jlhardy Posté(e) le 9 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2013 abordé ici je pense qu'avec des roues différentes de chaque coté du pont tu n'auras pas la même résistance au roulement et le pont vu que c'est un à blocage variable risque de se mettre en contrainte il n'y a qu'a voir les sujets de ponts qui se mettent à grogner juste avec une différence de pression droite/gauche info lue et relayée sur les forums US/UK, après chacun fait comme il le sent mais moi je joue pas, j'ai un kit de mèches et une bonne assistance. Oui, oui... tu as parfaitement raison ! Mais... je pense qu'on est nombreux à ne pas se poser cette question quand on est en train de pester devant notre roue à plat ! L'assistance c'est l'idéal bien sur. C'est quoi ton kit de mèches ? Il y a plusieurs types de kits ? parce quand j'ai lu ça ( http://www.forum-auto.com/pole-technique/mécanique-électronique/sujet419483.htm ) , j'avoue que ça m'a fait réfléchir ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 9 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2013 un truc que tu trouves dans pas mal de centres auto/moto, j'avais ça pour la moto avec une petite pompe c'est exactement le truc de ton lien ça permet une réparation par l’extérieur ça ressemble à ça et ça vaut 3 cacahouetes après soit on est inquiet et on fait démonter et réparer par l’intérieur avec un "chamignon" soit on laisse comme ça. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jlhardy Posté(e) le 9 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2013 un truc que tu trouves dans pas mal de centres auto/moto, j'avais ça pour la moto avec une petite pompe c'est exactement le truc de ton lien ça permet une réparation par l’extérieur ça ressemble à ça et ça vaut 3 cacahouetes après soit on est inquiet et on fait démonter et réparer par l’intérieur avec un "chamignon" soit on laisse comme ça. En tout cas, c'est vrai que ça prend moins de place (et c'est moins lourd) que ma roue oem de 8" + le cric + la clé ! Quand je pourrai sortir, j'irai voir ça de plus près dans un magasin... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kyron Posté(e) le 11 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 11 février 2013 Ca m'intéresse également. Que préconisez-vous pour gonfler le pneu avec ce genre de kit, toujours dans une logique de ne pas sacrifier trop de place du coffre ? Sinon il existe des galettes "standard" (au sens je ne paye pas la marque BMW) pour nos 1///M ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Vinex Posté(e) le 12 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 février 2013 Le mms sans produit peu faire l'affaire? Sinon un compresseur normal que tu branches sur l'allume cigare Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 12 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 février 2013 on a déjà le compresseur de série sur nos 1///M Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kyron Posté(e) le 12 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 février 2013 Evidemment, tu sors Ellit Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 12 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 février 2013 Evidemment, tu sors Ellit ok ok Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 13 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2013 Le compresseur du kit sans le produit peut faire l'affaire sinon j'ai une petite pompe à pied avec mano, ça prend pas de place et au moins tu es sur que ça marche. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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