R'one Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Bonjour à tous, Je viens à la pêche aux infos sur cette 335I car un ami à moi compte en faire l'acquisition. Je voudrais donc savoir si ce bloc (quel est son nom ?) avais des faiblesses reconnues ou autres soucis dont nous devrions nous méfier ? Est-ce la même mécanique que la 1M ?? Merci pour vos avis. R'one Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika725 Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 C est le N54 moteur du 135 1M a quelque détails prêt bloc éprouver solide qui encaisse les chevaux. Il y a eu des soucis de pompe HP... Résolu sous garantie... De souvenir voili Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
R'one Posté(e) le 14 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Ok, merci pour ton retour Mika ! Concernant les turbos, à combien de kilomètres doit-on penser à leurs remplacements ? La voiture convoitée, possède une boîte SMG III, pas de soucis à ce niveau non plus ? Quid de la fiabilité en cas de reprogrammation ? (même si issue de la 1M, ce bloc peut sans aucun doute encaisser bien plus de chs). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika725 Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Pour les turbos je te dirai tous dépend si tu respecte les temp de chauffe et de repos... Mais il y en a sur le marche qui on de la borne et pas de soucis... Après pour les reprogue pas de soucis de fiabilité toujours pareil... Il y en a plein avec des stage 1 2 qui on de la borne et ras Joël335i je crois que la sienne a de la borne... Pas de gros soucis pour la boîte du moins jamais entendu. Éric Elitt en a eu un et ras moi en au eu jusqu a 34000 km et pas de soucis a part la pompe hp Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
R'one Posté(e) le 14 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Très bien, pas de soucis majeurs donc, encore merci pour ton avis. L'auto convoitée à 89000 km, on va la chercher sur Lyon mercredi prochain. Je vous ferais part de mon feedback sur cette M3 Junior donc, et donnerais mon ressenti par rapport au S54, des comparatifs suivrons même je pense ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M Free Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 pompe ET injecteurs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Pour rajouter quelques éléments à ce qui a été dis plus haut335i attention N54 ou N55 !!selon l'année et le moi de fabrication !!!pb à verifier si retour pompe HP et injecteur pris en garantiesinon RAS les 2 bloc sont trés solide les premiers étant forgésvoir équipement runflat ou pasvoir aussi comme une ///M le carnet et le type d'huile utilisé, les turbos vont bien si les temps de chauffe et de refroidissement bien effectuéil y a des 335 à plus de 200.000 kms avec les turbos d'originepar contre la boite smg III? c'est soit la steptronic soit la dkg ?? faut voir la date de fabaprés voir si la voiture a été reprog ou pas mais ça difficile de le savoir ?? car de nombreuse autos l'on été !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fredo M3 Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 J'ai eu une 335i c'est une bonne auto Les problèmes ont déjà été citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
R'one Posté(e) le 14 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Sa première mise en circulation date de décembre 2006. Elle est équipée de jantes en 19", donc non RF je pense. Concernant les injecteurs et pompe HP, aucune idée, je poserais la question au vendeur. Et pour la boîte "SMG III" c'est ce qu'il y a noté dans l'annonce. Tout ce que je sais, c'est qu'elle a les palettes au volant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Donc c'est pas une DKG Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mathias Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 vérifie si la vidange de la BVA a été faite ( ZF préconise une vidange avant le cape des 100000 km ) , cout de l'intervention : environ 600€ cher BMW ( un peu moins cher ZF dans le 94 ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Kawabunga Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 vérifie si la vidange de la BVA a été faite ( ZF préconise une vidange avant le cape des 100000 km ) , cout de l'intervention : environ 600€ cher BMW ( un peu moins cher ZF dans le 94 ) 600€ pour une vidange de boite ?!?!? :shock: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mathias Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 huile de boite pas donné ( je croit qu'il faut 9L ) , changement de la crépine , passage au banc avant/après ( cher ZF , BMW je c'est pas ) , et la MO ZF a une trentaine de sites en France :http://www.zf.com/sso/content/fr/import ... rance.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Kawabunga Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 violent les tarifs pour une simple 335.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
R'one Posté(e) le 14 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 En effet, 600 boules pour une simple vidange, ce serait abusé... Nous verrons bien si ça à été effectué via les factures. Merci pour vos réponses, ça va nous aider ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M Free Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 Il dit aussi qu'il faut passer au banc... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 14 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2013 en effet !! si 335i de 2006 c'est une des toutes premières !!!commercialisation nov 2005 pour les premières !!!donc N54donc il doit y avoir au minimum le rappel des injecteurs, la pompe si souci !!pour la boite septronic avec palettes je suis pas fan, mais chacun ses goûts Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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