bmwm3damien Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 donc c'est pour ça que je donne mon avis!!après je trouve que c'est pas non plus de la merde!!je trouve que c'est bien mieux que de l'OEM,mais c'est quand même bien en dessous des bilstein!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dump Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Ok, par contre si tu as eu des entrée de gamme BC et des PSS10, c'est quand même pas très comparable Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmwm3damien Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 il faut que je regarde sur ma facture le modèle exact!!mais le prix c'etait 900 950 il me semble Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dump Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 donc l'entrée de gamme... Tres bon produit (c'est ce que j'ai pris) mais pas la même gamme que les PSS10 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmwm3damien Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 modèle BR RA! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmwm3damien Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 donc l'entrée de gamme... Tres bon produit (c'est ce que j'ai pris) mais pas la même gamme que les PSS10 d'accord avec toi!! mais j'insiste bien c'est pas de la merde non plus! loin de là! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 A moins de 1000 €, des combinés filletés réglables dignes de ce nom. Cela n'existe pas. De plus, quid des pièces de remplacement (visseries, bagues diverses) le jour ou un entretien/révision aura lieu. Je ne suis pas spécialiste BMW et encore moins en suspension. Lorsque j'ai dû renouveler mon setup sur mon Impreza, j'ai demandé conseil à un jeune qui bosse dans les suspensions de vélo. Son constat, sur les hydroliques BC, D2 racing, TEIN (jap assez chère) était affligent. Trois solutions (a coût raisonnable) sont ressorties de la discussion : - Investir dans de l'OEM. - Changer les cartouches des amortisseurs usagés par du Koni Yellow + nouveau ressort (chez subaru on à le choix entre plusieurs types). Je suppose que cela se trouve pour la gamme motorsport - KW V3 / Clubsport ou autre produit similaire. Sachant que pour nous les PSS9 (pas 10) offre moins d'avantages que les KW. Maintenant, cela ne veut pas dire que certains ne seront pas enchanter par des BC sur leur auto loin de la. Ceci n'est que mon modeste avis sur la question ! Chacun fait ce qu'il veux avec son auto et avec son porte-feuille. Dump, je n'ai pas dit que c'était pourri. Par contre je peux affirmer que du BC etc, je préfère que ce genre de matos soit monté sur une auto qui n'est pas à moi. Bonjour à tous. Je travaille pour ma part chez BC Racing France, je ne m'étais jamais encore vraiment vraiment affirmé comme ca, mais la ca m'agace un peu. Je ne fais pas de vélo, sauf chez mon kiné pour la rééduc de mon genou. (les suspensions sont bonnes, tout va bien), et au fait, combien de marques d'amortisseurs de descente sont fabriqués en asie ? Et de cadres carbone ? etc... Je trouve que pour quelqu'un qui ne roule pas en BMW, qui n'a jamais essayé le matériel, tu es vraiment bien renseigné. Nous n'avons jamais prétendu faire de l'ombre à Olhins ou Moton. Toutefois, nous prétendons, et nos clients aussi, avoir certainement le meilleur rapport qualité prix du marché. A ce jour plusieurs milliers d'autos en France roulent en BC Racing. Nos combinés roulent en Rallye, en Drift, en Circuit, même en Terre, sur tout types d'auto, non seuleument en France, mais partout dans le monde. Aujourd'hui, nous sommes importateurs de cette marque depuis 2009, et nous avons moins d'un pour cent de garantie. Nous avons un réseau de revendeurs réguliers en France qui travaillent avec nous en toute confiance, et pas des moindres. Nous assurons les pieces détachées sans souci, et ici, les gens qui roulent en BC peuvent te parler de nous, je pense même qu'il doit y avoir une bonne trentaine de kits sur le forum. Des posts existent déja en section M3, sur lesquels je suis intervenu, et lorsqu'il y a eu quelconque souci, on a géré ca au mieux (comme je ne suis pas partenaire, mais forumeur, en tentant la discrétion, ce qui n'a pas toujours fonctionné je dois le reconnaitre ) Ayant pour ma part roulé en BMW en Koni (dont tu parles vraiment en me faisant sourire...) en Bilstein, en KW, jusqu'au KW Compétition, je peux t'assurer qu'on a vraiment pas à rougir, loin de la. Et en plus, j'ai eu à gérer pour mon kit KW un probleme d'apres vente, je souhaite bien du courage à celui à qui ca arrivera, et dieu sait que je n'ai pas pour habitude de taper sur mes petits camarades, il a fallu passer par l'espagne pour arriver au bout en 3 mois... Pour terminer, ne faites pas l'amalgame entre D2, Ksport et consorts, et BC Racing, les internes n'ont absolument aucun rapport. BC Racing, avant les combinés, fait de la première monte en amortisseur, et fait aussi de la jante forgée. Tout n'est pas forcement mauvais parce que ca vient de Taiwan. Combien d'entre vous ont une télé francaise ou allemande dites moi ? Sur ce, je vais chez mon kiné, faire du vélo... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Question technique sur les BC Racing, les platines supérieures sont rotulées Si on envisage un usage sur routes un peu défoncées, ça vit comment avec le temps ce genre de montage? usure, prise de jeu? Si usure comment y remédier, les rotules se détaillent? Il est vrai que le kit de base pour du routier est vraiment intéressant et placé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jobar Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Bon j'ai pas tout lu, je suis au ski et sur l'iPhone c'est la galère J'ai un pote qui avait des XYZ, impossible a rouler sur route une horreur ! Il a des BC racing la et m'a dit que c'était super bien (en plus c'est des occasion) bien dur sur piste et confortable sur la route si on veut pas un bout de bois. De plus oubliez pas que les BC ont les couilles réglables ! Et les pss bah faut encore rajouter combien? 250-300? Donc niveau budget c'est encore au dessus. Sinon y'a des gens qui ont pas mal de tunes quand même pour dire "non mais les mecs chipoté pas, 900€ ou 1700€ c'est pareil" pour ma part 700/800 d'écart ça pique !!!! Après oui pss c le top en mixte mais bon trop chère si on va sur piste rarement. Et donc moi je vais prendre des BC racing que je peux avoir a 890 a côté de chez moi. Et moins chère si on est 2 / 3 ... A en acheter. Si des gens sont chaud tenez moi au courant Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3 Addict Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Non mais c'est bon pour toi BC, c'est de la merde mais comme tu fais que des runs à Clastres, ça ira. Si tu étais un vrai, il te faudrait autre chose... Bon, ça va, j'déconne ! Bon choix ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dump Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Bon j'ai pas tout lu, je suis au ski et sur l'iPhone c'est la galère J'ai un pote qui avait des XYZ, impossible a rouler sur route une horreur ! Il a des BC racing la et m'a dit que c'était super bien (en plus c'est des occasion) bien dur sur piste et confortable sur la route si on veut pas un bout de bois. De plus oubliez pas que les BC ont les couilles réglables ! Et les pss bah faut encore rajouter combien? 250-300? Donc niveau budget c'est encore au dessus. Sinon y'a des gens qui ont pas mal de tunes quand même pour dire "non mais les mecs chipoté pas, 900€ ou 1700€ c'est pareil" pour ma part 700/800 d'écart ça pique !!!! Après oui pss c le top en mixte mais bon trop chère si on va sur piste rarement. Et donc moi je vais prendre des BC racing que je peux avoir a 890 a côté de chez moi. Et moins chère si on est 2 / 3 ... A en acheter. Si des gens sont chaud tenez moi au courant Je me sens moins seul merci ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Question technique sur les BC Racing, les platines supérieures sont rotulées Si on envisage un usage sur routes un peu défoncées, ça vit comment avec le temps ce genre de montage? usure, prise de jeu? Si usure comment y remédier, les rotules se détaillent? Il est vrai que le kit de base pour du routier est vraiment intéressant et placé A priori, personne n'a eu de souci de ce genre a ce jour, en 3 ans donc. Quoiqu'il arrive, nous pouvons fournir toutes les pieces detachées, oui. Bon j'ai pas tout lu, je suis au ski et sur l'iPhone c'est la galère J'ai un pote qui avait des XYZ, impossible a rouler sur route une horreur ! Il a des BC racing la et m'a dit que c'était super bien (en plus c'est des occasion) bien dur sur piste et confortable sur la route si on veut pas un bout de bois. De plus oubliez pas que les BC ont les couilles réglables ! Et les pss bah faut encore rajouter combien? 250-300? Donc niveau budget c'est encore au dessus. Sinon y'a des gens qui ont pas mal de tunes quand même pour dire "non mais les mecs chipoté pas, 900€ ou 1700€ c'est pareil" pour ma part 700/800 d'écart ça pique !!!! Après oui pss c le top en mixte mais bon trop chère si on va sur piste rarement. Et donc moi je vais prendre des BC racing que je peux avoir a 890 a côté de chez moi. Et moins chère si on est 2 / 3 ... A en acheter. Si des gens sont chaud tenez moi au courant Qui est ton revendeur ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M Free Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Toujours pareil.. quelque soit le produit... On achète quoi aujourd'hui? 1€? 6.6€? Ah non, m... , je voulais une baguette et un paquet de clope!!! Et celle à 1€, je peux avoir bio, roulée à la main, faite que pour moi à 5h48, avec de la farine d'un terrain de Sologne orienté sud/sud-ouest? Faudrait savoir : on achète un produit ou un prix? (ça marche aussi avec les remises...!!!). L'équation à résoudre est simple : utilisation + budget max = ??? Ou on s'en tape, et là aussi, on joue à qui a la plus grosse (mais si c'est pour manger au mieux des patates à partir du 15, je ne vois pas l'intérêt..) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LOLO-M3 Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Tu as tout résumé Gilles. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nasty Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 De plus oubliez pas que les BC ont les couilles réglables ! put***n alors ça j'en reviens pas ! Ça marche comment ?! :) Vive l'écriture intuitive sur l'iPhone. Merci Jobar je me suis tapé un bon fou rire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Toujours pareil.. quelque soit le produit... On achète quoi aujourd'hui? 1€? 6.6€? Ah non, m... , je voulais une baguette et un paquet de clope!!! Et celle à 1€, je peux avoir bio, roulée à la main, faite que pour moi à 5h48, avec de la farine d'un terrain de Sologne orienté sud/sud-ouest? Faudrait savoir : on achète un produit ou un prix? (ça marche aussi avec les remises...!!!). L'équation à résoudre est simple : utilisation + budget max = ??? Ou on s'en tape, et là aussi, on joue à qui a la plus grosse (mais si c'est pour manger au mieux des patates à partir du 15, je ne vois pas l'intérêt..) J'aime bien ta rhétorique ! lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mikidrooki Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Qu'il est bon ce Gilles ! (je préferais ma sauce aspirateur, mais bon la baguette roulée à la main ça doit être une méthode française ancestrale) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 merci à vous pour vos retourlole une question répond en MP si tu veutdifférence BC Racing par rapport à JR même catégorie prix/presta ??je n'ai aucun a priori sur l'un ou l'autre produit !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Je ne connais pas ( ou plus) JR aujourd'hui, mais si ca équivaut toujours à ce que c'était en 1994 quand j'ai commencé à travailler dans ce milieu, comme les Ultimates à l'époque, ca n'a aucun rapport. Je parle à ce moment non de combinés réglables, mais de kits amortos-ressorts pour rabaisser entre -4 et -6cm. A cette époque, un combiné c'était intouchable pour nous, comme pour la plupart de nos clients. Apres, je n'ai pas suivi leur évolution, vu que j'ai trés vite arrété de monter ça, à ce moment la, l'unique solution était Bilstein-Eibach, si on voulait du bon matos, et les gros importateurs avaient la main dessus, donc les prix étaient hauts (voire trés). J'avais Koni à 15km, et à part pour des gars qui voulaient des bouts de bois,réglables en dureté (soit bois, soit acier...), j'ai arrété aussi apres en avoir mis sur ma Golf 1. Elle supportait ca assez mal, pour tout te dire, l'alternative que j'avais choisie pour elle à l'époque aprés, c'était Spax, pour ceux qui n'avait pas les moyens c'était les Jamex. Donc aujourd'hui, je ne sais pas, je ne savais même pas qu'ils étaient encore la, pour te dire... On les trouve ou ? Une raison qui a son importance aussi, c'est qu'on montait pas mal d'admissions JR sur les 205 GTI, les Clios etc, et qu'au bout de quelques temps, les cornets étaient aspirés vers l'interieur, et les manchons avaient baissé de qualité, donc on est passé à l'exlusif K&N, Green (c'était le début) pour ceux qui n'avaient pas les sous. Imaginez qu'un pass annuel à Nogaro, pour aller rouler une fois par mois en gros, ca coutait 600 Francs... Mais je m'égare, lol, ca doit etre à cause de mon genou, trop fait de vélo ce soir... Pour répondre à ta question, j'en sais rien en fait. Mais j'ai des à prioris pour ma part. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 ok merci pour ta réponse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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