gegette Posté(e) le 3 novembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 novembre 2018 (modifié) lemforder est la monte d’origine, tu peux voir sur les silents blocs que l’inscription bmw est meulée quand tu l’achètes en tant que lemforder ? ca c’est mes silents blocs de triangle avant. ? Donc pour répondre a ta question, je préfère monter de l’origine au prix de l’adaptable ? Modifié le 3 novembre 2018 par gegette 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dadi59 Posté(e) le 3 novembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 novembre 2018 Il y a 2 heures, YAPLUSKA a dit : merci mais ca fait un petit moment que je suis ici...... HA HA fait pas gaffe j'ai beugé ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
YAPLUSKA Posté(e) le 4 novembre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 novembre 2018 bien vu gegette !! je vais regarder ca alors ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 4 novembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 4 novembre 2018 idem sur les triangles de M3 E46 , on avait fait des photos avec @LeoPolo 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LeoPolo Posté(e) le 4 novembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 4 novembre 2018 à l’instant, ACS3 a dit : idem sur les triangles de M3 E46 , on avait fait des photos avec @LeoPolo Yes! D’ou la discussion sur les gars qu doivent passer leurs journees a meler le logo BMW...... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
YAPLUSKA Posté(e) le 4 novembre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 novembre 2018 tout les silentblocs du train arrieres sont des lemforder ? pendant que j'y suis la marque du flector ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SylcoM Posté(e) le 11 novembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 novembre 2018 Le 08/04/2018 à 15:14, Séb63 a dit : Magnifique, que c’est beau quand c’est neuf et nickel ? + 1 ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
YAPLUSKA Posté(e) le 11 novembre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 novembre 2018 bon j'ai repris un peu aujourd'hui après qq semaine. sur les conseil d'acs3 j'ai coupé les colliers pour sortir les durites et tomber le réservoir....l'écrire c'est facile , le dire c'est facile....mais pour les sortir ces satanées durites, la galère a croire qu'elle étaient collées... j'ai encore un doute sur la référence que cette durite que j'aimerai bien changer car pas mal rouillée ?????? c'est une seule référence ou 2 ???? suis un peu perdu puis j'ai continué sur ma lancée pour démonter le réservoir tampon.....même punition pour les durites sauf qu'en plus j'ai cassé un embout du réservoir resté dans la durite. donc si vous avez un réservoir tampon sur une étagère....faites moi signe !!!!! et j'ai enfin pu commencer le nettoyage..... 1 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gegette Posté(e) le 11 novembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 novembre 2018 Le 04/11/2018 à 17:55, YAPLUSKA a dit : tout les silentblocs du train arrieres sont des lemforder ? pendant que j'y suis la marque du flector ? Pour les silentblocs, c'est effectivement du Lemforder, même les rotules de bras. pour le flector, je ne sais pas, j'en ai jamais changer, mais regarde dessus, si il y a le petit triangle lemforder ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
YAPLUSKA Posté(e) le 9 décembre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2018 allez je poste un peu je fini le nettoyage, quelques traces de rouilles superficielles..... donc grattage / ponçage / meulage /traitement phosphatant et galvanisation ! et c'est parti pour la peinture puis le plancher nettoyage ( encore ) et antigravillon ... puis on passe a autre chose ....meulage / phosphatant / peinture pont ...toujours avec mon assistante !! décrassage du réservoir ! decgr 2 9 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 9 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2018 chapeau Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 9 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2018 J’adore ! Aussi neuf en dessous qu’au dessus. ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gabs94 Posté(e) le 9 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2018 Super boulot ! J'aimerais bien savoir en faire autant un jour. Je vais poser une question un peu con, mais quelqu'un pourrait expliquer le fonctionnement de la pompe à essence /réservoir ? Comme il y a deux baffles mais que le pontage se fait au dessus, je suppose que la communication se fait via le tuyau bleu, et que la pompe tire dessus en parallèle ? Il doit y avoir du bon sens là dedans, mais le bon sens et moi... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 9 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2018 Top ton job, et bien de former la relève aussi !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 9 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2018 @Gabs94 t'as pas lu tous ce que j'ai écrit toi lol demi réservoir droite pompe électrique et aussi remplissage demi réservoir gauche pompe venturi entrainée par la pression résiduelle du retour moteur , qui bascule l'essence vers le demi réservoir droit ( en interne sur 3.2 en externe sur 3.0) 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SylcoM Posté(e) le 9 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2018 C’est vraiment du beau travail ! Clairement ça fait rêver ... chapeau l’artiste ! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nolanm3 Posté(e) le 10 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 10 décembre 2018 Impressionnant le taf avec le niveau de matos de quasi tout le monde, est elle vas être neuve en dessous. Je me verrais pas en démonter autant tout seul. Super taf une jolie dakar. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Antoine70 Posté(e) le 10 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 10 décembre 2018 beau travail ! tu utilise des produits de chez Restom pour la peinture et préparation des surfaces ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skitophe Posté(e) le 10 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 10 décembre 2018 @Gabs94 cf ce qu'a dit ACS3. et j'ai pu en faire l'expérience avec une E39 garée en devers (coté conducteur en bas) : l'essence va du mauvais coté, opposé à la pompe. Donc pompe électrique déjaugé, impossible de démarrer donc pas d'effet venturi pour rebasculer l'essence de gauche à droite : obligé de rajouter 3L au bidon pour démarrer malgré les 10L dans le réservoir. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PP21 Posté(e) le 10 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 10 décembre 2018 Elle va etre neuve en dessous Au controle technique le gars y va être bluffé !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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