[Info-Tuto] Tout sur les soucis SMG 2 ...

[DAM3]

il y a 39 minutes, La Goupille a dit :

Oui j'y avais pas pensé bien vue.... tu es commercial ???  

Si un membre souhaite qu'il se manifeste 

Non mais ton vendeur ne l est pas vraiment non plus alors ...

[La Goupille]

Oui pas faux 

[LeoPolo]

Désolé pour ton derrière @La Goupille, j espère que ce n est pas à cause de moi?   j ai essayé de retraduire du mieux que je pouvais en la jouant honnête....

maintenant le moteur neuf à 250€ est une bonne affaire, j avais revendu le mien 400€ sur le bon coin....

[V6enligne]

Il y a 1 heure, La Goupille a dit :

@lien-mi bon j ai graissé ca n'arrange pas la fluidité le mouvement des engrenages de la pompe. 

Y a bien une résistance qui ce fait par contre une fois desseré c est plus libre mais moins étanche du coup ?

Il faut que ce soit bien serré... mais pas trop ?.

Bon je suis pas sur que ça t'aide beaucoup...?

[La Goupille]

C est serré à la main tranquillement lol 

C est juste que je me demande si la résistance que je rencontre quand je l actionne avec un tournevis est normal 

Ayant pas de point de comparaison c est pas facile ? 

 

[La Goupille]

il y a 37 minutes, LeoPolo a dit :

Désolé pour ton derrière @La Goupille, j espère que ce n est pas à cause de moi?   j ai essayé de retraduire du mieux que je pouvais en la jouant honnête....

maintenant le moteur neuf à 250€ est une bonne affaire, j avais revendu le mien 400€ sur le bon coin....

T'inquiète pas ça va s arranger ?

Juste cette histoire de mise en pression qui va pas assez vite qui me rend dingue

[La Goupille]

Je me dis que je vais le coupler au 6 en L ca devrait monter en pression après ?

[LeoPolo]

il y a 1 minute, La Goupille a dit :

Je me dis que je vais le coupler au 6 en L ca devrait monter en pression après ?

C est clair que la pression monterait instantanément ! ?

...... on va trouver pour ta pression!!!!!  

[La Goupille]

Salut les amis de ma galère ? 

Aujourd'hui je suis à 62bars avec un moteur qui fait woaoxaa woaaaa comme si qu'il avait pas assez de force pour entraîner la pompe ou une pile en fin de vie..

Je suis au bord du suicide ? une bière ou un briquet vite 

[simer]

[LeoPolo]

il y a 52 minutes, La Goupille a dit :

Salut les amis de ma galère ? 

Aujourd'hui je suis à 62bars avec un moteur qui fait woaoxaa woaaaa comme si qu'il avait pas assez de force pour entraîner la pompe ou une pile en fin de vie..

Je suis au bord du suicide ? une bière ou un briquet vite 

Salut Seb!!

gros point positif, on est toujours avec toi!  (j avoue je n ai rien trouvé d autre!  )

 

..... donc la ca ressemble à ce que j avais moi à chaud avant de changer le groupe hydraulique.... c est la ou je pense que ca vaut le coup de persévérer et d essayer de localiser ce qui frotte, bloque la montée en pression.... pour moi, ca ressemble à un "moteur qui a serré" et une ovalisation d un axe pourrait expliquer ca... pour info, mon vieux groupe hs est super dur à faire tourner et je sens bien que le montage (ordre/sens/couple serrage) joue dans le résultat.... ton idée de remplacer l axe avec la roue dentée est peut-être une bonne piste mais je pense que ca vaut le coup de confirmer le défaut sur la pièce avant de commander et changer...

[La Goupille]

il y a 44 minutes, LeoPolo a dit :

Salut Seb!!

gros point positif, on est toujours avec toi!  (j avoue je n ai rien trouvé d autre!  )

 

..... donc la ca ressemble à ce que j avais moi à chaud avant de changer le groupe hydraulique.... c est la ou je pense que ca vaut le coup de persévérer et d essayer de localiser ce qui frotte, bloque la montée en pression.... pour moi, ca ressemble à un "moteur qui a serré" et une ovalisation d un axe pourrait expliquer ca... pour info, mon vieux groupe hs est super dur à faire tourner et je sens bien que le montage (ordre/sens/couple serrage) joue dans le résultat.... ton idée de remplacer l axe avec la roue dentée est peut-être une bonne piste mais je pense que ca vaut le coup de confirmer le défaut sur la pièce avant de commander et changer...

Oui c'est une histoire de dingue....

Le moteur tourne sans soucis quand il est sur mon alimentation et désaccouplé du groupe.

Ma pompe tourne avec l'aide d'un tournevis pour ( la force de la résistance )  d’après un mecano dans les pompes hydrauliques celle ci est normal .

et quand j accouple le tout ca me fait une vielle pile à plat.

j'ai donc tester mon arrivé au faisceau est j'ai bien 13.8V pour l'alimentation du moteur. j'y comprends plus rien

 

[LeoPolo]

il y a 3 minutes, La Goupille a dit :

Oui c'est une histoire de dingue....

Le moteur tourne sans soucis quand il est sur mon alimentation et désaccouplé du groupe.

Ma pompe tourne avec l'aide d'un tournevis pour ( la force de la résistance )  d’après un mecano dans les pompes hydrauliques celle ci est normal .

et quand j accouple le tout ca me fait une vielle pile à plat.

j'ai donc tester mon arrivé au faisceau est j'ai bien 13.8V pour l'alimentation du moteur. j'y comprends plus rien

 

Idée à la con : si tu fais tourner la pompe avec ta visseuse, tu attends les 85 bars?

pour l alim du moteur, la tension est bonne mais c est le courant (ampères) qui donne le couple... c est aussi pour ca que je te parlais de pince ampermetrique l autre fois...

Si, il y a un truc intéressant que tu peux faire c est mesurer la chute de tension quand ton moteur fait eeueuuuuuuhhh enfin quand il fait la pile en fin de vie....

[La Goupille]

il y a 24 minutes, LeoPolo a dit :

Idée à la con : si tu fais tourner la pompe avec ta visseuse, tu attends les 85 bars?

Ça c est une bonne idée pour voir l état de la pompe ? j essaie demain.

Oui je souviens je maîtrise pas le sujet.

il y a 26 minutes, LeoPolo a dit :

 

Si, il y a un truc intéressant que tu peux faire c est mesurer la chute de tension quand ton moteur fait eeueuuuuuuhhh enfin quand il fait la pile en fin de vie

Le moteur fait ce bruit quasiment dès le départ. Je pense que les jumelles ( c'est les plaques en cuivre or petite et grande fente) du corps de pompes doivent pas être bien mise.

 

[La Goupille]

Bon aujourd'hui voilà ce qui ce passe....

Groupe assemblé et raccordé en direct 12v sur une alimentation stabilisée 

Ça fait la même wooooooiooo la vielle pile usé... Ce qui me donne avec certitude que c est la pompe ou autre chose qui me cause soucis mais en aucun le cablage et le moteur électrique est en cause 

Accumulateur en cause? Je rappel que j'ai pas de perte de pression. 

[LeoPolo]

Il y a 9 heures, La Goupille a dit :

Bon aujourd'hui voilà ce qui ce passe....

Groupe assemblé et raccordé en direct 12v sur une alimentation stabilisée 

Ça fait la même wooooooiooo la vielle pile usé... Ce qui me donne avec certitude que c est la pompe ou autre chose qui me cause soucis mais en aucun le cablage et le moteur électrique est en cause 

Accumulateur en cause? Je rappel que j'ai pas de perte de pression. 

l'accumulateur est une "bouteille" avec une membrane qui se deforme et qui peut s'user mais j'ai du mal à voir comment il pourrait faire peiner ton moteur? 

lors de ton dernier démontage, tu n'as pas vu de pièces ovalisés ou autres altérations sur les pièces en rotation?

[La Goupille]

il y a 54 minutes, LeoPolo a dit :

lors de ton dernier démontage, tu n'as pas vu de pièces ovalisés ou autres altérations sur les pièces en rotation?

Non rien de tout ça...

[La Goupille]

Le 14/09/2017 à 21:29, LeoPolo a dit :

l'accumulateur est une "bouteille" avec une membrane qui se deforme et qui peut s'user mais j'ai du mal à voir comment il pourrait faire peiner ton moteur? 

lors de ton dernier démontage, tu n'as pas vu de pièces ovalisés ou autres altérations sur les pièces en rotation?

La pompe hydraulique transforme l’énergie mécanique en énergie hydraulique. Il s’agit d’un dispositif qui prend de l’énergie d’une source(par exemple le moteur thermique, moteur électrique, etc.) et transforme cette énergie sous forme hydraulique.
La pompe hydraulique prend l’huile hydraulique d’un réservoir de stockage et la pousse dans un circuit hydraulique sous forme de débit.
Toutes les pompes hydrauliques produisent un débit d’huile de la même façon. Une dépres sion est créée du côté d’aspiration de la pompe hydraulique. La pressionatmosphérique élevée ou la pression du réservoir pousse l’huile à travers l’orifice d’aspiration et à l’intérieur de la chambre d’aspiration de la pompe. Les engrenages de la pompe à engrenage par exemple transportent ensuite l’huile vers la chambre de refoulement de la pompe hydraulique.
Le volume de la chambre diminue au fur et à mesure que la chambre se rapproche de l’orifice de refoulement. Cette diminution de la taille de la chambre pousse l’huile vers la sortie (vers le circuit).
Les pompes  hydrauliques produisent uniquement le débit (c’est-à-dire gallons par minute, litres par minute, ou centimètres cube par tour, etc.) utilisé dans le circuit hydraulique. Les Pompes hydrauliques NE PRODUISENT PAS ou NE PROVOQUE PAS de «pression». La pression est provoquée uniquement par la résistance au passage du débit. La résistance peut être causée à travers les flexibles, les orifices, les vérins, les moteurs,ou n’importe quel composant du système qui gêne la circulation d’huile vers le réservoir.
Les pompes hydrauliques peuvent être classées en deux types : Pompes hydrauliques à Cylindrée non positive (négatif) et Pompes hydrauliques à Cylindrée positive (pompes volumétriques).

[LeoPolo]

Le 17/09/2017 à 08:40, La Goupille a dit :

La pompe hydraulique transforme l’énergie mécanique en énergie hydraulique. Il s’agit d’un dispositif qui prend de l’énergie d’une source(par exemple le moteur thermique, moteur électrique, etc.) et transforme cette énergie sous forme hydraulique.
La pompe hydraulique prend l’huile hydraulique d’un réservoir de stockage et la pousse dans un circuit hydraulique sous forme de débit.
Toutes les pompes hydrauliques produisent un débit d’huile de la même façon. Une dépres sion est créée du côté d’aspiration de la pompe hydraulique. La pressionatmosphérique élevée ou la pression du réservoir pousse l’huile à travers l’orifice d’aspiration et à l’intérieur de la chambre d’aspiration de la pompe. Les engrenages de la pompe à engrenage par exemple transportent ensuite l’huile vers la chambre de refoulement de la pompe hydraulique.
Le volume de la chambre diminue au fur et à mesure que la chambre se rapproche de l’orifice de refoulement. Cette diminution de la taille de la chambre pousse l’huile vers la sortie (vers le circuit).
Les pompes  hydrauliques produisent uniquement le débit (c’est-à-dire gallons par minute, litres par minute, ou centimètres cube par tour, etc.) utilisé dans le circuit hydraulique. Les Pompes hydrauliques NE PRODUISENT PAS ou NE PROVOQUE PAS de «pression». La pression est provoquée uniquement par la résistance au passage du débit. La résistance peut être causée à travers les flexibles, les orifices, les vérins, les moteurs,ou n’importe quel composant du système qui gêne la circulation d’huile vers le réservoir.
Les pompes hydrauliques peuvent être classées en deux types : Pompes hydrauliques à Cylindrée non positive (négatif) et Pompes hydrauliques à Cylindrée positive (pompes volumétriques).

salut,

oui, dans ce cas, je comprends que le groupe ne monterait pas en pression bien que la pompe tourne... mais la pompe ne devrait pas peiner? pour info, sur feu mon groupe,  le changement de l'accumulateur n'avait rien changé au bruit "de la pile qui meurt".....

[La Goupille]

Salut @LeoPolo j ai une tentative à faire sur la pompe avant de la déclarer cliniquement morte.

Ceci dit le code 56 switching on time hydraulic unit.

Tu confirmes que y a rapport avec une fuite interne à la pompe.