est pour moi un coup de coeur =) après pour les DP, toon vend les sienne donc je lui prend.

L'échangeur wagner evo 2, ce n'est pas celui qui nécessite de couper certaine partie pour l'installation ?

Les suspension, je vais les prendre aussi courant 2015 mais je n'ai aucune piste sur tel ou tel marque. Mon utilisation de la M sera circuit et route de montagne, c'est juste ma voiture plaisir elle roule que le week end =)

[MattR]

Damien, au cas ou je vais peut être vendre ma ligne complète supersprint, rien de sur mais au cas ou...

[Damien///Morgane]

Matt, merci bien mais j'ai aussi une ligne supersprint que je vais vendre =)

[MattR]

Aucun soucis

[Damien///Morgane]

Quel modele de charge pipe faut il ?

[Nagata-San]

Je te recommande la ER que Burger vend aussi.

[Damien///Morgane]

D'accord je vais regarder. Et le montage est compliqué ? Par ou on y accède ? Et les downpipe ? J'aimerai bien tout monté moi =)

[Damien///Morgane]

D'accord je vais regarder. Et le montage est compliqué ? Par ou on y accède ? Et les downpipe ? J'aimerai bien tout monté moi =)

[Elitt13]

Le charge pipe assez facile 

 

pour monter le JB4 tu est obliger de démonter tout le cache de baie de pare-bise

 

tu aura donc accès à l'emplacement du filtre qu'il faut enlever pour monter la charge pipe, cela la charge que tu prend faut penser aussi au dump valve car celle d'origine ne vont pas sur tout les modèles

 

Le plus galère à monter c'est la charge pipe, je l'ai fait avec un collègue sur un pont on à bien mis 3 heures !! faut avoir des mains de chirurgien pas des paluches de batelier comme moi !!! 

[minigp]

Les down pipes tu veux dire , non ?

Modifié le 16 janvier 2015 par minigp

[Damien///Morgane]

Oui minigp je pense que c'était down pipe. Mdr, trop bien ces correction automatique.

Ellit, ok donc je vais tenter de tous monter moi, c'est l'accès aux down pipe qui me fait peur lol.

Du coup en rajoutant charge pipe, dump valve et le module de suppression de vmaw, je pense que je vais déjà commander le jb4 et tout sur burger et repporter l'achat de la ligne akra, je vais juste prendre les downpipe a toon pour l'instant sa sera déjà pas mal =)

que conseillez vous comme dump valve ?

[Nagata-San]

Downpipes c'est une grosse heure si tu sais ou tu vas, rien de complexe.

 

Le Chargepipe m'a plus emmerdé, le démontage est aisé, mais le remontage, avec la fixation au papillon, avec mes paluches... je me suis faché ! La aussi une bonne grosse heure à compter si tu sais ou tu vas, sans changer les BOV.

[Damien///Morgane]

Ok nagata =) je vais passer pour un con mais c'est quoi les BOV ?

[Nagata-San]

Blow Off Valve, soupape de décharge.

[Damien///Morgane]

Sa sers a quoi sa nagata ? Important ? Et en dump valve il faut quoi ?

[Nagata-San]

C'est la même chose, et ça sert à relacher la pression post coupure de gaz.

 

Certains prennent également chez Burger, d'autres prennes celles d'Audi S3, mais les OEM font très bien le job vu les pressions concernées.

[Damien///Morgane]

ok, quand tu dit OEM, c'est celle de burger ?

[MattR]

OEM c'est celle d'origine

[Damien///Morgane]

Ah ok. On ma dit que la dump valve origine ne se montait peut etre pas sur le charge ER de burger. Que pensez vous des FORGE ?

[Nagata-San]

Ca se monte très bien sur la Burger, les prises sont les mêmes qu'OEM.