Aller au contenu
zarmoth

[Gen.] M3 E46

Messages recommandés

On peut rajouter que le moteur, sans les annexes, ( collecteurs, alternateurs, etc ) coûte TTC 14'368 euros. Pour autant que vous redonniez votre moteur a BMW, sinon 500 euros de plus. Et qu'il faut compter 1200-1500 euros pour le montage. Du coup, le moteur est garanti 2 ans, kilomètres illimité pièces et main d œuvre.

À noter qu'en date du 29.05.2013, il reste 4 moteurs neufs chez BMW Allemagne ( Europe ) après, il faudra attendre.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
On peut rajouter que le moteur, sans les annexes, ( collecteurs, alternateurs, etc ) coûte TTC 14'368 euros. Pour autant que vous redonniez votre moteur a BMW, sinon 500 euros de plus. Et qu'il faut compter 1200-1500 euros pour le montage. Du coup, le moteur est garanti 2 ans, kilomètres illimité pièces et main d œuvre. À noter qu'en date du 29.05.2013, il reste 4 moteurs neufs chez BMW Allemagne ( Europe ) après, il faudra attendre.
Pas mal l'info Yaisse.gif

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Éventuellement, il a été dit aujourd'hui chez BMW que dans les voitures vidées, le plastique qui se fixe châssis-pédale des gaz casse. 160 CHF la pièce et 30 minutes de boulot

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci pour ce sujet très utile.

 

Quand il est dit que les phases 2 n'ont pas les défaillances des phases 1 cela inclu les problèmes de coussinets de bielles ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci pour ce sujet très utile.

Quand il est dit que les phases 2 n'ont pas les défaillances des phases 1 cela inclu les problèmes de coussinets de bielles ?

Le problème sur les phases 2 a du être régler (juste quelques models au début de cette phase me semble t'il sont concernés)

Mais le mieux c'est de regarder si ton véhicule est soumis a la campagne de rappel pour les coussinets. Au moins tu seras sur!

Regarde sur le forum un topic parle plus en profondeur de ce rappel ;) (rubrique mécanique E46 il me semble)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je rajouterai sur phase 2 la commande de chauffage/climatisation différente par rapport au phase 1 ainsi que le levier de vitesse 0 sur phase 1, et N sur phase 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ancien possesseur d'"une m3 E46 phase 2 en bvm  revendu il y a quelques année je souhaite faire un retour avec un modèle digne de ce nom, je consulte les annonces et là je vois que y a peu de modèles intéréssant et les prix sont digne d'un grand n'importe quoi...ça a presque doublé alors je vous pose la question suivante, ca se vend vraiment à ces prix?

si oui je crois que je vais laisser tomber l'idée car en plus les entretiens sont pas à la hauteur des prix de vente et de la fragilité de ces modèles dans le temps...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

des modèles à 30000€ entretenu chez oscaro les jeux au soupapes sont même pas fait, les phase 1 maquillé en phase 2, les châssis réparé sans facture, bref je vais abandonner ce modèle c'est du nawak...j'à 16500 avais laché la mienne à l'époque elle vaut au moins 400000€ au vu du marché bref dommage en plus vu les tarifs pratiqué et les potentiels panne faut être un fou pour mettre ces prix la dedans...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ou aimer ce modèle.

Et j'ai bien précisé des exemplaires propres. Personne ne va acheter à 30K une M3 E46 avec 125 000km ou plus où tout est à faire. Mais oui, les prix ont grimpé, ils sont tirés par le marché de l'occasion des véhicules sportifs. Quand tu vois une 205 GTI ou autre bagnole similaire à 15K en très bon état, une M3 E46 dans le même état ca vaut bien le double, idem pour les M3 E36.

  • J'adore 1
  • J'aime 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

un modele a 80000km a 30000€ pourquoi pas mais full stock et entretien bmw ok

mais c'est rarement le cas...là en plus c'est souvent des trucs peu alléchant en plus...avec des couleurs pas top ou des intérieur tissus sans gps....

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a une heure, Adamdunya a dit :

un modele a 80000km a 30000€ pourquoi pas mais full stock et entretien bmw ok

mais c'est rarement le cas...là en plus c'est souvent des trucs peu alléchant en plus...avec des couleurs pas top ou des intérieur tissus sans gps....

 

C'est effectivement rare, la mienne correspondait à cela l'an dernier quand je l'ai acheté à une concession BMW.

Et c'était la seule, en plus elle m'a été vendue avec une garantie complète d'un an dans le réseau.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

j'en trouverais bien une en prenant mon temps toute façon je suis pas pressé...

après la m3 E46 est pas vraiment une youngtimer pour moi...donc c'est pas trop comparable à une ancienne rénové de a à z...

Modifié par Adamdunya

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 6 minutes, Adamdunya a dit :

j'en trouverais bien une en prenant mon temps toute façon je suis pas pressé...

après la m3 E46 est pas vraiment une youngtimer pour moi...donc c'est pas trop comparable à une ancienne rénové de a à z...

En prenant sont temps, on trouve toujours ce que l'on cherche ;)

  • J'adore 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

mdr quand même quand ceux qui en cherchent une veulent un entretien uniquement BMW et sont les premiers à ne plus y aller après,

moi j'ai acheté la mienne avec une grosse facture juste avant (inspection 2 + disques et plaquettes av) fait chez un vrai spécialiste et j'étais bien plus tranquille qu'un suivi concession,

d'ailleurs j'ai prix rendez-vous en concession pour déposer ma F10 début mars qui a encore 2 ans d'entretien inclus, j'ai pas trop confiance sur ce qu'ils vont faire, je vérifierais tout après 

  • Haha 2
  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

Il y a 8 heures, alex670 a dit :

mdr quand même quand ceux qui en cherchent une veulent un entretien uniquement BMW et sont les premiers à ne plus y aller après,

moi j'ai acheté la mienne avec une grosse facture juste avant (inspection 2 + disques et plaquettes av) fait chez un vrai spécialiste et j'étais bien plus tranquille qu'un suivi concession,

d'ailleurs j'ai prix rendez-vous en concession pour déposer ma F10 début mars qui a encore 2 ans d'entretien inclus, j'ai pas trop confiance sur ce qu'ils vont faire, je vérifierais tout après 

 

Je suis le premier a pas laissé mes caisses dans les concessions j'ai aucune confiance en la qualité de leur travail.

Personne ne me les mains dessus à part moi.

Par contre faire l'apologie des "vrai spécialiste" alors là faut pas déconner quitte à la laisser à des professionnel ça sera uniquement en concession au moins à la moindre merde tu sais a qui écrire...

Ton spécialiste si il a pas mis la clé sous la porte ou autre chose...en plus honnêtement quel crédibilité à un propriétaire de m3 qui se plaindrais d'un problème sur sa voiture suivi hors concession? aucune pour moi

 

surtout pour aller gagner 10euros sur des disques et plaquettes ferrodo ou Bosch alors qu'en oem la qualité est tout autre...

en plus inspection 2 les filtres sur le m3 E46 c'est à la portée de n'importe quel handicapé...

 

 

enfin bon c'est pas la mort non plus y a moyen de remettre les pièces oem si ça se limite aux filtres et freins mais j'espère que t'as pas mis 25 30000€ pour une voiture qu'est même pas entretenu avec des pièces oem?

Modifié par Adamdunya

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

En général si on n'utilise pas de la pièce d'origine c'est pour mettre des pièces de niveau au-dessus sur le forum

pareil pour la mienne elle est plus entretenue dans le réseau BMW mais j'ai un indépendant qualifié

  • J'adore 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

×